January 6th, 2020

promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Воздушные спасатели

Разгрузка многоцелевых вертолётов HU-1B армии США, доставленных военно-транспортным самолётом Douglas C-124 Globemaster II; Сантьяго; 1960-й год



Американские вертолёты были направлены в Чили для оказания помощи при ликвидации последствий Вальдивского (Великого Чилийского) землетрясения, произошедшего 22-го мая 1960-го года возле города Вальдивия

Collapse )

Пчелиное производство

Сборка самоходных орудий 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel ("Шмель") на заводе фирмы Deutsche Eisenwerke AG в городе Дуйсбург; ~ 1943-1944-й гг.



150-мм самоходные гаубицы производились с 1943-го года. Всего до конца войны было изготовлено 714 самоходных гаубиц (из них 9 со 105-мм орудиями) и 157 транспортёров боеприпасов на шасси САУ

Collapse )

Премиум с авиационными корнями

Легковой автомобиль повышенной комфортности Avions Voisin C25 Aérodyne



Автомобиль был создан французской машиностроительной фирмой Avions Voisin. Фирма была основана в 1905-м году и на первых этапах своей деятельности занималась авиацией. Автомобильное производство фирмой было организовано в 1919-м году, после завершения Первой мировой, за счёт мощностей, созданных в годы войны для выполнения военных заказов. Avions Voisin C25 был создан в 1934-м году. Автомобиль оснащался 6-цилиндровым двигателем, объемом 3 литра и мощностью 90 л.с.; двухступенчатой механической коробкой передач. Четырёхместный автомобиль оснащался двумя вариантами кузовов: 4-дверным Aérodyne и 2-дверным Cimier (на двух последних фото). Оба варианта были изготовлены из алюминия, имели люк в крыше, а также объемный багажник, объединённый с свободным доступом из салона. Презентация Avions Voisin C25 состоялась 1935-м году на Парижском автосалоне. Тогда же было налажено и серийное производство машины. Впрочем, масштабным оно так и не стало: было собрано только 25 шасси С25, 7 из которых было использовано для Aérodyne и 1 для Cimier. Популярности на рынке французский автомобиль не снискал в силу высокой стоимости: 88 000 франков против 35 000 за конкурента - Bugatti Type 57

Collapse )