Полугусеничные эксперименты

Немецкий опытный полугусеничный автомобиль Volkswagen Typ 155



Автомобиль был создан в 1942-м году на базе легкового автомобиля Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen). Работы проводились с целью повысить проходимость базовой машины путём оснащения полугусеничным ходом. Всего в 1942-1943-м гг. было проработано 4 варианта гусеничного движителя. В ходе испытаний автомобиль продемонстрировал возросшую проходимость, однако при этом снизилась скорость (автомобиль развивал скорость до 8 км/ч) и возрос расход топлива (до 150 литров на 100 км), что привело к закрытию проекта