Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Спорткар из сельвы

Бразильский спорткар Brasinca Uirapuru



Спортивный автомобиль Brasinca Uirapuru был создан бразильской фирмой Brasinca Ferramentas, Carrocerias e Veículos S/A, располагавшейся в Сан-Паулу. Фирма занималась производством кузовов и спецоборудовании и установкой их на грузовых шасси, поставляемых из США. В 1964-м году, с целью демонстрации возможностей фирмы Brasinca был создан спортивный автомобиль. Проект разрабатывался специалистами из Бразилии - Ригоберто Солером Гисбертом, отвечавшим за дизайн машины, и Анджело Марио Гонсалвесом, работавших над ходовой частью машины. На первых этапах проект носил название 4200 GT, однако позже был переименован в Uirapuru. Автомобиль оснащался 4,2-литровым шестицилиндровым двигателем Chevrolet (устанавливавшихся на грузовых автомобилях) и развивал скорость до 200 км/ч. Характерной особенностью автомобиля стал кузов, изготовленный из стальных листов - в зарубежных спорткарах того периода использовался в основном стеклопластик.
Серийное производство Uirapuru продолжалось с 1964-го по 1966-й гг. Всего было собрано 73 спорткара в базовой комплектации, один с кузовом седан и три кабриолета. Серийное производство автомобилей было прекращено в силу высокой себестоимости машины

Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Рождение гиганта

Карьерный самосвал грузоподъемностью 280 тонн БелАЗ-75501 в сборочном цехе Белорусского автомобильного завода; г. Жодино; июнь 1991-го года



Вокруг самосвала модели 75501 находятся самосвалы грузоподъемностью 40 тонн БелАЗ-7523

Вариант с открытым верхом

Кабриолет Glenfrome Ashton Convertible



Кабриолет на базе трёхдверного внедорожника Range Rover был создан в начале 80-х гг. британским автомобильным ателье. При переделке в кабриолет, с автомобилей срезалась жёсткая крыша, а в задней части машины оборудовался багажник. По желанию заказчика изменялась как внешняя, так и внутренняя отделка салона. Автомобиль выпускался ограниченной серией в начале 80-х гг.

Collapse )

Первенец с британскими корнями

Немецкий малолитражный автомобиль Dixi 3/15 DA-1



В 1904-м году в городе Айзенах было организовано автомобильное предприятие Fahrzeugfabrik Eisenach AG, занимавшееся выпуском легковых и грузовых автомобилей марки Dixi. В середине 20-х гг. в виду тяжёлой экономической ситуации в послевоенной Германии, руководство Fahrzeugfabrik Eisenach AG решило выйти на рынок малолитражных автомобилей. Для этого, с британской фирмой Austin Motor Company было заключено соглашение о выпуске в Германии машин модели Austin 7 (трёхместной машины с 4-цилиндровым двигателем объемом 757 куб.см и мощностью 15 л.с.). Согласно соглашения, предполагалось выпускать до 2 000 машин в год, при этом комплектующие для производства производились в в самой Германии; только для выпуска первых 100 машин использовались машинокомплекты, прибывшие из Британии. Dixi 3/15 DA-1 (Deutsche Ausführung - немецкая версия) выпускались с несколькими вариантами комплектации: седан, туринг, родстер. В 1928-м году фирма Fahrzeugfabrik Eisenach AG была приобретена фирмой Bayerische Motoren Werke AG (BMW). Dixi 3/15 DA-1 продолжили выпускать, уже под обозначением BMW Dixi, а с 1929-го года - просто BMW 3/15. Примечательно, что Dixi стал первым легковым автомобилем, выпускавшимся BMW. В 1930-м году автомобиль сменили в производстве доработанной версией - BMW 3/15 DA-2. Всего было собрано около 6 000 Dixi 3/15, включая выпущенные под брендом BMW

Collapse )

"Лягушонок"

