Category: спорт

Category was added automatically. Read all entries about "спорт".

Спортсмен малой серии

Итальянский спортивный автомобиль Siata 208S



Спортивный автомобиль Siata 208S был создан итальянской фирмой Siata (Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori), основанной в 1926-м году в Турине автомобильным гонщиком Джорджо Амброзини. В довоенный период фирма специализировалась на создании автомобилей на базе серийных машин фирмы Fiat, а в послевоенное время перешла на создание и собственных конструкций, одним из таких автомобилей стал Siata 208S. Двухместный кузов автомобиля был создан дизайнером Джованни Микелотти, само производство алюминиевых кузовов осуществлялось мастерской Rocco Motto, располагавшейся там же в Турине. Двигатель, мощностью 125 л.с., и рама автомобиля были заимствованы от спортивного автомобиля Fiat 8V, однако подвеска машины была создана уже специалистами Siata. Официальная презентация Siata 208S состоялась в 1952-м году, а в серийное производство машину запустили в 1953-м. Всего до 1955-го года было выпущено 35 автомобилей данной модели.

Collapse )
promo na_slabo 17:47, friday 11
Buy for 20 tokens
- И в заключение, товарищи, - сказал директор. - Радостные новости. Наш главный бухгалтер, Саид Абрамыч Аутлуков совершил чудо и провёл таки взаимозачёт с семью участниками и, наконец, сегодня мы полностью погасим задолженность по зарплате за март прошлого года. Совещание совета директоров…

Самоходный тренажёр

Самоходный тренажёр Fahrschulpanzer FAB-568U



Данный тренажёр был создан в 1981-м году специалистами факультета ВВС и ПВО Военной академии им. Фридриха Энгельса Национальной народной армии ГДР, расположенного в городе Гроссенхайн (отдельно от самой академии, квартировавшей в Дрездене) и использовалось на занятиях со слушателями по вождению боевой техники. Самоходный тренажёр был изготовлен из базе гусеничной машины "объект 568" - базового шасси самоходной установки разведки и наведения 1С91 из состава зенитно-ракетного комплекса 2К12 "Куб". Само шасси объект 568 был создан Мытищинским машиностроительный заводом на базе авиадесантной САУ СУ-85, на аналогичной базе были изготовлены и самоходная установка 2П25 (объект 578) все того же комплекса 2К12 "Куб" и самоходная зенитная установка "Шилка" (объект 575).

Collapse )

Спортивный апгрейд

Бразильский спортивный автомобиль Bianco S Coupe



Спорткар Bianco был создан фирмой Tarpan Indústria e Comércio de Fiberglass - студией дизайна, основанной в 1974-м году бразильским предпринимателем Тони Бьянко. При создании 4-местного спортивного автомобиля с кузовом-купе были использованы узлы и агрегаты малолитражного легкового автомобиля Volkswagen Beetle, серийное производство которых велось в том числе и в Бразилии. В спорткаре Bianco был использован 4-цилиндровый двигатель объемом 1 600 куб.см и мощностью 65 л.с., а кузов автомобиля был изготовлен из стеклопластика. Автомобиль разгонялся до 140 км/ч.
Автмобиль был представлен на автосалоне в Сан-Пауло в 1976-м году, где вызвал интерес у публики. В том же году было организовано и серийное производство. Всего было собрано около 180 машин данной. В дальнейшем Бянко представил ещё несколько моделей машин, однако им успеха первой машины повторить не удалось, по этому они были собраны только в единичных экземплярах

Collapse )

Олимпийский транспорт

Немецкий автобус Opel Blitzbus "Ludewig Aero"



Данный автобус был создан в 1936-м году для обслуживания Берлинской олимпиады 1936-го года. При создании автобуса использовали шасси грузового автомобиля грузоподъемностью 3 тонны Opel Blitz. Особенностью 22-местного автобуса стало расположение части сидений внутри салона "елочкой" - для улучшения обзорности с пассажирских мест; при этом часть пассажиров размещалась на диванах в задней части автобуса, расположенных привычным способом перпендикулярно движению автобуса.

