Category: авто

В скромном весе

Британский спортивный автомобиль Ginetta G15



Двухместный спортивный автомобиль заднемоторной компоновки Ginetta G15 был создан в 1968-м году фирмой Ginetta Cars - предприятием из Гарфорта, пригорода Лидса, созданного братьями Уоклетт. При создании автомобиля использовались узлы и агрегаты от серийных британских автомобилей: двигатель (4-цилиндровый, объемом 875 куб.см) и трансмиссия были взяты от малолитражного Hillman Imp, подвеска и рулевое управление - от компактного Triumph Herald. При этом рама из стальных трубок и кузов из стекловолокна изготавливались самими Уолкеттами. Серийное производство G15 велось в 1968-1974-м гг. Всего было построено около 800 спорткаров данной модели

Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

С открытым верхом

Кабриолет Mercedes-Benz 190 (W201)



Кабриолет на базе серийного автомобиля среднего класса Mercedes-Benz 190 (W201), выпускаемого немецкой фирмой с 1980-го года. Работы по созданию кабриолета были проведены с целью расширения линейки автомобилей, выпускаемой фирмой. Кабриолет оснащался бензиновым 6-цилиндровым двигателем, объемом 2,6-литра и мощностью 165 л.с. Официальная презентация кабриолета состоялась в 1991-м году на Франкфуртском автосалоне. В серийное производство кабриолет не запускался, поскольку в 1992-1993-м гг. производство Mercedes-Benz 190 было свёрнуто

Collapse )

"Безверхий"

Чехословацкий опытный легковой автомобиль Škoda 1000 MB type 990



Четырёхместный двухдверный легковой автомобиль с открытым кузовом был создан конструкторами чехословацкой автомобильной фирмы Škoda в 1963-м году в рамках работ по подготовке автомобилей семейства Škoda 1000 к серийному производству. Кабриолет был создан на базе купе Škoda 1000 MBХ, однако отличался от него заменой крыши на съемный тент. Как и остальные автомобили семейства, кабриолет оснащался 4-цилиндровым бензиновым двигателем, объемом 988 куб.см и мощностью 40 л.с. Серийное производство автомобилей Škoda 1000 было налажено в 1964-м году, однако в серию пошли только седан Škoda 1000 MB и купе Škoda 1000 MBХ

Collapse )

Спортсмен в лёгком весе

Спортивный автомобиль Seat Nardi 750 GT



4-местный двухдверный спортивный автомобиль был создан итальянским конструктором Энрике Нарди в сотрудничестве с итальянской же студией Vignale. Автомобиль был создан на базе малолитражного легкового автомобиля Fiat 600. Автомобиль получил оригинальный кузов, изготовленный с использованием элементов из стеклопластика. Как и базовая машина, спорт-кар сохранил заднемоторную компоновку и оснащался четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объемом 757 куб.см и мощностью 40 л.с.; на автомобиль устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость Nardi 750 GT составляла до 135 км/ч. Производство Nardi 750 GT было организовано в 1958-м году испанским подразделением фирмы Нарди, расположенным в городе Сарагоса. При постройке автомобиля использовались узлы Seat 600 - лицензионной копии итальянского Fiat 600, выпускавшейся в Испании с 1957-го года. Всего было собрано 19 спорт-каров от Нарди

Collapse )

Британец с итальянскими корнями

Спортивный автомобиль Austin Healey 3000 Coupé Speciale



Данный автомобиль был создан итальянской студией Pininfarina на базе британского серийного спортивного автомобиля, выпускавшегося с 1959-го по 1967-й гг. В отличии от базовой машины, Austin Healey 3000, у концепта, созданного итальянцами, был закрытый кузов-купе, однако ходовая часть и двигатель были взяты без изменений. Презентация автомобиля состоялась в 1962-м году на Британской международной автомобильной выставке в 1962-м году.

Collapse )

Смена поколений

Последний серийный самосвал МАЗ-525 сходит со сборочного конвейера Белорусского автомобильного завода; Жодино; 1965-й год




Карьерный самосвал МАЗ-525, грузоподъемностью 25 тонн, был запущен в серийное производство в 1951-м году на Минском автомобильном заводе. В 1958-м году производство автомобилей МАЗ-525 было перенесено на Белорусский автозавод, где и продолжалось до 1965-го года, после чего завод перешёл на выпуск самосвалов БелАЗ-540. В целом за время производства было собрано 6 010 самосвалов 525-й модели, из которых около 800 в Минске, а остальные - в Жодино

В целях рекламы

Концепт-кар Chevrolet Testudo



Двухместный концепт Chevrolet Testudo был создан на базе легкового автомобиля Chevrolet Corvair Monza итальянской студией Bertone. Работы итальянской студией проводились по заказу американского автомобильного концерна General Motors для рекламы Corvair при продвижении модели на европейский рынок. При создании Testudo базовое шасси Corvair было укорочено c 2,74 м до 2,4 м, а его конструкция усилена. Для Testudo был разработан оригинальный кузов, изготовленный из стали с алюминиевыми панелями. Отличительной особенностью автомобиля стало отсутствие дверей, а доступ в салон обеспечивался через люк в крыше, сделанный откидывающимся на манер авиационного фонаря. Автомобиль был представлен публике в 1963-м году на Женевском автосалоне.

Collapse )

Электрические пробы

Опытный электромобиль Tiny-1 (Малыш-1); Будапешт; сентябрь 1968-го года



Данный открытый электромобиль был создан венгерским научно-исследовательским институтом электротехники. Электромобиль был четырёхместным, оснащался электродвигателем мощностью 2,5 кВт. Малыш-1 мог развивать скорость до 35 км/ч

Collapse )