August 8th, 2019

promo 477768 july 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

"Тачанка" из мира авиации

Британский опытный самолёт P.12 Lysander Delanne



"Турельный истребитель" P.12 Lysander Delanne, имевший также неофициальное название Westland Wendover, был создан в 1940-м году на базе лёгкого вспомогательного самолёта Westland Lysander. В процессе создания самолёта в кормовой части машины была установлена турельная установка, созданная фирмой Nash & Thompson, вооружённая 4-мя 7,7-мм пулемётами. Хвостовое оперение самолёта было заменено на второе крыло. Самолёт планировали использовать как ночной истребитель, однако впоследствии от этой задумки отказались. Lysander Delanne испытывас до 1944-го года, пока не был потерян в результате авиакатастрофы

Read more...Collapse )

Военно-полевая экскурсия

Военнослужащие 161-го военно-исторического отряда во время ознакомления со средними танками М47 Patton в ходе полевой стажировки, прошедшей в частях 48-й пехотной дивизии национальной гвардии штата Джорджия, в частности в 190-м танковом батальоне, которому и принадлежали танки на фото; 1955-й год



Read more...Collapse )

Вторая жизнь

Восточногерманская бронированная ремонтно-эвакуационная машина на базе самоходного орудия СУ-76М



В 1953-м году, для вооружения казарменной полиции, ГДР было получено 209 самоходных орудий СУ-76М. В 1956-м году, с созданием Национальной народной армии, вместе с частями казарменной полиции, орудия были переданы на формирование ННА. СУ-76 поступили в танковые и противотанковые подразделениях 6-й и 11-й мотострелковых дивизий где использовались до 1957-1958-го гг. и были заменены танками Т-34-85. После перевооружения танковых частей, некоторое количество было решено переделать в машины технического обеспечения - бронированные ремонтно-эвакуационные машины. Работы по созданию БРЭМ были проведены в 1957-1958-м гг. на ремонтном заводе министерства обороны ГДР в городе Нойбранденбург. В ходе передки с машины было демонтировано орудие, амбразуру которого закрыли бронелистом, на крыше моторного отсека была установлена платформа для перевозки военно-технического имущества, а также съемное крановое оборудование. В боевом отделении были размещены укладки для инструмента и оборудования. Изменениям подверглась и силовая установка - спарка бензиновых двигателей ГАЗ-203 была заменена на дизельный двигатель с новой коробкой передач. В 1958-м году, на том же предприятии в Нойбранденбурге было организовано серийное производство БРЭМ СУ-76М. Всего в 1958-1959-м гг. было собрано 16 (по другим данным - 18) БРЭМ, поступивших в части ННА.
БРЭМ эксплуатировались до 1968-го года, когда было принято решении о снятии с вооружения ННА самоходных орудий СУ-76 (к тому моменту самоходки уже были изъяты из строевых частей, и находились на хранении). После списания, 10 БРЭМ было отправлено на утилизацию, а остальные были переданы в распоряжение почтового ведомства ГДР

Read more...Collapse )

Практические упражнения

Пехотинцы 16-го пехотного полка 1-й пехотной дивизии американской армии во время учений по действиям в условиях применения химического оружия, проведённых на учебном поле при казармах полка на острове Говернорс в Нью-Йорке; 1933-й год



Read more...Collapse )

Эконом-вариант

Концепт-кар Avion



Концепт Avion был создан в 1984-м году американцами Крейга Хендерсона и Биллом Грином. Созданный ими двухместный концепт имел среднемоторную компоновку, оснащался дизельным двигателем объемом 800 куб.см и мощностью 67 л.с. В конструкции автомобиля широко использовались узлы, изготовленные из пластика, алюминия и кевлара. Автомобиль имел крайне низкий расход топлива. В 1986-м году, представителями Книги рекордов Гинесса был зафиксирован рекорд, установленный Хендерсоном и Крейгом, совершивших пробег по США от канадской до мексиканской границы со средним расходом 2,27 литра дизельного топлива на 100 километров. Хендерсон и Крейг продолжают работы по повышению экономности, достигнув (по состоянию на 2010-й год) показателя в 1,97 л/100 км

Read more...Collapse )

Жёсткая посадка

Транспортный самолёт CASA C-2111E испанских ВВС, севший на вынужденную посадку на аэродроме Эль-Аюн в Испанской Сахаре; февраль 1965-го года



CASA C-2111E это транспортная модификация бомбардировщика CASA C-2111, варианта немецкого бомбардировщика Heinkel He-111, лицензионное производство которого было освоено в Испании в 1945-м году. В транспортной модификаций C-2111E внутри был оборудован пассажирский салон, оснащённый 9 пассажирскими креслами

Read more...Collapse )