June 14th, 2019

promo nemihail 15:03, вчера 184
Buy for 20 tokens
Вчера многие СМИ проводили опрос и, что характерно, большинство людей до сих пор считают себя жертвами перестройки Михаила Сергеевича Горбачёва. А что в действительности принесла нам Перестройка? Давайте разберемся. Вот вам лично мой опыт жизни в СССР Я родился в 1980 году и уже с 2,5 лет…

На учебных рубежах

Танкисты 912-го танкового батальона 9-й механизированной бригады 2-й пехотной дивизии румынской армии во время стрельб из штатного вооружения танков Т-55, состоящих на вооружении батальона, проведённых на полигоне Бабадаг в рамках учений Mărășești 19; июнь 2019-го года



Read more...Collapse )

"Водный вариант"

Опытный поплавковый гидросамолёт По-2М



Гидросамолёт По-2М был создан в 1944-м году в инициативном порядке на авиазаводе № 51. Самолёт предназначался для действий в районах с густой речной сетью и большим количеством озёр. Самолёт был создан на основе серийного вспомогательного самолёта По-2 эталона 1945-го года. По-2М выполнен по схеме с одним центральным и двумя вспомогательными поплавками, предназначенными для обеспечения устойчивости на воде. Самолёт планировали оснастить двигателем М-11Ф, мощностью в 150 л.с., однако из-за его отсутствия установили серийным М-11Д, мощностью 127 л.с. Бомбовое вооружение самолёта составляло 4 25-килограмовые авиабомбы, размещаемые под крыльями, вспомогательное воружение состояло из 7,62-мм спаренного пулемёта ДА, установленного на турельной установке в задней кабине. Испытания самолёта были проведены в период с июня по июль 1944-го года на Химкинском водохранилище. По результатам испытаний самолёт получил одобрительные отзывы и был рекомендован для принятие на вооружение ВВС Красной армии, однако в серийное производство так и не поступал

Read more...Collapse )

Автобусные пробы

Ходовой макет автобуса НАМИ-0159



Ходовой макет низкопольного автобуса НАМИ-0159 был создан конструкторами Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института в рамках исследовательских работ по низкопольным автобусам. Работ по данной тематике были начаты в 1969-м году, а опытный макет построен к 1974-му году. Макет получил трехосное шасси, при этом две передние оси были управляемыми, автоматическую гидромеханическую коробку передач, двигатель ЗиЛ-375, а также верхнюю секцию кабину для водителя. Вместимость автобуса составляла 135 пассажиров, из которых 35 размещались на сидячих местах. Автобус прошёл цикл испытаний, в ходе которых было выявлено, что теоретическая эффективность данного автобуса на треть превосходит эффективность серийного городского автобуса ЛиАЗ-677. Опыт, полученный в ходе создания НАМИ-0159 в дальнейшем был использован при создании перспективных автобусов

Read more...Collapse )