В патруле
Бронеавтомобили Ferret из состава 1-го батальона британского полка Queen's Dragoon Guards, входившего в состав миротворческих сил ООН в Ливане; 1983-й год
( Collapse )
( Collapse )
Category: история
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…
Временная замена
Многоцелевые истребители F-4 Phantom II в военно-воздушных силах Австралии; 1970-1973-й гг.
В 1963-м году командованием ВВС Австралии был проведён конкурс на самолёт для замены состоявших на вооружении бомбардировщиков English Electric Canberra. По итогам конкурса австралийскими ВВС были заказаны американские тактические бомбардировщики F-111. Самолёты планировалось получить в конце 60-х гг., однако в связи с техническими проблемами, поступление F-111 в Австралию затягивалось. Для разрешения ситуации, в 1970-м году были заключено временное соглашение, согласно которому австралийцы арендовали 24 истребителя F-4E. В Австралии Phantom использовались для переподготовки лётного состава, ранее летавшего на Canberra, а также для отработки взаимодействия с наземными войсками. За время использования в ВВС Австралии истребители F-4 получили положительные отзывы, и предлагалось оставить их на вооружении, однако после начала поставок F-111, истребители F-4 были переданы американской стороне. За время эксплуатации Phantom австралийцами был потерян один самолёт
( Collapse )
В 1963-м году командованием ВВС Австралии был проведён конкурс на самолёт для замены состоявших на вооружении бомбардировщиков English Electric Canberra. По итогам конкурса австралийскими ВВС были заказаны американские тактические бомбардировщики F-111. Самолёты планировалось получить в конце 60-х гг., однако в связи с техническими проблемами, поступление F-111 в Австралию затягивалось. Для разрешения ситуации, в 1970-м году были заключено временное соглашение, согласно которому австралийцы арендовали 24 истребителя F-4E. В Австралии Phantom использовались для переподготовки лётного состава, ранее летавшего на Canberra, а также для отработки взаимодействия с наземными войсками. За время использования в ВВС Австралии истребители F-4 получили положительные отзывы, и предлагалось оставить их на вооружении, однако после начала поставок F-111, истребители F-4 были переданы американской стороне. За время эксплуатации Phantom австралийцами был потерян один самолёт
( Collapse )
Рабочая лошадка
Швейцарский полноприводный грузовой автомобиль Saurer M6
Полноприводный грузовой автомобиль Saurer M6 был разработан швейцарской машиностроительной фирмой Adolph Saurer AG в 1940-м году для нужд швейцарской армии. Автомобиль имел грузоподъемность в 2,5 тонны, оснащался 6-цилиндровым дизельным двигателем М6, мощностью 85 л.с. четырёхступенчатой механической коробкой передач и развивал максимальную скорость до 50 км/ч. В 1940-1944-м году для оснащения швейцарской армии была выпущена серия из 354 машин, из которых 338 были с бортовой грузовой платформой, а ещё 16 - фургоны для монтажа радиостанций. В 1944-м году, в дополнение к поступающим в войска М6, фирма Saurer разработала на его базе и 4-осный автомобиль, получивший индекс М8 (на последнем фото). Автомобиль М8 имел грузоподъемность 3,5 тонны, и оснащался форсированным двигателем М6, мощностью 100 л.с. Грузовиков М8 было выпущено ещё 79 штук.
