Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

В утиль

Исребители-бомбардировщики F-84 Thunderjet, списанные военно-воздушными частями национальной гвардии США, складированы в ожидании отправки на переплавку в центре утилизации авиационной техники на авиабазе ВВС США Davis-Monthan в городе Тусон штата Аризона; март 1960-го года

promo veldyaksov 10:16, thursday 29
Buy for 20 tokens
Дополнение к предыдущей статье «Почему мы не платим себе» Если вы собственник компании и выполняете «не свою» работу, вы теряете деньги. Например, вы выполняете функции курьера, который стоит условные 150 рублей в час. Вы думаете: — «Да ничего страшного, отвезу, мне не сложно»; — «Это…

Штука "с прищуром"

Немецкие пикирующие бомбардировщики Ju-87 в Японии; ~ начало 40-х гг.



Два бомбардировщика Ju-87 были приобретены японцами в 1937-м году во время Международной авиационной выставки. Самолёты были в том же году в Японию в виде машинокомплектов и собраны японской авиастроительной фирмой Mitsubishi Aircraft Company и переданы японским ВВС для изучения. Один из бомбардировщиков, впоследствии, был передан музею авиации в Токородзаве, где и был уничтожен в ходе одного из налётов американской авиации.

Collapse )

Вспомогательные средства

Транспортный самолёт Як-6 из состава 1-го истребительного авиационного полка "Нормандия-Неман"; ~ 1943-1945-й гг.



В составе французского истребительного авиационного полка эксплуатировался 1 транспортный самолёт Як-6. Самолёт использовался для полётов на обеспечение боевой работы и связи, а также для тренировочных полётов при переучиванию и подготовке лётного состава

Наземная подготовка

Заправка бомбардировщика Ил-4 в одном из авиационных полков Авиации дальнего действия; ~ 1944-1945-й гг.



Заправка осуществляется при помощи заправщика БЗ-43 - топливозаправщика емкостью 3 200 литров на шасси грузового автомобиля ЗиС-5В

Фортификационные работы

Подготовка к боевому вылету американскими и британскими аэродромными службами бомбардировщика Boeing B-17 Flying Fortress c собственным именем "Yankee Doodle" на британской авиабазе Grafton-Underwood; Англия; август 1942-го года



Данный бомбардировщик входил в состав 414-й бомбардировочной авиационной эскадрилье 97-й бомбардировочной авиагруппы - одного из первых подразделений ВВС, задействованных в авиационных ударах по Германии

Collapse )

В одном строю

Подготовка к учебным полётам учебных спарок советского производства МиГ-21УМ и шведского Saab J-35CS; 1979-й год




Оба самолёта принадлежали Лётно-испытательному центру финских военно-воздушных сил, а сам снимок сделан на аэродроме Халли (г. Йямся), на который и базировался центр

Ложные цели

Американские солдаты осматривают "макет" истребителя, использовавшийся японцами для обмана американской воздушной разведки. Снимок сделан летом 1944-го года на японском аэродроме Аслито, захваченном американскими войсками в ходе боев на острове Сайпан

Подготовительные мероприятия

Подготовка к полётам истребителей МиГ-17Ф из состава одной из истребительных авиационных частей военно-воздушных сил ГДР (Luftstreitkräfte); ~ 60-е годы



Истребители МиГ-17Ф поступили на вооружение ВВС ГДР в 1957-м году. Немецкие авиачасти получали истребители Lim-5 - польское обозначение для советских истребителей МиГ-17Ф, выпускавшиеся по советской лицензии на государственном авиазаводе в городе Мелец. Всего в 1957-1958-м гг. из Польши поступило 120 истребителей МиГ-17/Lim-5. В 1959-м году на оснащение истребительных групп ВВС ГДР поступило в дополнение к уже имевшимся МиГ-17Ф с пушечным вооружением поступила и версия истребителя, дополнительно оснащённая радиолокационной станцией. 40 истребителей МиГ-17ПФ, которые также поступили с польских производственных линий, где выпускались под обозначением Lim-5P. В 1961-м году на вооружение ВВС ГДР было также передано 53 истребителя МиГ-17Ф из наличия ВВС СССР. Таким образом, в целом на вооружение военной авиации Восточной Германии поступило 173 истребителя МиГ-17Ф и МиГ-17ПФ. На вооружении строевых частей ВВС ГДР истребители МиГ-17 состояли до второй половины 60-х гг., после чего были заменены новыми истребители МиГ-21. После перевооружения на МиГ-21, истребители МиГ-17 были выведены на хранение, а впоследствии списаны или проданы на экспорт, впрочем, небольшое количество самолётов использовалось в учебных целях вплоть до середины 80-х гг. За время эксплуатации истребителей МиГ-17, 45 машин (37 МиГ-17Ф и МиГ-17ПФ) были потеряны вследствие различных аварий и лётных происшествий. На экспорт ушло 74 самолёта, все модели МиГ-17Ф, из которых основным получателем стал Египет, получивший 51 истребитель в 1967-1968-м гг., в тот же период получила 9 истребителей и Сирия; 1980-м году было продано ещё 14 самолётов, из которых 11 ушло в Мозамбик, а ещё 3 - в Гвинею-Биссау.

На переходном этапе

Истребители Hawker Hurricane из состава одного из авиационных полков 7-й воздушной армии Карельского фронта; ~ осень 1943-го года



Судя по звёздам на самолётах, снимок сделан в сентябре 1943-го года, после опубликования приказа НКО № 267 от 3.9.1943 "Об улучшении видимости опознавательных знаков на самолетах ВВС Красной Армии", которым вводился новый опознавательный знак ВВС РККА - красная звезда с белой окантовкой. К началу зимней кампании 1943/44 гг. британскими истребителями располагало 3 авиационных полка, входивших в состав соединений 7-й ВА: 152-й истребительный авиаполк 324-й истребительной авиадивизии, действовавший на Кандалакшском направлении - 2 Hurricane а также 27 истребителей Р-40, 197-й и 435-й истребительные полки 260-й смешанной авиадивизии, действовавшей на Медвежегорском направлении: в первом - 11 Hurricane и 36 ЛаГГ-3, во втором - 21 Hurricane и 12 И-15бис.