В 1979-м году американская авиастроительная фирма Beech Aircraft Corporation начала работы над самолётом, предназначенным для замены серийно выпускаемого фирмой административного самолёта King Air. Для нового самолёта была выбрана оригинальная компоновочная схема - "утка". Самолёт оснащался двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6, мощностью 1 200 л.с. и оснащённые толкающими винтами. Киль с рулями направления был раздвоен и вынесен на законцовки крыла. Самолёт развивал максимальную скорость до 620 км/ч (при крейсерской в 585 км/ч), и имел дальность полёта в 2 800 км. Экипаж самолёта состоял из 1-2 человек, перевозить при этом самолёт мог 6-8 пассажиров. Презентация концепта самолёта состоялась в 1983-м году. Первый полёт самолёт совершил в 1986-м году. Испытания и сертификация самолёта были завершены в 1989-м году, после чего фирма начала серийное производство машины. В серии самолёт продержался недолго, и уже в 1995-м году, после выпуска 53 машин, самолёт был снят с производства - сказалась высока стоимость самолёта (3,9 млн. USD за единицу), при худших лётных данных по сравнению с конкурентами. В 2003-м году Beech Aircraft Corporation признала нерентабельным поддержание технической готовности парка Starship и обменяло у владельцев самолёты данной модели на другие самолёты фирмы. К настоящему моменту уцелели отдельные самолёты данной модели
Journal information