477768

100-тысячный гусеничный трактор Т-130 покидает сборочные цеха Челябинского тракторного завода; 25-е марта 1983-го года



( Collapse )

Сборка фургонов УАЗ-350 и грузовых автомобилей УАЗ-450Д на конвейере Ульяновского автомобильного завода; 1963-й год



Автомобили семейства УАЗ-450 выпускались Ульяновским автозаводом с 1958-го года. Всего за этот период было собрано около 55 тыс. УАЗ-450 (с модификациями). Производство УАЗ-450 было прекращено в 1965-м году, после чего завод перешёл на производство нового семейства - УАЗ-452

( Collapse )

Три поколения грузовых автомобилей, выпускавшихся Уральским автомобильным заводом в г. Миасс - УралЗиС-5, УралЗиС-355М и Урал-375 на демонстрации в ходе одного из торжественных митингов, проведённых на заводе в 1974-м году

Детские педальные автомобили, производившиеся цехом товаров народного потребления Челябинского кузнечно-прессового завода; 1983-й год

Истребитель МиГ-23 и автотехника, используемая наземными службами, из состава 9-й истребительной эскадры ВВС ГДР; аэродром Пенемюнде; 1980-й год

Миллионный автомобиль покидает сборочный конвейер Ижевского автомобильного завода; 27-е октября 1977-го года



Миллионным автомобилем, собранным в Ижевске, стал лифтбэк Иж-2125 Комби

( Collapse )

Опытные образцы полноприводного грузового автомобиля ГАЗ-63 во время испытательного пробега; Краснодарский край; 1949-й год



( Collapse )

Первые серийные сельскохозяйственные самосвалы-тягачи Урал-5557, изготовленные Уральским автомобильным заводом; Миасс; ~ 1983-й год



( Collapse )

Миллионный грузовой автомобиль, выпущенный Уральским автомобильным заводом, на сборочном конвейере завода



Миллионный автомобиль был собран 21-го января 1986-го года и им стал грузовой автомобиль повышенной проходимости Урал-4320

( Collapse )

Опытные легковые автомобили ЗИМА-1 и ЗИМА-2



В середине 60-х гг. конструкторы строящегося автомобильного завода в Ижевске началась разработка автомобиля собственной конструкции. Новая разработка разрабатывалась на базе легкового автомобиля Москвич-408, который планировали запустить в производство в Ижевске, однако имел упрощённую конструкцию кузова, ставшего двухдверным; двигатель и ходовая часть заимствовались при этом без изменений. Двухдверная машина получила название ЗИМА-1.
В 1966-м году была создана и следующая машина от конструкторов автозавода в Ижевске - уже четырёхдверный седан, получивший название ЗИМА-2. Автомобили получили номера 00-01 (ЗИМА-1) и 00-02 (ЗИМА-2). Работы по автомобилям ЗИМА были прекращены с началом серийного производства на заводе автомобилей Москвич-408, первый из которых был собран 12-го декабря 1966-го

( Collapse )