Category: спорт

Category was added automatically. Read all entries about "спорт".

promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Спортивное творчество

Спортивный автомобиль Maserati 330 Ricarrozata Berlinetta by ATL



4-местный спортивный автомобиль был создан студией Autotecnica del Lario из города Лечче. Автомобиль получил оригинальный кузов, изготовленный из алюминия. Maserati 330 получил 8-цилиндровый двигатель, объемом 4,2-литра и мощностью 250 л.с. Автомобиль был собран в единственном экземпляре

Collapse )

Спортивная звезда

Концепт-кар Fiat 128 Pulsar



Концепт спортивного автомобиля был создан студией Джованни Микелотти в 1972-м году. За основу было использовано шасси автомобиля-купе Fiat 128. При создании автомобиля были использованы двигатель и ходовая часть, на которую был установлен оригинальный кузов, разработки Микелотти, характерной особенностью которого стали амортизирующие бамперы, изготовленные из специального пластика. Автомобиль был собран в единственном экземпляре

Collapse )

Альтернативный концепт

Макет спортивного автомобиля Mustang среднемоторной компоновки



Концепция спортивного автомобиля была создана в 1966-м году конструкторами исследовательского центра американской автомобильной корпорации Ford - Ford Design Studio в Диброне в ходе работ по спортивному автомобилю Ford Mustang. Точной информации на каком этапе были остановлены работы по данному направлению не сохранилось.

Collapse )

Спортсмен малой серии

Итальянский спортивный автомобиль Siata 208S



Спортивный автомобиль Siata 208S был создан итальянской фирмой Siata (Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori), основанной в 1926-м году в Турине автомобильным гонщиком Джорджо Амброзини. В довоенный период фирма специализировалась на создании автомобилей на базе серийных машин фирмы Fiat, а в послевоенное время перешла на создание и собственных конструкций, одним из таких автомобилей стал Siata 208S. Двухместный кузов автомобиля был создан дизайнером Джованни Микелотти, само производство алюминиевых кузовов осуществлялось мастерской Rocco Motto, располагавшейся там же в Турине. Двигатель, мощностью 125 л.с., и рама автомобиля были заимствованы от спортивного автомобиля Fiat 8V, однако подвеска машины была создана уже специалистами Siata. Официальная презентация Siata 208S состоялась в 1952-м году, а в серийное производство машину запустили в 1953-м. Всего до 1955-го года было выпущено 35 автомобилей данной модели.

Collapse )

Самоходный тренажёр

Самоходный тренажёр Fahrschulpanzer FAB-568U



Данный тренажёр был создан в 1981-м году специалистами факультета ВВС и ПВО Военной академии им. Фридриха Энгельса Национальной народной армии ГДР, расположенного в городе Гроссенхайн (отдельно от самой академии, квартировавшей в Дрездене) и использовалось на занятиях со слушателями по вождению боевой техники. Самоходный тренажёр был изготовлен из базе гусеничной машины "объект 568" - базового шасси самоходной установки разведки и наведения 1С91 из состава зенитно-ракетного комплекса 2К12 "Куб". Само шасси объект 568 был создан Мытищинским машиностроительный заводом на базе авиадесантной САУ СУ-85, на аналогичной базе были изготовлены и самоходная установка 2П25 (объект 578) все того же комплекса 2К12 "Куб" и самоходная зенитная установка "Шилка" (объект 575).

Collapse )

Спортивный апгрейд

Бразильский спортивный автомобиль Bianco S Coupe



Спорткар Bianco был создан фирмой Tarpan Indústria e Comércio de Fiberglass - студией дизайна, основанной в 1974-м году бразильским предпринимателем Тони Бьянко. При создании 4-местного спортивного автомобиля с кузовом-купе были использованы узлы и агрегаты малолитражного легкового автомобиля Volkswagen Beetle, серийное производство которых велось в том числе и в Бразилии. В спорткаре Bianco был использован 4-цилиндровый двигатель объемом 1 600 куб.см и мощностью 65 л.с., а кузов автомобиля был изготовлен из стеклопластика. Автомобиль разгонялся до 140 км/ч.
Автмобиль был представлен на автосалоне в Сан-Пауло в 1976-м году, где вызвал интерес у публики. В том же году было организовано и серийное производство. Всего было собрано около 180 машин данной. В дальнейшем Бянко представил ещё несколько моделей машин, однако им успеха первой машины повторить не удалось, по этому они были собраны только в единичных экземплярах

Collapse )

Олимпийский транспорт

Немецкий автобус Opel Blitzbus "Ludewig Aero"



Данный автобус был создан в 1936-м году для обслуживания Берлинской олимпиады 1936-го года. При создании автобуса использовали шасси грузового автомобиля грузоподъемностью 3 тонны Opel Blitz. Особенностью 22-местного автобуса стало расположение части сидений внутри салона "елочкой" - для улучшения обзорности с пассажирских мест; при этом часть пассажиров размещалась на диванах в задней части автобуса, расположенных привычным способом перпендикулярно движению автобуса.

Collapse )

Самоходный тренажёр

Восточногерманский тренажёр вождения Fahrschulpanzer FAB-500U



Данный тренажёр вождения был разработан в 1982/83-м гг. (по другим данным - в 1981/82-м гг.) совместными усилиями специалистов Офицерской школы (Лёбау) и Военно-технической школы (Прора, Рюген) сухопутных войск ННА. В качестве шасси для тренажёра планировалось использовать шасси снимаемых с вооружения Национальной народной армии 57-мм спаренных зенитных самоходных установок ЗСУ-57-2 (она же - объект 500, откуда и название немцекого тренажёра). В ходе переделки, вместо демонтированной башни с вооружением, на шасси ЗСУ устанавливалась рубка с окнами по периметру. В рубке оборудовалось место инструктора-вождения. В распоряжении инструктора имелась дополнительная приборная панель; для связи внутри машины использовалось переговорное устройство Р-124, для связи с руководителем занятий - радиостанция Р-123. Переоборудование машин осуществлялось на Танкоремонтном заводе в Нойбранденбурге. Всего в тренажёры было переоборудовано 43 машины из 129, имевшихся в ННА ГДР

Collapse )