Пробы новинки
Японский опытный тяжёлый истребитель Mitsubishi Ki-83 во время испытаний американцами в послевоенное время
Разработка дальнего тяжёлого истребителя была начата фирмой Mitsubishi в 1943-м году, после получения от армейского руководства спецификаций на новую машину. В 1944-м году был построен опытный образец который совершил первый полёт 18-го ноября того же года.
Истребитель Ki-83 оснащался двумя радиальными поршневыми двигателями Mitsubishi Ha-43 Ru со взлётной мощностью 2 200 л.с. Самолёт развивал скорость в 700 км/ч (при использовании высокооктанового топлива на испытаниях в США скорость возросла до 760 км/ч), практическая дальность полёта составляла 2 800 км. Вооружение самолёта состояло из двух 30-мм пушек Ho-155 и двух 20-мм Ho-5, установленных в носовой части самолёта; боекомплект состоял из 120 37-мм снарядов и 320 20-мм. Экипаж самолёта состоял из двух человек.
До конца Второй мировой серийное производство самолётов так и не было налажено, собрано только 4 прототипа. Три машины впоследствии было найдено американцами и использованы для испытаний
Разработка дальнего тяжёлого истребителя была начата фирмой Mitsubishi в 1943-м году, после получения от армейского руководства спецификаций на новую машину. В 1944-м году был построен опытный образец который совершил первый полёт 18-го ноября того же года.
Истребитель Ki-83 оснащался двумя радиальными поршневыми двигателями Mitsubishi Ha-43 Ru со взлётной мощностью 2 200 л.с. Самолёт развивал скорость в 700 км/ч (при использовании высокооктанового топлива на испытаниях в США скорость возросла до 760 км/ч), практическая дальность полёта составляла 2 800 км. Вооружение самолёта состояло из двух 30-мм пушек Ho-155 и двух 20-мм Ho-5, установленных в носовой части самолёта; боекомплект состоял из 120 37-мм снарядов и 320 20-мм. Экипаж самолёта состоял из двух человек.
До конца Второй мировой серийное производство самолётов так и не было налажено, собрано только 4 прототипа. Три машины впоследствии было найдено американцами и использованы для испытаний
