"Дельфин" отечественного разлива
Советский опытный учебно-тренировочный самолёт Як-30
Работы над созданием учебно-тренировочного самолёта для советских военно-воздушных сил были начаты в ОКБ Яковлева в 1957-м году. Первоначально перспективный самолёт именовался как Як-104, но в 1960-м году был переименован в Як-30. Самолёт разрабатывался как учебно-тренировочный, однако на самолёте было размещено два узла подвески для размещения вооружения, что позволяло использовать его и в роли лёгкого штурмовика. Заводские испытания самолёт прошёл в период с мая 1960-го по февраль 1961-го гг. после чего был передан на госиспытания. В том же 1961-м году были проведены сравнительные испытания Як-30 с чехословацким и польским аналогами - L-29 Дельфин и TS-11 Искра соответственно. По результатам испытаний советская машина превзошла конкурентов по лётно-техническим характеристикам, однако в серийное производство так и не был запущен, а ниша основного учебно-тренировочного самолёта была отдана чехословацкому Дельфину
Работы над созданием учебно-тренировочного самолёта для советских военно-воздушных сил были начаты в ОКБ Яковлева в 1957-м году. Первоначально перспективный самолёт именовался как Як-104, но в 1960-м году был переименован в Як-30. Самолёт разрабатывался как учебно-тренировочный, однако на самолёте было размещено два узла подвески для размещения вооружения, что позволяло использовать его и в роли лёгкого штурмовика. Заводские испытания самолёт прошёл в период с мая 1960-го по февраль 1961-го гг. после чего был передан на госиспытания. В том же 1961-м году были проведены сравнительные испытания Як-30 с чехословацким и польским аналогами - L-29 Дельфин и TS-11 Искра соответственно. По результатам испытаний советская машина превзошла конкурентов по лётно-техническим характеристикам, однако в серийное производство так и не был запущен, а ниша основного учебно-тренировочного самолёта была отдана чехословацкому Дельфину