Автомобили М6 и М8 состояли на оснащении частей швейцарской армии до 1976-го года, после чего некоторое время использовались в структурах гражданской обороны Швейцарии
( Collapse )
Полноприводный грузовой автомобиль Saurer M6 был разработан швейцарской машиностроительной фирмой Adolph Saurer AG в 1940-м году для нужд швейцарской армии. Автомобиль имел грузоподъемность в 2,5 тонны, оснащался 6-цилиндровым дизельным двигателем М6, мощностью 85 л.с. четырёхступенчатой механической коробкой передач и развивал максимальную скорость до 50 км/ч. В 1940-1944-м году для оснащения швейцарской армии была выпущена серия из 354 машин, из которых 338 были с бортовой грузовой платформой, а ещё 16 - фургоны для монтажа радиостанций. В 1944-м году, в дополнение к поступающим в войска М6, фирма Saurer разработала на его базе и 4-осный автомобиль, получивший индекс М8 (на последнем фото). Автомобиль М8 имел грузоподъемность 3,5 тонны, и оснащался форсированным двигателем М6, мощностью 100 л.с. Грузовиков М8 было выпущено ещё 79 штук.
Автомобили М6 и М8 состояли на оснащении частей швейцарской армии до 1976-го года, после чего некоторое время использовались в структурах гражданской обороны Швейцарии
( Collapse )
Спасатели на службе
Лёгкий вертолёт Bristol Type 171 Sycamore из состава 5-й эскадры морской авиации ВМС Западной Германии; 1967-й год
В целом в вооружённые силы Германии поступило 60 Bristol Sycamore, из них 50 в армейскую авиацию, 10 в морскую. В армейскую авиацию вертолёты прибыли в 1957-м году, в морскую - в 1958-м году. В морской авиации вертолёты поступили на вооружение отдельной эскадрильи аварийно-спасательной службы, сформированной в том же году при военно-морской базе в Киле (с 1963-го года - развёрнутой в 5-ю эскадру морской авиации). В 1967-м году имевшиеся в составе 5-й эскадры Sycamore были переданы в состав армейской авиации. Находившиеся на вооружении в Германии Sycamore были списаны в 1968-м году
( Collapse )
В целом в вооружённые силы Германии поступило 60 Bristol Sycamore, из них 50 в армейскую авиацию, 10 в морскую. В армейскую авиацию вертолёты прибыли в 1957-м году, в морскую - в 1958-м году. В морской авиации вертолёты поступили на вооружение отдельной эскадрильи аварийно-спасательной службы, сформированной в том же году при военно-морской базе в Киле (с 1963-го года - развёрнутой в 5-ю эскадру морской авиации). В 1967-м году имевшиеся в составе 5-й эскадры Sycamore были переданы в состав армейской авиации. Находившиеся на вооружении в Германии Sycamore были списаны в 1968-м году
( Collapse )
Побочный продукт
Сборка детских автомобилей на Московском автомобильном заводе АЗЛК; 1974-й год
Отгрузка продукции
Сельскохозяйственные тракторы ДТ-54 на площадке готовой продукции Харьковского тракторного завода; ~ 1950-е годы
Сельскохозяйственный трактор ДТ-54 был разработан во второй половине 40-х гг. В серийное производство трактор был внедрён в 1949-м году сразу на двух тракторных заводах: Сталинградском и Харьковском. С 1952-го года к производству ДТ-54 был подключён и третий завод - Алтайский (в г. Рубцовск). В 1961-м году на производство других моделей перешёл Харьковский тракторный, в 1963-м году - Сталинградский (ставший с 1961-го года Волгоградский), Алтайский же тракторный выпускал ДТ-54 до 1979-го года. Суммарный выпуск ДТ-54 на всех трёх предприятиях составил 957 900 машин
( Collapse )
Сельскохозяйственный трактор ДТ-54 был разработан во второй половине 40-х гг. В серийное производство трактор был внедрён в 1949-м году сразу на двух тракторных заводах: Сталинградском и Харьковском. С 1952-го года к производству ДТ-54 был подключён и третий завод - Алтайский (в г. Рубцовск). В 1961-м году на производство других моделей перешёл Харьковский тракторный, в 1963-м году - Сталинградский (ставший с 1961-го года Волгоградский), Алтайский же тракторный выпускал ДТ-54 до 1979-го года. Суммарный выпуск ДТ-54 на всех трёх предприятиях составил 957 900 машин
