477768

Железнодорожная цистерна, использовавшаяся для перевозки молока с Кунгурского молокозавода в город Пермь; 1969-й год

Снятие с консервации палубного истребителя F4U Corsair, предназначенного для отправки на Дальний Восток для вооружения развёртываемых в ходе войны в Корее авиационных подразделений морской авиации ВМС США; Сан-Диего; июль 1950-го года

Палубные истребители F-14 Tomcat из состава 103-й истребительной эскадрильи морской авиации военно-морских сил США, находящиеся на кратковременном хранении на авиабазе ВМС Oceana; август 1994-го года



( Collapse )

Высотные самолёты-разведчики Lockheed A-12, использовавшиеся в 1963-1968-м гг. Центральным разведывательным управлением США, на хранении при заводском аэродроме американской авиастроительной фирмы Lockheed Corporation в городе Палмдейл; Калифорния; 1990-й год



( Collapse )

Средние танки АМХ-30 из состава механизированного полка испанской армии Uad Ras в Испанской Сахаре; 1974-й год



Полк Uad Ras, действовавший в Испанской Сахаре, стал первым подразделением испанской армии, освоившим танки АМХ-30, получив в октябре 1974-го года первые пять танков АМХ-30Е, собранных на испанском заводе Santa Bárbara Sistemas по французской лицензии

( Collapse )

Серия фотографий, сделанных во время снятия с консервации американского линейного корабля USS Wisconsin (BB-64), проведённую в январе-марте 1951-го года на военно-морской верфи в Норфлолке в ходе подготовки линейного корабля к участию в Корейской войне



( Collapse )

Танки M47 Patton II, M48 Patton III и бронетранспортёры М59 находящиеся на хранении на базе хранения вооружения и техники американской армии, расположенной в городе Кайзерслаутерн; Западная Германия; июль 1957-го года



( Collapse )

Американский линейный корабль USS New Jersey (BB-62) в сухом доке военно-морской верфи Лонг-Бич во время снятия с консервации; ~ февраль-март 1982-го года



( Collapse )

Автоцистерна для перевозки пищевых продуктов АЦПТ-5,6



Цистерна АЦПТ-5,6 предназначалась для перевозки молока. Цистерна была установлена на шасси грузового автомобиля МАЗ-500Ш, имела эллиптическую форму объемом 5 600 литров и была изготовлена из листового алюминия толщиной 8 мм., имела 2 секции. Снаружи цистерна была покрыта термоизоляционным материалом и досками и снаружи обшита листовой сталью; благодаря применению изоляции удавалось сохранить температурный режим - повышение температуры содержимого цистерны составляло всего 2 градуса за 10 часов. Серийное производство цистерн АЦПТ-5,6 было освоено в 1965-м году на Вологодском машиностроительном заводе и продолжалось до 1970-го года, после чего её сменила в серийном производстве цистерна АЦПТ-6,2 также на шасси МАЗ-500

( Collapse )

Фургон для перевозки хлеба ПАЗ-657



Фургон ПАЗ-657 был создан в 50-х гг. конструкторами Павловского завода автобусов и предназначался для перевозки хлеба. Перевозка хлеба осуществлялась в отапливаемом грузовом отделении, разделённом на четыре отсека, оборудованных специальными направляющими для деревянных лотков с хлебом; для доступа в каждый отсек имелась своя отдельная дверь, герметизированная от попадания пыли при транспортировке. Также фургон мог работать с прицепом для перевозки хлеба ПАЗ-658, оборудованным аналогичным способом, но имевшим два отсека для лотков. Грузоподъемность фургона ПАЗ-657 составляла до 2 тонн, прицепа ПАЗ-658 - до 1 тонны хлеба.
Серийное производство фургонов осуществлялось на Павловском заводе с 1954-го по 1958-й гг. Всего собрано около 4 000 фургонов

( Collapse )