November 21st, 2019

promo 477768 июль 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Гости с запада

Бомбардировщики В-17 из состава 483-й бомбардировочной группы 5-го бомбардировочного крыла 15-й воздушной армии ВВС США на аэродроме "Три дуба" в Словакии; октябрь 1944-го года



Бомбардировщики В-17 483-й группы действовали на тот период с аэродрома Sterparone в провинции Фоджа в Италии. В ходе боевого вылета, совершенного 7-го октября 1944-го года, группа из 6 бомбардировщиков В-17, сопровождаемых 32 истребителями Р-51 Mustang 52-й истребительной авиагруппы, нанесла удар по целям в Венгрии, в районе города Будапешт, после чего бомбардировщики самостоятельно продолжили путь на словацкий аэродром. Там, с самолётов были высажены наблюдатели от разведывательных органов ВС США, которые должны были действовать при штабе Словацкого восстания, а также партия из 150 гранатомётов, с двумя выстрелами к каждому.
8-го октября бомбардировщики отправились в обратный путь забрав 20 американских лётчиков, из состава экипажей самолётов сбитых над Словакией ранее

Collapse )

Выездные манёвры

Танкисты эскадрона G 1-го королевского танкового полка британской армии, вооружённого основными боевыми танками FV4030/4 Challenger, во время учений на базе британского учебного центра BATUS в Канаде; август 1997-го года



Collapse )

Балканский тяжеловоз

Югославский грузовой автомобиль ФАП-15В



Грузовой автомобиль ФАП-15В был создан в начале 60-х гг. на автомобильном заводе в городе Прибой (Фабрика аутомобила Прибој). Автомобиль имел грузоподъемность 9,5 тонн, при собственном весе в 5,5 тонн. Автомобиль оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем Famos 2F, мощностью 160 л.с. Официальная презентация ФАП-15В состоялась в 1965-м году, а в серийное производство машину запустили в 1968-м году, и выпускался в вариантах бортового грузового автомобиля, седельного тягача, а также шасси для монтажа специальных надстроек (цистерн, фургонов и т.д.). В 1970-м году, после начала сотрудничества югославского автопрома и подразделения германского автомобильного концерна Daimler-Benz - Mercedes-Benz, автомобиль был модернизирован, так в частности, был форсирован до 200 л.с. двигатель. При этом была изменена и система обозначения автомобиля и базовый грузовик стал называться ФАП-1516В, где 15 - общий вес автомобиля, 16 - мощность двигателя (сокращённая на 10), В - тип кабины; оснащённые же форсированным двигателем получили обозначение ФАП-1520В.
В 1976-м году грузовики ФАП-15В, были сменены в производстве грузовиками ФАП-16В, в конструкции которого использовались решения, заимствованные от немецкого грузового автомобиля Mercedes-Benz NG

Collapse )