Collapse )

Самоходный тренажёр

Восточногерманский тренажёр вождения Fahrschulpanzer FAB-500U



Данный тренажёр вождения был разработан в 1982/83-м гг. (по другим данным - в 1981/82-м гг.) совместными усилиями специалистов Офицерской школы (Лёбау) и Военно-технической школы (Прора, Рюген) сухопутных войск ННА. В качестве шасси для тренажёра планировалось использовать шасси снимаемых с вооружения Национальной народной армии 57-мм спаренных зенитных самоходных установок ЗСУ-57-2 (она же - объект 500, откуда и название немцекого тренажёра). В ходе переделки, вместо демонтированной башни с вооружением, на шасси ЗСУ устанавливалась рубка с окнами по периметру. В рубке оборудовалось место инструктора-вождения. В распоряжении инструктора имелась дополнительная приборная панель; для связи внутри машины использовалось переговорное устройство Р-124, для связи с руководителем занятий - радиостанция Р-123. Переоборудование машин осуществлялось на Танкоремонтном заводе в Нойбранденбурге. Всего в тренажёры было переоборудовано 43 машины из 129, имевшихся в ННА ГДР

Collapse )

Спортивное ответвление

Итальянский спортивный автомобиль Lancia Delta S4 Stradale



Данный спорткар был создан фирмой Lancia в 1985-м году с целью омологации раллийного автомобиля Lancia Delta S4. Спорткар Stradale, как и раллийный автомобиль, имел раму, изготовленный из хромовой стали, кузов с алюминиевым каркасом и съемными пластиковыми панелями из эпоксидной смолы и стеклопластика, однако имел улучшенную отделку салона, шумоизоляцию, кондиционер и бортовой компьютер. Stradale оснащался 4-цилиндровым двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 250 л.с. Серийно Lancia Delta S4 Stradale выпускались в 1985-1986-м гг., и всего было собрано 200 машин

Collapse )

Спортсмен в лёгком весе

Спортивный автомобиль Seat Nardi 750 GT



4-местный двухдверный спортивный автомобиль был создан итальянским конструктором Энрике Нарди в сотрудничестве с итальянской же студией Vignale. Автомобиль был создан на базе малолитражного легкового автомобиля Fiat 600. Автомобиль получил оригинальный кузов, изготовленный с использованием элементов из стеклопластика. Как и базовая машина, спорт-кар сохранил заднемоторную компоновку и оснащался четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объемом 757 куб.см и мощностью 40 л.с.; на автомобиль устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость Nardi 750 GT составляла до 135 км/ч. Производство Nardi 750 GT было организовано в 1958-м году испанским подразделением фирмы Нарди, расположенным в городе Сарагоса. При постройке автомобиля использовались узлы Seat 600 - лицензионной копии итальянского Fiat 600, выпускавшейся в Испании с 1957-го года. Всего было собрано 19 спорт-каров от Нарди

Collapse )

Эксперименты со спецмодификациями

Опытный электромобиль с солнечными батареями РАФ-2910



В конце 70-х гг., в рамках подготовки к проведению Летних Олимпийских игр 1980-го года конструкторами Рижской автомобильной фабрики был создан специальный электромобиль РАФ-2910. Машина предназначалась для обслуживания соревнований по марафонскому бегу и спортивной ходьбе, и внутри салона была оборудована рабочими местами для судей. Поскольку судейский транспорт должен был оказывать минимальное влияние на участников соревнований, то был выбран электрический привод. Питание электродвигателя осуществлялось от блока никель-цинковых батарей, смонтированных в задней части кузова, заряда батарей хватало на 100 км пути при скорости до 30 км/ч. Характерной особенностью машины стало отсутствие оборудование, позволявшее заряжать батареи в машине - для зарядки блок вынимался при помощи погрузчика. Всего было собрано 6 РАФ-2910, которые после проведения соревнований были переданы в распоряжение научно-исследовательских организаций. Один из РАФ-2910 был передан Всесоюзному научно-исследовательскому источников токов, располагавшемся в г. Ашхабад., где на машину были установлены солнечные панели, общей площадью 8 кв.м., а также оборудование для зарядки батарей (полностью батареи заряжались за световой день).

Collapse )

Пробы пера

Концепт-кар Porsche Panamericana



Концепт спортивного автомобиля Porsche Panamericana был создан в 1989-м году под руководством голлендского конструктора Harm Lagaay. По замыслу создателей, при создании концепта Panamericana, конструкторы должны были опробовать идеи, которые впоследствии должны были быть реализованы в спортивных автомобилях перспективного семейства Porsche 993. При создании концепта были использованы ходовая часть и двигатель от серийного спорткара Porshe 911, на которое был установлен оригинальный кузов, изготовленный из пластиковых панелей и углеродного волокна. При создании концепта намечалось выпустить в 1992-м году ограниченную серию Panamericana, однако из-за финансовых трудностей фирмы Porshe AG, реализовать эти планы не удалось

Collapse )