December 26th, 2019

promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

В дозоре

Ударные самолёты Lockheed F-117 Nighthawk из состава 8-й истребительной эскадрильи 49-го истребительного авиационного крыла ВВС США во время участия в операции Southern Watch - патрулирования в бесполётных зонах в Ираке, введённых после завершения войны в Персидском заливе; авиабаза Ahmed Al Jaber в Кувейте; 1998-й год



Collapse )

Электрокэб

Электромобиль Lucas Electric Taxi



Электромобиль-такси был создан в середине 70-х гг. британской электротехнической фирмой Lucas Industries в сотрудничестве с дизайнерской студией Ogle. При работе над машиной, фирма Lucas Industries занималась электрической частью, Ogle же занимались дизайном автомобиля и разработкой ходовой части. Lucas Electric Taxi имел передний привод, оснащался электродвигателем мощностью 36 кВт. Питание двигателя осуществлялось от свинцово-кислотных батарей (18 штук), размещённых под полом автомобиля. Электромобиль развивал максимальную скорость до 100 км/ч, а заряда батарей хватало на 160 километров пути. В салоне автомобиля могло разместиться до 5 человек, ещё двое - на передних сидениях. Автомобиль был представлен публике на Лондонском автосалоне 1975-го года. Было изготовлено три прототипа, до 1977-го года находившихся в опытной эксплуатации на улицах Лондона. Дальнейшего развития тема не получила, как в силу высокой стоимости машины - 5 000 фунтов против 3 000 у классического такси с двигателем внутреннего сгорания, так и отсутствия интереса к машине со стороны самой фирмы Lucas Industries, которая рассматривала электротакси лишь как платформу для испытаний и демонстрации технологий созданных фирмой

Collapse )