April 18th, 2020

promo 477768 июль 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

С полевой площадки

Погрузка подразделений 82-й воздушно-десантной дивизии американской армии на транспортные самолёты С-130 Военно-транспортного авиационного командования ВВС США, осуществляемая на полевом аэродроме, оборудованном на полигоне при военной базе Форт Стюарт в ходе учений Solid Shield; апрель 1985-го года



Collapse )

Колониальные будни

Экипаж позирует у разведывательной бронемашины Daimler Scout Car из состава 3839-го батальона касадоров (лёгкой пехоты) португальской армии, расквартированного в Португальской Гвинее (сейчас - Гвинея-Биссау); ~ 1971-1972-й гг.

Лики войны

Немецкие и итальянские военнослужащие во временном лагере для военнопленных, организованном американскими войсками; Тунис; апрель 1943-го года



Собранные в лагере были пленены американскими войсками в конце марта - начале апреля 1943-го года в ходе боев у города Эль-Геттар в Тунисе

Collapse )

Прогулочный вариант

Концепт-кар Volkswagen Vario I



Открытый прогулочный автомобиль Volkswagen Vario I был создан в экспериментальном порядке 1991-м году на базе компактного автомобиля Volkswagen Golf. Основным отличием от серийной модели стал открытый верх и салон, выполненный из атмосферостойких материалов. Официальная презентация Vario I состоялась на Женевском автосалоне 1991-го года

Collapse )

Редкий вид

Пассажирский самолёт Ту-114 в аэропорту Рощино; Тюмень; ~ 1973-1976-й гг.



Турбовинтовой пассажирский дальнемагистральный самолёт Ту-114 был разработан на основе стратегического бомбардировщика Ту-95. Работы над самолётом были начаты ОКБ Туполева в 1955-м году, а уже 15-го ноября 1957-го года опытная машина поднялась в воздух. Официально в эксплуатацию самолёт был принят в апреле 1961-го года, однако постройка серийных образцов была начата раньше - ещё с 1958-го года. Всего было собрано 31 Ту-114 большинство из которых, 28 машин, поступили в авиапарк Аэрофлота; ещё две машины были переданы в ВВС, а одна осталась в распоряжении ОКБ. Самолёты использовались на авиалиниях до 1977-го года, после чего были выведены из эксплуатации и отправлены на утилизацию. Самолёты же находившиеся в составе ВВС СССР использовались до 1983-го года

Collapse )