Category: беларусь

Category was added automatically. Read all entries about "беларусь".

promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Смена поколений

Последний серийный самосвал МАЗ-525 сходит со сборочного конвейера Белорусского автомобильного завода; Жодино; 1965-й год




Карьерный самосвал МАЗ-525, грузоподъемностью 25 тонн, был запущен в серийное производство в 1951-м году на Минском автомобильном заводе. В 1958-м году производство автомобилей МАЗ-525 было перенесено на Белорусский автозавод, где и продолжалось до 1965-го года, после чего завод перешёл на выпуск самосвалов БелАЗ-540. В целом за время производства было собрано 6 010 самосвалов 525-й модели, из которых около 800 в Минске, а остальные - в Жодино

Лики войны

Французский линейный корабль Paris, интернированный британцами, в Девенпорте; июль 1940-го года



Линкор Paris (тип Courbet), был построен в 1912-1914-м гг. Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée в Ла-Сен-сюр-Мер. В годы Первой Мировой корабль входил в состав средиземноморского флота. В начале Второй Мировой корабль был переведён в состав атлантической эскадры. В июне 1940-го года корабль оказывал поддержку французским войскам, действовавшим на рубеже реки Сомма, однако в силу отсутствия самолётов-корректировщиков стрельба оказалась не эффективной. 11-го июня корабль получил повреждения в ходе налёта немецкой авиации. После кратковременного ремонта в Шербуре, корабль перешёл в Брест. Из Бреста, 18-го июня линкор ушёл в британский Плимут. 3-го июля 1940-го года, в ходе проведения британцами "Катапульта", Paris был интернирован и переведён в Девенпорт, где использовался в роли плавучей казарме.
Paris был возвращен французам в августе 1945-го года. Во Франции корабль также использовали в роли плавказармы в Бресте. В декабре 1955-го года корабль был окончательно списан и продан для разделки на металл

Collapse )

Для нужд народного хозяйства

Полноприводный грузовой автомобиль с бортовой платформой грузоподъёмностью 20 тонн МАЗ-7310

1.jpeg

МАЗ-7310 разработан на Минском автозаводе в 1973-м году на базе специального колёсного шасси МАЗ-543А. Разработка велась для нужд народного хозяйства (шасси МАЗ-543, уходившее на нужды вооружённых сил, производилось Минским автозаводом с 1962-го года). В серийное производство МАЗ-7310 был запущен в 1976-м году

Collapse )

Конкурсный танковоз

Опытный тяжёлый тягач МЗКТ-74135 "Волат"

2.jpeg

МЗКТ-74135 был разработан в 1997-м году коллективом Минского завода колёсных тягачей в рамках участия в тендере, объявленном Объединёнными Арабскими Эмиратами на тяжёлый колёсный тягач для вооружения армии ОАЭ. Впоследствии, в 2004-м году был выпущен второй экземпляр машины, получивший тот же индекс, который и был запущен в малосерийное производство

Collapse )