Category: авто

Универсальный рысак

Спорт-универсал/шутинг-брейк Ferrari 330 GT Shooting Brake (Vignale)



4-местный спортивный автомобиль с кузовом шутинг-брэйк был создан в 1968-м году итальянской студией Vignale. Работы велись по заказу Луиджи Кинетти, бывшего итальянского гонщика, ставшего к тому моменту диллером продукции Ferrari в Соединённых Штатах. При создании спорт-кара было использовано шасси Ferrari 330 GT, принадлежавшего Кинетти и пострадавшего в аварии. В ходе создания, Vignale оставили ходовую часть без изменений. Автомобиль был выпущен в единственном экземпляре и представлен на автосалоне в Турине в 1968-м году

Read more...Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…
entry is in top500 ratingTop 500

Проба пера

Опытные легковые автомобили ЗИМА-1 и ЗИМА-2



В середине 60-х гг. конструкторы строящегося автомобильного завода в Ижевске началась разработка автомобиля собственной конструкции. Новая разработка разрабатывалась на базе легкового автомобиля Москвич-408, который планировали запустить в производство в Ижевске, однако имел упрощённую конструкцию кузова, ставшего двухдверным; двигатель и ходовая часть заимствовались при этом без изменений. Двухдверная машина получила название ЗИМА-1.
В 1966-м году была создана и следующая машина от конструкторов автозавода в Ижевске - уже четырёхдверный седан, получивший название ЗИМА-2. Автомобили получили номера 00-01 (ЗИМА-1) и 00-02 (ЗИМА-2). Работы по автомобилям ЗИМА были прекращены с началом серийного производства на заводе автомобилей Москвич-408, первый из которых был собран 12-го декабря 1966-го

Read more...Collapse )

Тяжеловес для строек

Шарнирно-сочленённый самосвал МоАЗ-7503



Разработка шарнирно-сочленённого самосвала была начата конструкторами Могилевского автозавода в 1987-м году. Конструкторами сразу создавались две модификации самосвала - с задним приводом, ставший МоАЗ-7503 и полноприводная, получившая обозначение МоАЗ-75032. Обе модификации имели грузоподъемность до 45 тонн и оснащались дизельным двигателем ЯМЗ-8401.10-05 мощностью в 600 л.с. Доводку автомобиля и работы по запуску самосвала в серийное производство планировали завершить в 1994-м году, однако осуществить эти планы не удалось. До начала 2000-х гг. было собрано несколько экземпляров МоАЗ-7503, после чего внимание заводчан переключилось на новый проект самосвала МоАЗ-75035, являвшийся развитием конструкции МоАЗ-7503

Read more...Collapse )

Гоночный вариант

Гоночный автомобиль Maserati 450S Coupe Costin-Zagato



Гоночный автомобиль Maserati 450S Coupe был создан в 1956-1957-м гг. итальянской студией Zagato в сотрудничестве с британским конструктором Фрэнком Костин. Работы по созданию велись по поручению руководства Maserati и автомобиль создавался для участия в гонках "24 часа Ле-Мана". Maserati 450S Coupe был создан на базе открытого гоночного автомобиля Maserati 450S, на которое был установлен закрытый кузов. Благодаря использованию в конструкции кузова алюминия, что позволило удержать вес, возросший по сравнению с открытым верхом всего на 65 кг., до 855 кг. Coupe Costin-Zagato оснащался 8-цилиндровым двигателем объемом 4,5 литра и мощностью 400 л.с., что позволяло автомобилю развивать скорость до 320 км/ч
Автомобиль принял участие в гонках Ле-Ман 1957-го года, управляемый гонщиками Стирлингом Моссом и Гарри Шеллом, в ходе заезда долго удерживал лидерскую позицию, однако из-за поломки двигателя финишировать не смог. В дальнейшем автомобиль был продан британскому коллекционеру Байрону Стейверу

Read more...Collapse )

Воздушная санитарка

Французский санитарный самолёт Bloch MB.81



Санитарный самолёт Bloch MB.81 был создан французской авиастроительной фирмой Société des Avions Marcel Bloch в начале 30-х гг. Самолёт был создан по заказу военного ведомства Франции и предназначался для частей французской армии, дислоцированных в колониях, в частности для Марокко и Сирии. Самолёт рассчитывался на перевозку одного раненого на носилках в специальном отсеке за двигателем

Read more...Collapse )

"Военизированный муравей"

Полноприводный легковой автомобиль Austin Ant



Austin Ant был разработан в 1967-м году фирмой British Motor Corporation, структурным подразделением которого являлась и фирма Austin. Автомобиль был создан с испоьзованием узлов семейного автомобиля BMC ADO16, оснащался двигателем A-series (серии 4-цилиндровых двигателей объемом 800 - 1 200 куб.см) с поперечным расположением и полным приводом. В 1968-м году велась подготовка к серийному производству машины, было выпущено 6 прототипов и велась сборка 24 предсерийных машин, однако в мае 1968-го года произошло объединение фирмы British Motor Corporation с Leyland Motors и работы Austin Ant были свёрнуты в пользу Land Rover, выпускаемого Leyland

Read more...Collapse )

Вариант апгрейда

Опытный легковой автомобиль ГАЗ-М20 Победа НАМИ



Легковой автомобиль с кузовом седан на базе легкового автомобиля ГАЗ-М20 Победа был создан Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом в 1946-1948-м гг. Работы велись по указанию Министерства автомобильной промышленности СССР, и по результатам должны были быть устранены недостатки серийной Победы с кузовом фастбэк: плохой обзор назад и большое количество свободного пространства. В ходе создания седана, помимо изменений кузова, также была модернизирована и внутренняя отделка салона - передний диван был заменён на два раздельных сидения, с регулированием положения; установка новых сидений позволила сместить вперёд задний диван и в свою очередь увеличить объем багажника. Победу с кузовом седан предлагалось внедрить в серийное производство в 1948-м году, во время временной остановки сборочного конвейера Горьковского автозавода, однако данное предложение реализовано не было. Идея же с созданием седана на базе Победы была реализована только спустя 15 лет в Польше, когда в 1961-м году в процессе модернизации легковых автомобилей Warszawa, польской лицензионной копии ГАЗ-М20, выпускавшейся Варшавским автозаводом Fabryka Samochodów Osobowych, был создан легковой автомобиль Warszawa 223

Read more...Collapse )