Для перевозки тяжестей
Британский тяжёлый тягач Albion WD.CX33
Тягач WD.CX33 был создан в начале 40-х гг. британской машиностроительной фирмой Albion Motors и предназначался для эвакуации повреждённой бронетехники. Было построено два прототипа транспортёра WD.CX33: первый, представленный на испытания в 1943-м году был полноприводным и имел поворотными 1-ю и 2-ю оси; второй экземпляр, представленный в 1944-м году, имел колёсную формулу 8Х6 и поворотными 1-ю и 4-ю оси. Оба прототипа оснащались двумя 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 10,5 литров и мощностью 144 л.с. и двумя 4-скоростными механическими коробками передач. Тягачи могли работать с прицепами весом до 75 тонн, однако основным считался 40-тонный трёхосный прицеп М9 американского производства. Работы над тягачом WD.CX33 были прекращены в 1945-м году как в связи с окончанием войны и соответствующем снижении потребности британской армии в данном виде техники, так и за счёт насыщения войск техникой американского производства - тягачами Diаmond
Тягач WD.CX33 был создан в начале 40-х гг. британской машиностроительной фирмой Albion Motors и предназначался для эвакуации повреждённой бронетехники. Было построено два прототипа транспортёра WD.CX33: первый, представленный на испытания в 1943-м году был полноприводным и имел поворотными 1-ю и 2-ю оси; второй экземпляр, представленный в 1944-м году, имел колёсную формулу 8Х6 и поворотными 1-ю и 4-ю оси. Оба прототипа оснащались двумя 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 10,5 литров и мощностью 144 л.с. и двумя 4-скоростными механическими коробками передач. Тягачи могли работать с прицепами весом до 75 тонн, однако основным считался 40-тонный трёхосный прицеп М9 американского производства. Работы над тягачом WD.CX33 были прекращены в 1945-м году как в связи с окончанием войны и соответствующем снижении потребности британской армии в данном виде техники, так и за счёт насыщения войск техникой американского производства - тягачами Diаmond
