Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

В северных краях

Сапёры одной из инженерно-сапёрных частей Карельского фронта, снятые во время учебных занятий в прифронтовом тылу; лето 1943-го года



В кадре сапёры устанавливают/снимают осколочную противопехотную мину натяжного действия ПОМЗ-2. Также у сапёров в кадре в руках индукционные миноискатели ВИМ-203.

.
promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Прогулочный транспорт

Экскурсионный электромобиль Mazda EX-005



Электромобиль Mazda EX-005 был создан в 1970-м году. ЕХ-500 был четырёхместным, при этом пассажиры располагались на пластиковых креслах спиной друг к другу. Управление машиной осуществлялось при помощи джойстика, расположенного между передними сидениями. Электромотор и аккумуляторы располагались под пассажирскими креслами. ЕХ-005 был создан в единственном экземпляре и показан на Токийской выставке 1970-го года

Collapse )

Монтаж спецаппарата

Сборка солеуборочного комбайна производства Шебекинского машиностроительного завода (г. Шебекино Белгородской области), предназначенного для сбора соли на озере Сасык-Сиваш; 1956-й год



Collapse )

Моторикша

Мототакси ВП-150Т



Данное мототакси было разработано конструкторами Вятско-Полянского машиностроительного завода для нужд Всесоюзной выставки народного хозяйства (г.Москва) в 1959-м году. Мототакси было создано на основе трёхколёсной модификации мотороллера Вятка ВП-150 - МГ-150, серийно выпускаемого в Вятских Полянах. Пассажиры в коляске располагались спереди, на двухместном поперечном сидении, расположенном между передними управляемыми колёсами. Всего было выпущено 50 мотоколясок

Collapse )

Отгрузка продукции

Сельскохозяйственные тракторы ДТ-54 на площадке готовой продукции Харьковского тракторного завода; ~ 1950-е годы



Сельскохозяйственный трактор ДТ-54 был разработан во второй половине 40-х гг. В серийное производство трактор был внедрён в 1949-м году сразу на двух тракторных заводах: Сталинградском и Харьковском. С 1952-го года к производству ДТ-54 был подключён и третий завод - Алтайский (в г. Рубцовск). В 1961-м году на производство других моделей перешёл Харьковский тракторный, в 1963-м году - Сталинградский (ставший с 1961-го года Волгоградский), Алтайский же тракторный выпускал ДТ-54 до 1979-го года. Суммарный выпуск ДТ-54 на всех трёх предприятиях составил 957 900 машин

Collapse )

Пожарный "Зубр"

Пожарная цистерна АЦ-30(205) ЦГ-А, использовавшаяся пожарными эстонского города Кохтла-Ярве; ~ 70-е годы



Пожарная цистерна выпускалась Торжокским машиностроительным заводом с 1963-го по 1969-й гг. Цистерна выпускалась на базе шасси самосвала МАЗ-205. Цистерна имела отсеки для воды, объемом 5 000 л, и пенообразователя, емкостью 220 л. Цистерна оснащалась насосом ПН-30КФ с производительностью 30 л/с. Расчёт цистерны состоял из 3 человек

Collapse )

Олимпийский транспорт

Пассажирский автопоезд РАФ-3407



Автопоезд РАФ-3407 был разработан конструкторами Рижской автобусной фабрики в конце 70-х гг. Автопоезд создавался для обеспечения проведения Московской олимпиады 1980-го года, и предназначался для пассажирских перевозок на территории Олимпийской деревни. Автопоезд состоял из тягача РАФ-3407, изготовленного на базе пассажирского микроавтобуса РАФ-2203, а также пассажирских вагонов-полуприцепов: промежуточного РАФ-9225 и замыкающего РАФ-9226. Оба варианта вагонов имели вместимость до 20 пассажиров, размещающихся на жёстких пластмассовых четырёхместных сидениях, расположенных в 5 рядов. Всего в 1979-1980-м гг. Рижским автозаводом были изготовлены один прототип и 20 серийных комплектов. После проведения Олимпиады автопоезда были переданы для эксплуатации Московской выставке достижений народного хозяйства

Collapse )