January 13th, 2020

promo 477768 июль 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Воздушный транспорт

Пассажирский самолёт Junkers F.13 польской авиационной компании Lot; Варшава; ~ 1930-е годы



Первой фирмой, использовавшей на территории Польши пассажирские самолёты Junkers F.13 стала фирма Towarzystwo Komunikacji Powietrznej Aero-Targ. Польская фирма арендовала 6 самолётов F.13 у перевозчика из Гданьска Danziger Luftpost для эксплуатации на линиях Варшава-Познань и Варшава-Гданьск, однако маршруты оказались убыточными и просуществовавшая менее двух месяцев фирма была закрыта.
В 1922-м году 6 самолётов F.13 были приобретены фирмой Polska Linia Lotnicza Aerolloyd. Данная фирма использовала их более успешно, и впоследствии авиапарк фирмы был пополнен ещё 10 машинами - три получено в 1923-м году и 7 в 1925-м. В 1929-м году на базе частных фирм Aerolloyd, сменившей к тому моменту название на Aerolot, и Aero (Towarzystwo Komunikacji Powietrznej Aero Spółka Akcyjna) была организована госудаственная авиационная компания Польские национальные авиалинии - Polskie Linie Lotnicze LOT. В состав авиапарка вошли и 15 самолётов фирмы Aerolloyd - одна машина была потеряна в 1925-м году. Самолёты F.13 LOT использовала до середины 30-х гг., при этом самолёты F.13 постепенно списывались начиная с 1930-го года. Последние 9 Junkers F.13 были переданы в 1936-м году производителю в обмен на один Ju-52.

Collapse )

С усиленным бронированием

90-мм истребитель танков М36 Jackson, с импровизированным дополнительным бронированием, принадлежащий частям американской 9-й армии, во время продвижения вглубь Германии; апрель 1945-го года



Collapse )

Огневая поддержка

Артиллерийская батарея 155-мм гаубиц М114, буксируемых гусеничными тягачами M5 Tractor, занимает позиции для поддержки войск, форсирующих реку Рур в полосе ответственности американской 9-й полевой армии; февраль 1945-го года



Collapse )

Электрические пробы

Опытный электромобиль Tiny-1 (Малыш-1); Будапешт; сентябрь 1968-го года



Данный открытый электромобиль был создан венгерским научно-исследовательским институтом электротехники. Электромобиль был четырёхместным, оснащался электродвигателем мощностью 2,5 кВт. Малыш-1 мог развивать скорость до 35 км/ч

Collapse )