Издержки производства
Легковые автомобили Leyland P76 на заводской площадке в ожидании прибытия запасных частей с предприятий-смежников для окончательной сборки; ~ 1973-1974-й гг.
Легковые автомобили Leyland P76 выпускались фирмой Leyland Motor Corporation of Australia - австралийским дочерним предприятием британской машиностроительной корпорации British Leyland Motor Corporation. Серийное
производство Leyland P76 было освоено в 1973-м году на заводе, располагавшемся в пригороде Сиднея, Зетленде. К моменту начала серийного производства, P76 имел довольно высокие перспективы для успешного выхода на австралийский рынок, так, в частности в том же 1973-м году Р76 получил награду "Автомобиль года" от австралийского автомобильного журнала Wheels, однако в реальности достигнуть коммерческого успеха не удалось, и в 1974-м году производство автомобиля в Австралии было прекращено, после выпуска 18 000 автомобилей (данные с учетом некоторого количества Р76, впоследствии собранных в Новой Зеландии). К падению спроса на автомобиль привели как внешние факторы - нефтяной кризис 1973-го года и рост цен на топливо, так и внутренние, основным из которых стал срыв поставок деталей с предприятий-смежников, в числу чего на территории завода в Сиднее скапливалось до 2 000 автомобилей, не считая машин других моделей, ожидавших завершения сборки. Неудача с запуском в серию Р76 привела к закрытию завода в Зетленде в 1975-м году
Легковые автомобили Leyland P76 выпускались фирмой Leyland Motor Corporation of Australia - австралийским дочерним предприятием британской машиностроительной корпорации British Leyland Motor Corporation. Серийное
производство Leyland P76 было освоено в 1973-м году на заводе, располагавшемся в пригороде Сиднея, Зетленде. К моменту начала серийного производства, P76 имел довольно высокие перспективы для успешного выхода на австралийский рынок, так, в частности в том же 1973-м году Р76 получил награду "Автомобиль года" от австралийского автомобильного журнала Wheels, однако в реальности достигнуть коммерческого успеха не удалось, и в 1974-м году производство автомобиля в Австралии было прекращено, после выпуска 18 000 автомобилей (данные с учетом некоторого количества Р76, впоследствии собранных в Новой Зеландии). К падению спроса на автомобиль привели как внешние факторы - нефтяной кризис 1973-го года и рост цен на топливо, так и внутренние, основным из которых стал срыв поставок деталей с предприятий-смежников, в числу чего на территории завода в Сиднее скапливалось до 2 000 автомобилей, не считая машин других моделей, ожидавших завершения сборки. Неудача с запуском в серию Р76 привела к закрытию завода в Зетленде в 1975-м году
