В лёгком весе
Французский опытный лёгкий многоцелевой истребитель Breguet 1100
Разработка Br.1100 была начата французским авиастроительным предприятием Société des Ateliers d'Aviation Louis Breguet в начале 1950-х гг. в рамках конкурса на единый лёгкий многоцелевой истребитель/штурмовик, для оснащения военно-воздушных сил НАТО. Не смотря на то, что уже в 1953-м году победителем был объявлен итальянский G.91, французская фирма продолжила работы над Br.1100. Истребитель был одноместным, оснащался двумя турбореактивными двигателями Turbomeca Gabizo, тягой в 1 210 кгс каждый и развивал скорость до 1 130 км/ч. Рассматривалось несколько вариантом вооружения истребителей (в целом - 16), среди которых были варианты из 4-х 12,7-мм пулемётов или 2-х 20-мм пушек. Первый прототип истребителя поднялся в воздух в марте 1957-го года. В 1959-м году, в рамках сокращения военного бюджета, финансирование проекта Br.1100 было прекращено, что привело к общему сворачиванию проекта. На момент завершения работ имелся один готовый прототип, ещё один прототип был собран на 80%, а также имелся макет "морского" варианта - палубного истребителя Br.1100M
Разработка Br.1100 была начата французским авиастроительным предприятием Société des Ateliers d'Aviation Louis Breguet в начале 1950-х гг. в рамках конкурса на единый лёгкий многоцелевой истребитель/штурмовик, для оснащения военно-воздушных сил НАТО. Не смотря на то, что уже в 1953-м году победителем был объявлен итальянский G.91, французская фирма продолжила работы над Br.1100. Истребитель был одноместным, оснащался двумя турбореактивными двигателями Turbomeca Gabizo, тягой в 1 210 кгс каждый и развивал скорость до 1 130 км/ч. Рассматривалось несколько вариантом вооружения истребителей (в целом - 16), среди которых были варианты из 4-х 12,7-мм пулемётов или 2-х 20-мм пушек. Первый прототип истребителя поднялся в воздух в марте 1957-го года. В 1959-м году, в рамках сокращения военного бюджета, финансирование проекта Br.1100 было прекращено, что привело к общему сворачиванию проекта. На момент завершения работ имелся один готовый прототип, ещё один прототип был собран на 80%, а также имелся макет "морского" варианта - палубного истребителя Br.1100M
