Category: авто

entry is in top200 ratingTop 200

Самоходная аудитория

Учебный класс по устройству легкового автомобиля Москвич-408(426), оборудованный на базе автобуса ЛАЗ-695



Класс был создан в 60-х гг. в интересах фирмы Oy Konela Ab - финского предприятия, занимавшегося импортом советских автомобилей в Финляндию. Класс, созданный на базе автобуса, предназначался для изучения устройства легкового автомобиля и был оборудован учебными пособиями и специальной литературой

Read more...Collapse )
promo nemihail 15:03, yesterday 196
Buy for 20 tokens
Вчера многие СМИ проводили опрос и, что характерно, большинство людей до сих пор считают себя жертвами перестройки Михаила Сергеевича Горбачёва. А что в действительности принесла нам Перестройка? Давайте разберемся. Вот вам лично мой опыт жизни в СССР Я родился в 1980 году и уже с 2,5 лет…

Дипломный прожект

Концепт спортивного автомобиля Simca Special



Проект двухместного спорт-кар Simca Special был создан в 1956-м году Вирджилом Экснером-младшим, сыном Вирджила Экснера, дизайнера ряда американских автомобильных фирм. Первоначально Simca Special был дипломным проектом Экснера во время обучения в университете Нотр-Дам (штат Индиана). В дальнейшем проект был доработан и воплощен и "в металле" - в 1958-м году концепт построили в итальянском ателье Ghia, на которое Экснер-младший начал работать после завершения обучения в университете. При создании Simca Special была использованы узлы и агрегаты от серийных автомобилей: ходовая часть была взята от итальянского Fiat 1100, двигатель и коробка передач - от французского автомобиля Simca 8. Автомобиль получил оригинальный кузов из стеклопластика; над креслами был размещён прозрачный купол. В 1958-м году автомобиль был продан гонщику Бо Хикори. Новый владелец оптимизировал свой автомобиль: купол был заменён на лобовое стекло с Т-образной крышей; позже был сменён и двигатель - на японский Datsun

Read more...Collapse )

Флагман континентальной державы

Чехословацкий речной монитор President Masaryk



В 1919-м году были образованы военно-морские силы Чехословацкой Республики. Первоначально они состояли из двух отрядов кораблей: Эльбского, базирующегося на Литомерице, и Дунайского, базировавшегося на Братиславу. Оба отряда были оснащены кораблями, доставшимися Чехословакии в наследство от Австро-Венгерского флота. В начале 20-х гг., Эльбский отряд был расформирован, а Дунайский отряд вошёл в состав 4-го инженерного полка чехословацкой армии. К концу 20-х гг. руководство чехословацких вооружённых сил решило усилить силы Дунайской флотилии двумя большими патрульными кораблями (речными мониторами)

Read more...Collapse )

Спортивный эксперимент

Советский опытный спортивный автомобиль Москвич-401-423



Двухместный спортивный автомобиль с кузовом-купе был разработан в 1950-м году конструкторами Московского завода малолитражных автомобилей на базе опытного 4-дверного седана Москвич-401-423. Базовый автомобиль разрабатывался как замена находившемуся в серийном производстве Москвичу 400-й модели. В серию Москвич-401-423 так и не пошёл, однако руководством завода было дано добро на создание на его основе спортивных автомобилей, по две двухдверных и четырёхдверных машины.
Опытные образцы 4-дверных машин были изготовлены в 1950-м году, в том же году приняв участие в гонках чемпионата СССР по автоспорту, двухдверный же образец был выпущен экспериментальным цехом МЗМА в 1951-м году.
Двухдверный Москвич-401-423 оснащались модифицированными двигателями Москвич-400, форсированные до 28 л.с. (у первого образца) и до 33 л.с. (у второго образца). Автомобили разгонялись до 120 км/ч. Автомобили участвовали в различных соревнованиях до 1958-го года

Read more...Collapse )

"Зеленоглазый транспорт"

Производство легковых автомобилей ГАЗ-М20А Победа на Горьковском автомобильном заводе; ~ 1949-1954-й гг.



Специальная модификация легкового автомобиля ГАЗ-М20 Победа, предназначенная для работы в таксомоторных парках. От серийных моделей автомобили для работы в такси несколько отличались от серийных машин, так, на версии для такси устанавливался таксометр, отделка салона выполнялась из моющихся материалов; снаружи автомобиль-такси получил шахматную полосу по бортам кузова и световой сигнал зелёный огонек (обозначавший, что такси свободен). "Победа" в варианте такси выпускалась Горьковским автозаводом с 1949-го по 1958-й гг. и всего выпущено около 37,5 тыс ГАЗ-М20А

Read more...Collapse )

Спортивные пробы

Опытный японский спортивный автомобиль Toyopet prototype



Двухместный спортивный автомобиль Toyopet prototype был создан конструкторами японского машиностроительного концерна Toyota в 1955-1957-м гг. Автомобиль был выпущен в единственном экземпляре. В конструкции опытного спорткара были использованы узлы и агрегаты серийного автомобиля Toyopet Master

Read more...Collapse )

С заниженным силуэтом

Британский спортивный автомобиль Marcos Mantis M70



Marcos Mantis M70 был создан в 1968-м году британской автомобильной фирмой Marcos Engineering. Автомобиль оснащался 6-цилиндровым двигателем Triumph 2.5 PI объемом 2,5-литра и мощностью в 90 л.с., четырёхступенчатой механической коробкой передач и кузовом, изготовленным из стекловолокна. Официальная презентация Mantis состоялась в 1968-м году, однако официально продажи стартовали только в 1970-м году. Автомобиль производился до 1971-го года, всего было собрано 32 автомобиля

Read more...Collapse )

Удлинённый вариант

Американский опытный внедорожник XM408



Внедорожник ХМ408 был создан на базе серийного внедорожника M151 MUTT. Для ХМ408 было взято опытное шасси с удлинённой рамой М151Е2, на котором в задней части был смонтирован дополнительный ведущий мост. Грузоподъемность трёхосного джипа подняли до 750 кг (у базового М151 грузоподъемность составляла 500 кг). Как один из вариантов, ХМ408 предполагалось использовать в качестве колёсной эвакуационной машины и для этого в комплект оснащения входил складной кран-балка. Всего было построено 7 опытных машин ХМ408, использовавшихся для проведения войсковых испытаний

Read more...Collapse )