Тролль из мира моторов
Норвежский спортивный автомобиль Troll
В 1956-м году в Норвегии была образована фирма Troll Plastik & Bilindustri. Фирма была основана под производство легковых автомобилей из стеклопластика, специально для чего, норвежским конструктором Пер Коль-Ларсеном в Германии были закуплены матрицы для изготовления деталей из стеклопластика, а германским же дизайнером Хансом Триппелем был создан проект 4-местного спортивного автомобиля. При создании автомобиля было использовано шасси германского родстера Gutbrod Superior. Автомобиль оснащался 2-цилиндровым двигателем объемом 700 куб.см и мощностью 30 л.с. от того же Gutbrod, и трёхступенчатой механической коробкой передач.
Первый прототип Troll был собран в 1956-м году и в октябре был представлен публике. Автомобиль получил хорошие отзывы, даже не смотря на то, что представленный образец был не ходовым. В прессе норвежский Troll активно сравнивался с машинами Porshe, Saab, Citroën
Не смотря на активную поддержку в прессе, серийный выпуск Troll так и не развернули. Причинами же столь малого выпуска стало решение правительства Норвегии о лимите в 15 машин для норвежского рынка, введённый из опасения нарушения торгового баланса страны (на тот момент действовал ряд международных договоров, согласно которых машины в страну поступали в обмен на рыбу, такие договора были заключены в частности с СССР и странами Восточной Европы). Не имея возможности поставлять машины на внутренний рынок, рассматривались варианты поставок машин на экспорт, в частности в Данию, Швецию, Германию, однако и эти планы реализовать не удалось, в виду отсутствия частных инвесторов и отказа выделить правительством фондов на организацию производства. В связи с вышеизложенными причинами ограничились только 5 собранными предсерийными экземплярами Troll
В 1956-м году в Норвегии была образована фирма Troll Plastik & Bilindustri. Фирма была основана под производство легковых автомобилей из стеклопластика, специально для чего, норвежским конструктором Пер Коль-Ларсеном в Германии были закуплены матрицы для изготовления деталей из стеклопластика, а германским же дизайнером Хансом Триппелем был создан проект 4-местного спортивного автомобиля. При создании автомобиля было использовано шасси германского родстера Gutbrod Superior. Автомобиль оснащался 2-цилиндровым двигателем объемом 700 куб.см и мощностью 30 л.с. от того же Gutbrod, и трёхступенчатой механической коробкой передач.
Первый прототип Troll был собран в 1956-м году и в октябре был представлен публике. Автомобиль получил хорошие отзывы, даже не смотря на то, что представленный образец был не ходовым. В прессе норвежский Troll активно сравнивался с машинами Porshe, Saab, Citroën
Не смотря на активную поддержку в прессе, серийный выпуск Troll так и не развернули. Причинами же столь малого выпуска стало решение правительства Норвегии о лимите в 15 машин для норвежского рынка, введённый из опасения нарушения торгового баланса страны (на тот момент действовал ряд международных договоров, согласно которых машины в страну поступали в обмен на рыбу, такие договора были заключены в частности с СССР и странами Восточной Европы). Не имея возможности поставлять машины на внутренний рынок, рассматривались варианты поставок машин на экспорт, в частности в Данию, Швецию, Германию, однако и эти планы реализовать не удалось, в виду отсутствия частных инвесторов и отказа выделить правительством фондов на организацию производства. В связи с вышеизложенными причинами ограничились только 5 собранными предсерийными экземплярами Troll
