Category: медицина

Санитарка для бронетехники

Ремонт крейсерского танка Cromwell из состава 1-й отдельной чехословацкой танковой бригады с использованием бронированной ремонтно-эвакуационной машины на базе того же Cromwell; Западный фронт; 1945-й год

promo 477768 july 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Воздушная санитарка

Французский санитарный самолёт Bloch MB.81



Санитарный самолёт Bloch MB.81 был создан французской авиастроительной фирмой Société des Avions Marcel Bloch в начале 30-х гг. Самолёт был создан по заказу военного ведомства Франции и предназначался для частей французской армии, дислоцированных в колониях, в частности для Марокко и Сирии. Самолёт рассчитывался на перевозку одного раненого на носилках в специальном отсеке за двигателем

Collapse )

В борьбе с эпидемией

Транспортные самолёты С-47 ВВС США распыляют над Манилой, столицей Филиппин, инсектицид ДДТ; апрель 1945-го года



Распыление инсектицида проводилось с целью снижения популяции москитов, выступавших разносчиками малярии

Collapse )

"Санитар" для техники

Чехословацкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина VT-55 (vyprošťovací tank)



Разработка эвакуационной машины, предназначенной для эвакуации бронетанковой техники, была начата специалистами машиностроительного завода в городе Мартин в 1964-м году. Работы велись на основе документации по советскому тягачу БТС-2 на шасси среднего танка Т-54, однако его конструкция была доработана чехословацкими специалистами. Чехословацкая машина получила стреловой кран с грузоподъемностью до 1,5 тонн, платформу для перевозки бронетанкового имущества и ГСМ грузоподъемностью до 3 тонн, лебёдку с тяговым усилием до 75 тонн. Экипаж БРЭМ состоял из 3-х человек, вооружения машина не имела.
Испытания тягача были успешно завершены в 1968-м году, а уже в 1969-м году завод ZTS Martin выпустил первые тягачи VT-55. Производство тягачей продолжалось до 1983-го года, за это время было выпущено 1 820 машин, из которых 434 попали в танковые части Чехословацкой народной армии, ещё около 900 - в вооружённые сил других стран-участниц Варшавского договора, а остальные пошли на экспорт в другие страны

Collapse )

"Шишига-санитар"

Автоперевязочная АП-2



Автоперевязочная АП-2 предназначена для первой врачебной помощи раненым больным в экстремальных ситуациях, в районах стихийных бедствий, землетрясений, наводнений, в крупных транспортных катастрофах с большим количеством пострадавших. Автоперевязочная состоит из трёх отделений: собственно перевязочной, размещённой в герметизированном кузове-фургоне, а также предперевязочного и эвакуационного отделения, которые размещаются в палатках, пристёгивающихся к кузову. В кузове-фургоне размещено медицинское оборудование, лекарственные средства и перевязочный материал, в количестве, достаточном для обеспечения двухсуточной автономной работы перевязочной; палатки, а также вспомогательное оборудование в составе отопителей, бензиновой электростанции, средств водоснабжения, перевозится во вспомогательном грузовом автомобиле. Обслуживающий персонал перевязочной состоит из 5 человек, а пропускная способность АП-2 составляет 7-10 человек в час. Автоперевязочные АП-2 в основном направлялись в вооружённые силы, и состояли на снабжении полковых и дивизионных медицинских подразделений.
Выпуск перевязочной АП-2 был налажен в начале 70-х гг. на заводе Медицинской техники в Саранске. Во второй половине 90-х гг., после перехода Горьковского автозавода на выпуск ГАЗ-3308 Садко, АП-2 также были переведены на шасси ГАЗ-3308. В 2000-е годы АП-2 стали выпускаться на базе грузовых автомобилей КамАЗ-43114, с оборудованием, размещённым в кузове-фургоне К.4310

Collapse )

«M*A*S*H». Прототипы

Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году

12=14.jpeg

Collapse )

На заре пулемётостроения

"Батарея Биллингхёрста-Рекьюа"



В 1861-м году, к американскому врачу-стоматологу пришла в голову идея "скорострельного орудия". Своей идеей он поделился со своим знакомым, бывшим одно время его учеником, Уильямом Биллингхёрстом. Тот идею оценил и предложил сделать прототип, который они представили 11 июля 1861 года.
Дальше начались мытарства по проталкиванию агрегата " в большую жизнь". 22 апреля 1862-го года орудие было представлено генералу Джеймсу Вольфу Рипли, который, однако зарезал проект, сославшись на чрезмерный расход патронов. Изобретателей такой отказ не смутил, и они начали искать подходы к старшим начальником. В итоге Рекьюа удалось подать записку на имя Авраама Линкольна, которого предложенная стоматологами идея весьма заинтересовала. Для показа президенту нового орудия было организовано две демонстрации, 12 и 16 мая 1862-го года, по итогам которых было принято решение о выделении средств на доводку орудия. Изобретатели оперативно справились с доводкой орудия и уже в августе 1862-го года были проведены заключительные испытания, по итогам которых был выдан заказ на 50 установок, которые весьма успешно себя зарекомендовали в боях у Форта Саммерс и при осаде Питсбурга
Однако выдача контракта не означала того, что установку приняли на вооружение американской армии. В 1864-м году на Рочестерском арсенале начались "самые итоговые" испытания, по результатам которых, в 1866-м году установку всё же приняли на вооружение и выдали дополнительный заказ аж на... 5 установок, что, впрочем, имеет под собой логическое обоснование - к тому моменту установка уже изрядно устарела...

Collapse )