May 23rd, 2020

promo 477768 июль 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Трофей на службе

Трофейный немецкий пикирующий бомбардировщик Ju-87, использовавшийся военно-воздушными силами Народно-освободительной армии Югославии; 1945-й год



Данный бомбардировщик был захвачен частями югославского 5-го корпуса в районе города Сански-Мост в Боснии и Герцоговине - бомбардировщик сел на вынужденную посадку вследствие навигационной ошибки пилота. Захваченный самолёт сразу был использован в боевых действиях - до конца войны, самолёт выполнил около 60 боевых вылетов на поддержку частей НОАЮ. В послевоенное время самолёт был передан в эскадрилью связи управления ВВС НОАЮ. В 1946-м году самолёт был передан в качестве учебного пособия на машиностроительный факультет Белградского университета. В таком статусе самолёт пребывал до 2005-го года, после чего самолёт передали в коллекцию Музея военно-воздушных сил

Collapse )

Показ новинки

Танки Pz.55 из состава 14-го танкового полка швейцарской армии во время показа в пункте постоянной дислокации полка; Тун; ноябрь 1957-го года



Pz.55 - это швейцарское обозначение для британских танков Centurion Mk.3, приобретённых Швейцарией.Танки прибыли в Швейцарию в 1957-м году, а полк в Туне стал первой частью получившей новую технику

Collapse )

На учебных полях

Артиллеристы 51-го артиллерийского полка имени Ореховско-Зуевского пролетариата, входившего в состав 51-й стрелковой дивизии во время учебных стрельб из 76,2-мм дивизионных пушек образца 1902-го года; середина 20-х гг.



В 20-е годы 51-я стрелковая дивизия дислоцировалась в Елисаветграде (Кировограде) и находилась в подчинении
управления 6-го стрелкового корпуса (штаб которого располагался в Одессе). На вооружении артиллерийского полка дивизии кроме 76-мм дивизионных пушек находились и 122-мм гаубицы образца 1909-го года

Collapse )

Британский спортсмен

Спортивный автомобиль Jensen C-V8



Четырёхместный спортивный автомобиль-купе был создан британской автомобильной фирмой Jensen Motors. Автомобиль оснащался кузовом из стеклопластика, усиленным металлической рамой; на автомобиль устанавливался 8-цилиндровый двигатель объемом 5,9-литра и мощностью 360 л.с. Golden Commando V8 производства американской фирмы Chrysler, большинство из выпущенных машин оснащалось трёхступенчатой автоматической коробкой передач Chrysler Torqueflite. Применение столь мощного двигателя сделало Jensen C-V8 одним из самых скоростных автомобилей своего периода - машина развивала скорость до 220 км/ч. Серийное производство спорткаров C-V8 было начато в октябре 1962-го года, и уже в 1963-м году на конвейер встала модернизированная версия машины - Mk.II, в которой автомобиль получил незначительные изменения дизайна. В 1964-м году на автомобили стали устанавливать новый двигатель - тот же Golden Commando V8, однако объемом уже 6,3-литра и мощностью 380 л.с. В 1965-м году в серию запустили последнюю версию Jensen C-V8 - Mk.III, также отличавшееся изменениями в дизайне. Серийное производство спорткаров было прекращено в 1966-м году, после выпуска 500 машин

Collapse )