January 3rd, 2020
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…
На дальних магистралях
Пассажирские самолёты Lockheed L-1049 Super Constellation пакистанского авиаперевозчика Pakistan International Airlines
Американские авиалайнеры были заказаны пакистанским правительством для авиакомпании Orient Airways Limited (в 1955-м году преобразована в Pakistan International Airlines). 3 заказанных самолёта поступили в Пакистан в 1954-м году. Первоначально авиалайнеры Super Constellation использовались для регулярного авиасообщения между Восточным и Западным Пакистаном и работали на маршруте Карачи-Дакка, а с 1955-го года - приступили к работе и на международном рейсе Карачи-Каир-Лондон. В 1956-м году, в связи с увеличением объема перевозок, было приобретено ещё два Super Constellation. Самолёты L-1049 Super Constellation использовались пакистанцами до второй половины 60-х гг., после чего были списаны и заменены на лайнеры производства Boeing. За время эксплуатации была потеряна 1 машина (в 1964-м году получила повреждения при посадке в Каире)
( Collapse )
Американские авиалайнеры были заказаны пакистанским правительством для авиакомпании Orient Airways Limited (в 1955-м году преобразована в Pakistan International Airlines). 3 заказанных самолёта поступили в Пакистан в 1954-м году. Первоначально авиалайнеры Super Constellation использовались для регулярного авиасообщения между Восточным и Западным Пакистаном и работали на маршруте Карачи-Дакка, а с 1955-го года - приступили к работе и на международном рейсе Карачи-Каир-Лондон. В 1956-м году, в связи с увеличением объема перевозок, было приобретено ещё два Super Constellation. Самолёты L-1049 Super Constellation использовались пакистанцами до второй половины 60-х гг., после чего были списаны и заменены на лайнеры производства Boeing. За время эксплуатации была потеряна 1 машина (в 1964-м году получила повреждения при посадке в Каире)
( Collapse )
Эхо войны
Швейцарские самоходные противотанковые установки G-13 (вариант немецкого истребителя танков Jagdpanzer 38, известного как Хетцер, выпущенные в послевоенное время в Чехословакии) на улицах города Рапперсвиль-Йона; 1967-й год
( Collapse )
( Collapse )
Пулемётные ученья
Пулемётчики одного из подразделений Дальневосточного фронта, вооружённые станковым пулемётом СГ-43, во время занятий по тактике; 1945-й год
( Collapse )
( Collapse )
Галлы в художествах
Мультипликаторы бельгийской анимационной студии Belvision во время работы над мультфильмом "Астерикс из Галлии"; Брюссель; 1967-й год
Полнометражный рисованный мультфильм "Астерикс из Галлии", снятый совместно французским издательством Dargaud и бельгийской студией Belvision, стал первой экранизацией комикса о приключениях галла Астерикса, выпускаемых издательством Dargaud с 1961-го года. До настоящего времени выпущено 9 мультфильмов и 4 художественных фильма, посвящённых герою комикса
( Collapse )
Полнометражный рисованный мультфильм "Астерикс из Галлии", снятый совместно французским издательством Dargaud и бельгийской студией Belvision, стал первой экранизацией комикса о приключениях галла Астерикса, выпускаемых издательством Dargaud с 1961-го года. До настоящего времени выпущено 9 мультфильмов и 4 художественных фильма, посвящённых герою комикса
( Collapse )
Редкий вид
Партия грузовых автомобилей ГАЗ-62 на Горьковском автомобильном заводе; 1959-й год
Грузовой автомобиль бескапотной компоновки, грузоподъемностью 1,1 тонны ГАЗ-62 был создан конструкторами Горьковского автомобильного завода во второй половине 50-х гг. Автомобиль в первую очередь предназначался для снабжения воздушно-десантных войск, по этому получил складной брезентовый верх кабины, откидное ветровое стекло и съемные верхние боковины дверей. Серийное производство было налажено в 1959-м году, однако полномасштабным так и не стал: за время производства, до 1962-го года, было собрано всего 69 ГАЗ-62, из которых 40 машин собрали в 1959-м.
Грузовой автомобиль бескапотной компоновки, грузоподъемностью 1,1 тонны ГАЗ-62 был создан конструкторами Горьковского автомобильного завода во второй половине 50-х гг. Автомобиль в первую очередь предназначался для снабжения воздушно-десантных войск, по этому получил складной брезентовый верх кабины, откидное ветровое стекло и съемные верхние боковины дверей. Серийное производство было налажено в 1959-м году, однако полномасштабным так и не стал: за время производства, до 1962-го года, было собрано всего 69 ГАЗ-62, из которых 40 машин собрали в 1959-м.
Ветераны в строю
Подготовка к боевым вылетам бомбардировщиков Douglas В-26 Invader из состава 3-го бомбардировочного крыла ВВС США на аэродроме Тэгу в ходе Корейской войны; 1952-й год
( Collapse )
( Collapse )
