Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Смотрины новинки

Представители Будапештского метрополитена осматривают вагоны метро Ев, прибывшие из СССР; февраль 1968-го года



Вагон Ев представляет собой модификацию вагона метро Еж, выпускавшихся Мытищинским машиностроительным заводом и массово эксплуатировавшимися в СССР. Модификация для Венгрии была разработана в 1966-1968-м гг. В феврале 1968-го года в Будапешт была отправлена опытная партия из 4-х вагонов, по итогам пробной эксплуатации, было принято решение о закупке советских вагонов. Всего в период с 1969-го по 1979-й гг. венграми было приобретено около 200 вагонов Ев и его модернизированного варианта Ев3. Вагоны Ев использовались на линиях будапештского метро до 2013-го года, вагоны версии Ев3 - до 2018-го года

Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

"Летняя" версия

Автобусы ЛАЗ-697Е "Турист" в ожидании туристов, прибывших в Сочи на борту пассажирского судна; 1966-й год



На фото представлена версия междугороднего автобуса, предназначенная для эксплуатации в районах с жарким климатом. В крыше автобуса был прорезан большой люк, закрываемый брезентовым тентом, свёртывание и развёртывание которого осуществлялось при помощи специального механизма

С полным приводом

Полноприводный микроавтобус Volkswagen Transporter Syncro



Полноприводная версия микроавтобуса Volkswagen Transporter третьего поколения (Т3) был создан в начале 80-х гг. в ходе совместных работ немецкого автомобильного концерна Volkswagen и австрийской машиностроительной фирмой Steyr-Daimler-Puch AG. Машины были созданы с использованием узлов и агрегатов серийных микроавтобусов Т3, основным внешним отличием версии с полным приводом стали увеличенные колёсные арки. Серийное производство Syncro было начато в 1984-м году на мощностях Steyr-Daimler-Puch AG и продолжалось до прекращения производства поколения Т3 в 1992-м году. Всего было выпущено 45 478 Syncro. Машины выпускались в нескольких вариантах кузовов: пикап со сдвоенной кабиной, пикап и микроавтобус

Collapse )

На сборочном потоке

Сборка автобусов капотного типа КАвЗ-651 на Курганском автобусном заводе; ~ 1961-й год



Автобусный завод в городе Курган был построен в 1953-1957-м гг. После завершения строительства на заводе был освоен выпуск цельнометаллического автобуса на шасси грузового автомобиля ГАЗ-51 - ПАЗ-651А, параллельно с базовым производителем, автобусным заводом в Павлово-на-Оке, выпускавшим автобусы данной модели до 1961-го года. В 1962-м году в Кургане было освоено производство автобуса модели КАвЗ-651Б, основным отличием которого стало наличие отопителя. Выпуск автобусов модели КАвЗ-651 продолжалось до 1971-го года, после чего завод перешёл на производство автобуса на шасси грузового автомобиля ГАЗ-53 - КАвЗ-685. Всего Курганским автобусным заводом было выпущено около 70 тыс. автобусов КАвЗ-651

Collapse )

Освоение новинки

Кузова городских автобусов ЗиЛ-158 в сборочном цеху Ликинского автобусного завода; 1959-й год



Производство городских автобусов ЗиЛ-158 было освоено на автозаводе в Ликино-Дулёво в 1959-м году, после переноса на местный механический завод автобусного производства с Московского автомобильного завода имени Лихачёва. Производство автобусов ЗиЛ-158 велось на Ликинском автобусном заводе до 1971-го года и за время производства было собрано 62,5 тыс. автобусов данной модели

Collapse )

Закадровый спецтранспорт

Специальный автомобильный транспортёр Alfa Romeo 800 Race Transporter



Данный транспортёр был создан итальянской машиностроительной фирмой Alfa Romeo в начале 50-х гг. Транспортёр был создан по заказу Ferrari и предназначался для перевозки персонала, гоночного болида и оборудования гоночной команды фирмы. Транспортёр был создан на базе автобуса Alfa Romeo 800, при этом была сохранена передняя часть автобуса, а сзади, за первым рядом пассажирских сидений, был врезан фургон, в котором размещались гоночный автомобиль и оборудование команды. Транспортёр использовался командой Ferrari до начала 60-х гг., при этом в середине 50-х автобус, после ДТП, был перекрашен: серо-зелёная окраска была сменена на желто-красную

Collapse )

Санитарный транспорт

Санитарные автобусы, использовавшиеся санитарно-транспортными подразделениями, находившихся в подчинении Распределительного эвакуационного пункта № 95 (РЭП-95); Вологда; ~ 1942-й год



В подчинении РЭП-95 находились военные госпитали (эвакуационные госпитали) и санитарно-транспортные подразделения, дислоцированные в Вологде и области. На оснащении санитарно-транспортных подразделений, кроме типовых автобусов ЗиС-16 и санитарных машин ГАЗ-55, состояли и редкие специализированные санитарные автобусы ЗиС-16С. Санитарная версия, в отличии от автобусов, имели отдельную кабину от ЗиС-5, сзади устанавливался кузов от автобуса ЗиС-16. Санитарный автобус был рассчитан на перевозку 10 носилок или 12-14 сидячих раненых.

Collapse )