August 27th, 2020
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…
Реактивные первенцы
Подготовка к полётам истребителей Gloster Meteor из состава 616-й эскадрильи - первого строевого подразделения британских ВВС, вооруженного реактивными самолётами; авиабаза Manston; январь 1945-го года
( Collapse )
( Collapse )
Знакомство с новинкой
Бенито Муссолини во время осмотра новых итальянских самоходных орудий Semovente da 75/18 на полигоне под Флоренцией; ~ 1941-й год
( Collapse )
( Collapse )
На африканских просторах
Смена позиций десантниками из состава 1-й парашютной бригады "Рамке", входившей в состав немецкого Африканского корпуса; ~ 1942-й год
Десантники перемещаются на полугусеничных мотоциклах Sd.Kfz 2, а на буксире у одного мотоцикла 2,8 см PzB 41
Десантники перемещаются на полугусеничных мотоциклах Sd.Kfz 2, а на буксире у одного мотоцикла 2,8 см PzB 41
С полным приводом
Полноприводный микроавтобус Volkswagen Transporter Syncro
Полноприводная версия микроавтобуса Volkswagen Transporter третьего поколения (Т3) был создан в начале 80-х гг. в ходе совместных работ немецкого автомобильного концерна Volkswagen и австрийской машиностроительной фирмой Steyr-Daimler-Puch AG. Машины были созданы с использованием узлов и агрегатов серийных микроавтобусов Т3, основным внешним отличием версии с полным приводом стали увеличенные колёсные арки. Серийное производство Syncro было начато в 1984-м году на мощностях Steyr-Daimler-Puch AG и продолжалось до прекращения производства поколения Т3 в 1992-м году. Всего было выпущено 45 478 Syncro. Машины выпускались в нескольких вариантах кузовов: пикап со сдвоенной кабиной, пикап и микроавтобус
( Collapse )
Полноприводная версия микроавтобуса Volkswagen Transporter третьего поколения (Т3) был создан в начале 80-х гг. в ходе совместных работ немецкого автомобильного концерна Volkswagen и австрийской машиностроительной фирмой Steyr-Daimler-Puch AG. Машины были созданы с использованием узлов и агрегатов серийных микроавтобусов Т3, основным внешним отличием версии с полным приводом стали увеличенные колёсные арки. Серийное производство Syncro было начато в 1984-м году на мощностях Steyr-Daimler-Puch AG и продолжалось до прекращения производства поколения Т3 в 1992-м году. Всего было выпущено 45 478 Syncro. Машины выпускались в нескольких вариантах кузовов: пикап со сдвоенной кабиной, пикап и микроавтобус
( Collapse )
В рабочей обстановке
Тяжёлый бомбардировщик Ту-4 из состава 208-го гвардейского тяжёлого бомбардировочного авиационного полка 11-й гвардейской тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии 50-й воздушной армии Дальней авиации; аэродром Сеща; 1956-й год