Британский спортивный автомобиль Austin-Healey Sprite Mk.I



Спортивный автомобиль Sprite Mk.I был создан британским производителем Austin-Healey Sprite - совместным предприятием, организованным в 1952-м году фирмами British Motor Corporation и Donald Healey Motor Company. Двухместный спорткар имел стальной кузов с открытым верхом, оснащался 4-цилиндровым двигателем объемом 948 куб.см и мощностью 43 л.с. Автомобиль развивал скорость до 130 км/ч. Серийное производство было начато в 1958-м году и продолжалось до 1961-го года, после чего в серию была запущена модернизированная версия автомобиля. За это время было собрано 48 897 автомобиля. Кроме британского рынка, автомобили широко поставлялись на экспорт, в том числе и в США. Характерной особенностью автомобиля стало расположение фар. Согласно первоначального замысла, в нерабочем положении фары должны были скрываться в корпусе, однако в ходе доработки машины, с целью её удешевления, от этого отказались, закрепив их неподвижно. Благодаря этому решению Sprite получил характерный образ и прозвище frogeye

Collapse )

Выставочный образец

Шоу-кар Chevrolet Corvette Impala XP-101



Данный пятиместный спортивный автомобиль с кузовом-хардтоп был создан в 1955-1956-м гг. сотрудниками отдела дизайна фирмы Chevrolet, подразделения американского автомобильного концерна General Motors (GM), для участия в автомобильной выставке Motorama, проводимой GM. При создании ХР-101 за основу было использовано шасси спортивного автомобиля Chevrolet Corvette. Новый Impala XP-101 оснащался 8-цилиндровым двигателем объемом 4,34-литра и мощностью 225 л.с. Публике ХР-101 был представлен в 1956-м году на выставке Motorama в Детройте.
В 1957-м году фирма Chevrolet вновь использовала название Impala, начав выпуск нового легкового автомобиля, который, впрочем был оригинальной конструкцией и ни к ХР-101, ни к Corvette отношения не имел

Collapse )

Сборная солянка

Легковой автомобиль класса люкс Kanzler Coupe



Kanzler Coupe был создан в 1978-м году фирмой Newport Coachworks из города Коста-Меса (Калифорния). Дизайн проекта был создан Эрни Канцлером-младшим. При создании Kanzler Coupe было использовано шасси Lincoln Continental; 8-цилиндровый двигатель Mercury Cougar, объемом 5,1 литра и мощностью 150 л.с. Кузов Kanzler Coupe был создан на основе кузова от немецкого автомобиля Opel GT, который был доработан Канцлером с использованием дополнительных пластиковых панелей. Всего было собрано 5 экземпляров Kanzler Coupe, из которых сохранилось 3 штуки

Collapse )

"Облегчённый" вариант

Итальянские спортивные автомобили Ferrari 208 GTB/GTS



Спорткар Ferrari 208 GTB/GTS представляют собой фактически варианты более распространённого спорткара Ferrari 308, оснащённую двигателем с меньшим объемом. Версия GTB имела закрытый кузов, GTS - кузов-тарга с открытым верхом. На версию 208 GTB был установлен 8-цилиндровый двигатель объемом 1 990 куб.см, развивавшем мощность в 155 л.с. Установка подобного двигателя была обусловлена желанием фирмы охватить как можно больший объем рынка, в первую очередь внутреннего рынка Италии, где новые автомобили с объемом двигателя более 2 литров облагались большим налогом. В серийное производство 208 GTB/GTS были запущены в 1980-м году и выпускались до 1982-го года, после чего были сменены версией 208 GTB/GTS Turbo, оснащавшейся двигателем с турбонаддувом. Всего было собрано 140 Ferrari 208 GTB и 160 GTS

Collapse )

На тропе конверсии

Внедорожники Willys CJ-2 - версия полноприводного автомобиля Willys, предназначенная для эксплуатации на гражданском рынке. Willys CJ-2 оснащались коробкой отбора мощности; запасное колесо с задней стенки было перенесено на борт, а в задней стенке оборудована дверь. В 1944-1945-м гг было собрано около 40 внедорожников