( Collapse )
На датской службе
Самоходные орудия 17pdr SP Achilles в датской армии
Самоходные орудия 17pdr SP Achilles представляют собой версию американского противотанкового самоходного орудия М10, модернизированного британцами. В ходе модернизации, проведённой британцами, оригинальное 76-мм орудие М7 было заменено на британское 76-мм орудие Ordnance QF 17-pounder. Модернизация проводилась в 1943-1944-м гг. и всего было модернизировано около 1 100 САУ. Модернизированные орудия поступали в части британской и канадской армий. Датчанам орудия были переданы в 1955-м году из числа машин, находившихся на хранении в Канаде. Всего было передано 48 орудий, прошедших перед передачей капитальный ремонт на канадских предприятиях. В строевых частях датской армии САУ Achilles находились до конца 60-х гг. после чего были переданы в территориальные части, осуществлявшие прикрытие портов на Балтийском побережье. Окончательно Achilles были сняты с вооружения датской армии в 1982-м году, к тому моменту в частях оставалось 24 орудия данного типа
( Collapse )
Самоходные орудия 17pdr SP Achilles представляют собой версию американского противотанкового самоходного орудия М10, модернизированного британцами. В ходе модернизации, проведённой британцами, оригинальное 76-мм орудие М7 было заменено на британское 76-мм орудие Ordnance QF 17-pounder. Модернизация проводилась в 1943-1944-м гг. и всего было модернизировано около 1 100 САУ. Модернизированные орудия поступали в части британской и канадской армий. Датчанам орудия были переданы в 1955-м году из числа машин, находившихся на хранении в Канаде. Всего было передано 48 орудий, прошедших перед передачей капитальный ремонт на канадских предприятиях. В строевых частях датской армии САУ Achilles находились до конца 60-х гг. после чего были переданы в территориальные части, осуществлявшие прикрытие портов на Балтийском побережье. Окончательно Achilles были сняты с вооружения датской армии в 1982-м году, к тому моменту в частях оставалось 24 орудия данного типа
( Collapse )
Предполётный прогрев
Подготовка бомбардировщиков B-25 Mitchell, поставляемых по программе ленд-лиза, к перелёту в СССР; Аляска; ~ 1943-й год
( Collapse )
( Collapse )
На тыловых коммуникациях
Перевалочная база, организованная в порту Шербура; Нормандия; август 1944-го года
Порт Шербур на северо-западе Франции был занят американскими войсками 30-го июля 1944-го года после капитуляции немецкого гарнизона. Перед капитуляцией, с целью затруднения введения снабжения высадившихся в Нормандии войск антигитлеровской коалиции, немцами были взорваны портовые сооружения и заминирована акватория порта. Не смотря на это уже в конце июля, американским и британским сапёрным подразделениям удалось разминировать акваторию порта и частично восстановить портовые сооружения, что позволило начать выгрузку транспортов, с погрузкой на амфибийные транспортные средства DUKW-353 и последующей перегрузкой на автомобили. Полноценно же порт начал функционировать в 1945-м году
( Collapse )
Порт Шербур на северо-западе Франции был занят американскими войсками 30-го июля 1944-го года после капитуляции немецкого гарнизона. Перед капитуляцией, с целью затруднения введения снабжения высадившихся в Нормандии войск антигитлеровской коалиции, немцами были взорваны портовые сооружения и заминирована акватория порта. Не смотря на это уже в конце июля, американским и британским сапёрным подразделениям удалось разминировать акваторию порта и частично восстановить портовые сооружения, что позволило начать выгрузку транспортов, с погрузкой на амфибийные транспортные средства DUKW-353 и последующей перегрузкой на автомобили. Полноценно же порт начал функционировать в 1945-м году
( Collapse )
В узких местах
Британский линейный корабль HMS Nelson проходит шлюз Педро Мигель в Панамском канале; 1930-й год
( Collapse )
( Collapse )
