March 27th, 2020

promo 477768 july 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

В одном строю

Истребители F-104 Starfighter, Tornado итальянских ВВС, учебно-боевой истребитель TF-104G турецких ВВС и штурмовик A-7D Corsair II ВВС США во время совместных полётов в ходе учений Dragon Hammer'87, проведённых в Италии в 1987-м году



Collapse )

Десантные мероприятия

Высадка американскими десантными катерами LCU и LCM египетского механизированного подразделения, вооружённого средними танками Т-55 и плавающими бронетранспортёрами ОТ-62



Высадка произведена в районе Александрии в ходе этапа международных учений Bright Star'85, проведённых в Египте в августе 1985-го года

Collapse )

Морской дозор

Тральщики проекта 89.1 (по кодировке НАТО - Condor) из состава 6-й бригады пограничных кораблей пограничных войск ГДР; 1978-й год



В 1965-м году восточногерманским институтом судостроения из города Вольгаст был разработан корабль проекта 89.0 - тральщик-искатель мин. Про проекту 89.0 на верфи VEB Peene-Werft в том же Вольгасте был построен один тральщик. В 1967-м году проектным институтом был представлен доработанный проект 89.1, который и был запущен в 1967-м году на верфи в Вольгасте

Collapse )

Спорткар из сельвы

Бразильский спорткар Brasinca Uirapuru



Спортивный автомобиль Brasinca Uirapuru был создан бразильской фирмой Brasinca Ferramentas, Carrocerias e Veículos S/A, располагавшейся в Сан-Паулу. Фирма занималась производством кузовов и спецоборудовании и установкой их на грузовых шасси, поставляемых из США. В 1964-м году, с целью демонстрации возможностей фирмы Brasinca был создан спортивный автомобиль. Проект разрабатывался специалистами из Бразилии - Ригоберто Солером Гисбертом, отвечавшим за дизайн машины, и Анджело Марио Гонсалвесом, работавших над ходовой частью машины. На первых этапах проект носил название 4200 GT, однако позже был переименован в Uirapuru. Автомобиль оснащался 4,2-литровым шестицилиндровым двигателем Chevrolet (устанавливавшихся на грузовых автомобилях) и развивал скорость до 200 км/ч. Характерной особенностью автомобиля стал кузов, изготовленный из стальных листов - в зарубежных спорткарах того периода использовался в основном стеклопластик.
Серийное производство Uirapuru продолжалось с 1964-го по 1966-й гг. Всего было собрано 73 спорткара в базовой комплектации, один с кузовом седан и три кабриолета. Серийное производство автомобилей было прекращено в силу высокой себестоимости машины

Collapse )