Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Рождение гиганта

Карьерный самосвал грузоподъемностью 280 тонн БелАЗ-75501 в сборочном цехе Белорусского автомобильного завода; г. Жодино; июнь 1991-го года



Вокруг самосвала модели 75501 находятся самосвалы грузоподъемностью 40 тонн БелАЗ-7523
promo 477768 july 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Пробы новинки

Карьерный самосвал БелАЗ-75211 (№ 302), работающий на Полтавском горно-обогатительном комбинате; ~ июнь 1983-го года



Карьерный самосвал, грузоподъемностью 180 тонн, был запущен в серийное производство в 1982-1983-м гг. и на фото представлена один из первых собранных самосвалов

Collapse )

Чаевод с механическим приводом

Чаесборочная машина ЧСН-1,6 Сакартвело



Данная чаесборочная машина предназначена для сбора побегов чайного куста, расположенных на равнинной местности и на склонах, крутизной до 8 град. При работе машины, движущейся вдоль шпалеры, рабочие органы чаесборочного аппарата, управляемые гидравлической следящей системой, погружаются в крону куста на нужную глубину. Эластичные вкладыши подвижных ножей, совершающих возвратно-поступательное движение, «прощупывают» побеги, отыскивая для излома наиболее хрупкое место. Подлежащие сбору побеги, изогнутые между жёсткими опорами неподвижных ножей и рабочими кромками эластичных вкладышей подвижных ножей, ломаются. Сильно развитые побеги, хрупкая часть которых расположена выше зоны действия вкладышей, срезают подрезочными ножами. Сломанные флеши воздушным потоком, создаваемым вентилятором, по воздуховоду и эластичному шлангу поступают к сетчатым транспортёрам и сбрасываются в ящики приёмных бункеров. Машина выпускалась заводом сельскохозяйственного машиностроения в г. Тбилиси с 1963-го года. Базовым шасси для машины служило самоходное тракторное шасси Т-16ММЧ, производства Харьковского тракторного завода

Collapse )

Обкатка прототипов

Опытный седельный тягач ГАЗ-53П во время совместных испытаний с полуприцепом ТМЗ-879; 1961-й год



Седельный тягач ГАЗ-53П был создан на Горьковском автомобильном заводе на базе грузового автомобиля ГАЗ-53. В отличии от базовой модели, тягач получил бескапотную компоновку и оснащался кабиной от опытного грузового автомобиля ГАЗ-66. Также, по сравнению с ГАЗ-53, была укорочена до 2 900 мм колёсная база, а также установлен двигатель ЗМЗ-53, мощностью 115 л.с. Полуприцеп ТМЗ-879 был создан на Ташкентском машиностроительном заводе производственного объединения Ташавтомаш и состоял из двух самостоятельных секций, оснащённых надставными бортами. Основным назначением полуприцепа была перевозка хлопка-сырца. В дальнейшем тягач ГАЗ-53П так и остался в опытных экземплярах и в серийное производство не запускался, а полуприцеп в 1963-м году был запущен в производство на Ташкентском заводе.

Collapse )