В 1934-м году фирмой Dornier Flugzeugwerke были построены два прототипа поплавкового гидросамолёта Dornier Do С3 (впоследствии получившие обозначение Do.22). Командование люфтваффе интереса к самолёту не проявили и самолёт был предложен на экспорт, где заказы на самолёт поступили от Греции, Литвы, Финляндии и Югославии.
В 1935-м году югославами, для оценки машины, был приобретён один из прототипов Do С3, поступивший в морскую авиацию королевского флота Югославии. Самолёт получил позитивную оценку, и в 1937-м году был заключён контракт на поставку 12 самолётов в Югославию. Первые самолёты по контракту поступили в конце 1938-го года, полностью же контракт был выполнен в начале 1939-го года.
В ходе Апрельской войны 1941-го года, от ударов немецких и итальянских войск было потеряно две лодки, ещё три были захвачены итальянскими войсками, остальные 8 машин совершили перелёт в Египет, где на их основе была сформирована 2-я югославская эскадрилья. Лодки 2-й эскадрильи использовались для патрулирования в Средиземном море до 1942-го года. В дальнейшем, в связи с отсутствием запасных частей, поддержание работоспособности самолётов оказалось практически невозможным и Do.22 были выведены из эксплуатации. Из числа же машин, захваченных итальянцами, два самолёта, имеющие меньший налёт, были переданы в Финляндию.
Journal information