Вариант апгрейда
Вариант модернизации легкового автомобиля представительского класса Tatra 603X
Работы над проектом модернизации выпускаемого с 1956-го года легкового автомобиля Tatra 603 были начаты в Копрживнице в 1960-м году. В 1961-1963-м гг. было созданы макеты 4-х вариантов модернизации (Х-1...Х-4), ни один из представленных вариантов не был одобрен руководством, однако работы в данном направлении было решено продолжить и в 1963-м году были начаты работы над следующим прототипом, получившим обозначение Tatra 603X-5, который и стал образцом для постройки функционального прототипа, построенного в 1964-1966-м гг. и представленного публике в 1967-м году. Новый образец базировался на базе , помимо изменённого дизайна, имел большую по сравнению с серийным образцом колёсную базу, а также форсированный до 120 л.с. двигатель (у базовой модели - 105 л.с.). Дальнейшего развития проект не получил, однако наработки, полученные в ходе его создания были использованы при создании представительского легкового автомобиля Tatra 613
Работы над проектом модернизации выпускаемого с 1956-го года легкового автомобиля Tatra 603 были начаты в Копрживнице в 1960-м году. В 1961-1963-м гг. было созданы макеты 4-х вариантов модернизации (Х-1...Х-4), ни один из представленных вариантов не был одобрен руководством, однако работы в данном направлении было решено продолжить и в 1963-м году были начаты работы над следующим прототипом, получившим обозначение Tatra 603X-5, который и стал образцом для постройки функционального прототипа, построенного в 1964-1966-м гг. и представленного публике в 1967-м году. Новый образец базировался на базе , помимо изменённого дизайна, имел большую по сравнению с серийным образцом колёсную базу, а также форсированный до 120 л.с. двигатель (у базовой модели - 105 л.с.). Дальнейшего развития проект не получил, однако наработки, полученные в ходе его создания были использованы при создании представительского легкового автомобиля Tatra 613
