Category: спорт

Category was added automatically. Read all entries about "спорт".

Олимпийский транспорт

Немецкий автобус Opel Blitzbus "Ludewig Aero"



Данный автобус был создан в 1936-м году для обслуживания Берлинской олимпиады 1936-го года. При создании автобуса использовали шасси грузового автомобиля грузоподъемностью 3 тонны Opel Blitz. Особенностью 22-местного автобуса стало расположение части сидений внутри салона "елочкой" - для улучшения обзорности с пассажирских мест; при этом часть пассажиров размещалась на диванах в задней части автобуса, расположенных привычным способом перпендикулярно движению автобуса.

Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Самоходный тренажёр

Восточногерманский тренажёр вождения Fahrschulpanzer FAB-500U



Данный тренажёр вождения был разработан в 1982/83-м гг. (по другим данным - в 1981/82-м гг.) совместными усилиями специалистов Офицерской школы (Лёбау) и Военно-технической школы (Прора, Рюген) сухопутных войск ННА. В качестве шасси для тренажёра планировалось использовать шасси снимаемых с вооружения Национальной народной армии 57-мм спаренных зенитных самоходных установок ЗСУ-57-2 (она же - объект 500, откуда и название немцекого тренажёра). В ходе переделки, вместо демонтированной башни с вооружением, на шасси ЗСУ устанавливалась рубка с окнами по периметру. В рубке оборудовалось место инструктора-вождения. В распоряжении инструктора имелась дополнительная приборная панель; для связи внутри машины использовалось переговорное устройство Р-124, для связи с руководителем занятий - радиостанция Р-123. Переоборудование машин осуществлялось на Танкоремонтном заводе в Нойбранденбурге. Всего в тренажёры было переоборудовано 43 машины из 129, имевшихся в ННА ГДР

Collapse )

Спортивное ответвление

Итальянский спортивный автомобиль Lancia Delta S4 Stradale



Данный спорткар был создан фирмой Lancia в 1985-м году с целью омологации раллийного автомобиля Lancia Delta S4. Спорткар Stradale, как и раллийный автомобиль, имел раму, изготовленный из хромовой стали, кузов с алюминиевым каркасом и съемными пластиковыми панелями из эпоксидной смолы и стеклопластика, однако имел улучшенную отделку салона, шумоизоляцию, кондиционер и бортовой компьютер. Stradale оснащался 4-цилиндровым двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 250 л.с. Серийно Lancia Delta S4 Stradale выпускались в 1985-1986-м гг., и всего было собрано 200 машин

Collapse )

Спортсмен в лёгком весе

Спортивный автомобиль Seat Nardi 750 GT



4-местный двухдверный спортивный автомобиль был создан итальянским конструктором Энрике Нарди в сотрудничестве с итальянской же студией Vignale. Автомобиль был создан на базе малолитражного легкового автомобиля Fiat 600. Автомобиль получил оригинальный кузов, изготовленный с использованием элементов из стеклопластика. Как и базовая машина, спорт-кар сохранил заднемоторную компоновку и оснащался четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объемом 757 куб.см и мощностью 40 л.с.; на автомобиль устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость Nardi 750 GT составляла до 135 км/ч. Производство Nardi 750 GT было организовано в 1958-м году испанским подразделением фирмы Нарди, расположенным в городе Сарагоса. При постройке автомобиля использовались узлы Seat 600 - лицензионной копии итальянского Fiat 600, выпускавшейся в Испании с 1957-го года. Всего было собрано 19 спорт-каров от Нарди

Collapse )

Эксперименты со спецмодификациями

Опытный электромобиль с солнечными батареями РАФ-2910



В конце 70-х гг., в рамках подготовки к проведению Летних Олимпийских игр 1980-го года конструкторами Рижской автомобильной фабрики был создан специальный электромобиль РАФ-2910. Машина предназначалась для обслуживания соревнований по марафонскому бегу и спортивной ходьбе, и внутри салона была оборудована рабочими местами для судей. Поскольку судейский транспорт должен был оказывать минимальное влияние на участников соревнований, то был выбран электрический привод. Питание электродвигателя осуществлялось от блока никель-цинковых батарей, смонтированных в задней части кузова, заряда батарей хватало на 100 км пути при скорости до 30 км/ч. Характерной особенностью машины стало отсутствие оборудование, позволявшее заряжать батареи в машине - для зарядки блок вынимался при помощи погрузчика. Всего было собрано 6 РАФ-2910, которые после проведения соревнований были переданы в распоряжение научно-исследовательских организаций. Один из РАФ-2910 был передан Всесоюзному научно-исследовательскому источников токов, располагавшемся в г. Ашхабад., где на машину были установлены солнечные панели, общей площадью 8 кв.м., а также оборудование для зарядки батарей (полностью батареи заряжались за световой день).

Collapse )

Пробы пера

Концепт-кар Porsche Panamericana



Концепт спортивного автомобиля Porsche Panamericana был создан в 1989-м году под руководством голлендского конструктора Harm Lagaay. По замыслу создателей, при создании концепта Panamericana, конструкторы должны были опробовать идеи, которые впоследствии должны были быть реализованы в спортивных автомобилях перспективного семейства Porsche 993. При создании концепта были использованы ходовая часть и двигатель от серийного спорткара Porshe 911, на которое был установлен оригинальный кузов, изготовленный из пластиковых панелей и углеродного волокна. При создании концепта намечалось выпустить в 1992-м году ограниченную серию Panamericana, однако из-за финансовых трудностей фирмы Porshe AG, реализовать эти планы не удалось

Collapse )

Спортивный вариант

Американский спортивный автомобиль Bradley GT



В конце 60-х гг. дизайнером Дэвидом Брэдли Фуллером и автомобильным дилером Гари Курнеем в городе Плимут штата Миннесота была основана фирма Bradley Automotive. Первой машиной, созданной фирмой стал спортивный автомобиль Bradley GT. При создании спортивного автомобиля были использованы шасси и двигатель от малолитражного автомобиля Volkswagen Beetle, на которое был установлен оригинальный кузов из стекловолокна.
Серийное производство Bradley GT было налажено в 1970-м году и продолжалось до 1981-го года. Всего было собрано около 6 000 спортивных автомобилей Bradley GT

Collapse )

Олимпийский транспорт

Пассажирский автопоезд РАФ-3407



Автопоезд РАФ-3407 был разработан конструкторами Рижской автобусной фабрики в конце 70-х гг. Автопоезд создавался для обеспечения проведения Московской олимпиады 1980-го года, и предназначался для пассажирских перевозок на территории Олимпийской деревни. Автопоезд состоял из тягача РАФ-3407, изготовленного на базе пассажирского микроавтобуса РАФ-2203, а также пассажирских вагонов-полуприцепов: промежуточного РАФ-9225 и замыкающего РАФ-9226. Оба варианта вагонов имели вместимость до 20 пассажиров, размещающихся на жёстких пластмассовых четырёхместных сидениях, расположенных в 5 рядов. Всего в 1979-1980-м гг. Рижским автозаводом были изготовлены один прототип и 20 серийных комплектов. После проведения Олимпиады автопоезда были переданы для эксплуатации Московской выставке достижений народного хозяйства

Collapse )