Крупнокалиберный аргумент
Немецкое 283-мм железнодорожное орудие 28 cm K L/40 Kurfürst в тыловом районе на Западном фронте; 1918-й год
Железнодорожные орудия 28 cm K L/40 Kurfürst были получены путём наложения ствола 283-мм морского орудия 28 cm MRK L/40, созданного фирмой Krupp в 1891-м году. Орудия, использовавшиеся для изготовления железнодорожных установок, были демонтированы с броненосцев типа Brandenburg.
Установки 28 cm K L/40 Kurfürst могли вести огонь двумя типами снарядов: фугасным снарядом Sprenggranate L/2.9 m. Bdz, весом в 240 кг и начальной скоростью полёта снаряда 715 м/с, и фугасной гранатой с баллистическим наконечником Sprenggranate L/4.4 m. Bdz. u. Kz. (mit Haube), весом 284 кг и начальной скоростью полёта снаряда в 690 м/с. Простым фугасным снарядом орудие могло стрелять на дальность до 18 100 м, снарядом с баллистическим наконечником - до 25 900 метров.
Всего в 1918-м году было изготовлено 6 железнодорожных установок. Они поступили на вооружение 3-х батарей 29-го Баварского батальона полевой артиллерии, а также 393-й, 434-й и 722-й отдельных батарей по 1 установке в каждой и использовались на Западном фронте. В послевоенный период, по условиям Версальского мирного договора, орудия были уничтожены.
Железнодорожные орудия 28 cm K L/40 Kurfürst были получены путём наложения ствола 283-мм морского орудия 28 cm MRK L/40, созданного фирмой Krupp в 1891-м году. Орудия, использовавшиеся для изготовления железнодорожных установок, были демонтированы с броненосцев типа Brandenburg.
Установки 28 cm K L/40 Kurfürst могли вести огонь двумя типами снарядов: фугасным снарядом Sprenggranate L/2.9 m. Bdz, весом в 240 кг и начальной скоростью полёта снаряда 715 м/с, и фугасной гранатой с баллистическим наконечником Sprenggranate L/4.4 m. Bdz. u. Kz. (mit Haube), весом 284 кг и начальной скоростью полёта снаряда в 690 м/с. Простым фугасным снарядом орудие могло стрелять на дальность до 18 100 м, снарядом с баллистическим наконечником - до 25 900 метров.
Всего в 1918-м году было изготовлено 6 железнодорожных установок. Они поступили на вооружение 3-х батарей 29-го Баварского батальона полевой артиллерии, а также 393-й, 434-й и 722-й отдельных батарей по 1 установке в каждой и использовались на Западном фронте. В послевоенный период, по условиям Версальского мирного договора, орудия были уничтожены.
"Прибыв на указанное место боевой работы, расчет орудия 28 cm SK L/40 Eisenbahn und Bettungsschiessgerüst должен был остановить его на требуемом месте, соответствующем направлению на цель. Далее в насыпь следовало вбить два десятка сошников, по одному за каждым колесом. При необходимости можно было опускать опорную плиту. В таком виде орудие могло вести огонь с разными углами возвышения, но поворот в горизонтальной плоскости исключался. Точная наводка осуществлялась только в пределах узкого сектора."
"Узкий сектор" это ±2°15'.
Посмотрите внимательно: под брюхом орудийной платформы круглая плита-опора.
Тут ещё забавнее!
По прибытии на позицию, пути под орудийной платформой вообще разбирали напрочь.
1. Платформа вывешивается на домкратах;
2. колёсные тележки из-под-неё раскатываются нафиг в стороны;
3. с предполагаемого "тыла" позиции раскладывается опорный рельс поворотного устройства ("хвост" платформы имеет маленькие колёсики);
4. платформа опускается на брюхо (ложась на грунт вот этой самой опорой).
Вуаля! Сектор обстрела 160°!