Category: производство

Спецпроизводство

Сборка танков Т-72 на заводе тяжёлого машиностроения в городе Мартин (ZTS Martin); 1991-й год


На фото сборка учебных макетов танка Т-72, предназначенных для изучения устройства танка


Лицензия на производство танков Т-72 была приобретена Чехословакией в 1977-м году, однако внедрение Т-72 затянулось, как из-за модернизации танкового производства завода и смежных предприятий, ранее занятых производством танков Т-55, так и выполнением экспортных заказов на Т-55. Первые Т-72 покинули сборочные цеха завода в Мартине в 1981-м году. Всего до 1985-го года было собрано 556 Т-72, после чего завод перешёл на выпуск модернизированной версии - Т-72М. Весной 1986-го года, после выпуска 251 Т-72М, завод начал производство танков Т-72М1. Танковое производство на заводе в Мартине было свёрнуто в 1993-м году после выпуска 1 010 Т-72М1. Из общего объема произведённых танков, 975 танков поступили на вооружение Чехословацкой народной армии, а остальные ушли на экспорт. При этом на экспорт поставлялись в основном танки модификации Т-72М1, более ранние модификации поступали только в Национальную народную армию ГДР (280 танков до 1989-го года, из которых 134 Т-72 и 75 Т-72М). Кроме ГДР, Т-72 чехословацкого производства поставлялись также в Алжир (114 машин), Болгарию (16), Ирак (90 шт), Ливию (119 шт) и Сирию (252 шт), при этом, если соотнести заявленное количество произведённых танков и количество экспортированных, то частично экспортные поставки выполнялись и за счёт наличия вооружённых сил Чехословакии - танков ранее переданных на вооружение ЧНА

Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Смена поколений

Последний серийный самосвал МАЗ-525 сходит со сборочного конвейера Белорусского автомобильного завода; Жодино; 1965-й год




Карьерный самосвал МАЗ-525, грузоподъемностью 25 тонн, был запущен в серийное производство в 1951-м году на Минском автомобильном заводе. В 1958-м году производство автомобилей МАЗ-525 было перенесено на Белорусский автозавод, где и продолжалось до 1965-го года, после чего завод перешёл на выпуск самосвалов БелАЗ-540. В целом за время производства было собрано 6 010 самосвалов 525-й модели, из которых около 800 в Минске, а остальные - в Жодино

"Хлебное" производство

Сборка фургонов УАЗ-350 и грузовых автомобилей УАЗ-450Д на конвейере Ульяновского автомобильного завода; 1963-й год



Автомобили семейства УАЗ-450 выпускались Ульяновским автозаводом с 1958-го года. Всего за этот период было собрано около 55 тыс. УАЗ-450 (с модификациями). Производство УАЗ-450 было прекращено в 1965-м году, после чего завод перешёл на производство нового семейства - УАЗ-452

Collapse )

На переходном этапе

Сборка легковых автомобилей ГАЗ-М20 Победа и ГАЗ-21 Волга на Горьковском автомобильном заводе; 1958-й год



Легковые автомобили ГАЗ-М20 Победа выпускались в Горьком с 28-го июня 1946-го по 31-е мая 1958-го года. За это время заводом было собрано 241,5 тыс. машин данной модели. Автомобили ГАЗ-21 выпускались Горьковским автозаводом с 10-го октября 1956-го года. Выпуск Волги 21-й модели продолжался до 15-го июля 1970-го года и за этот период завод покинуло 639,5 тыс. автомобилей этой модели.

Collapse )