June 13th, 2019

promo 477768 july 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Грузовик для микровеса

Бескапотный пикап Porter Cab первого поколения



Porter Cab был создан японской машиностроительной фирмой Mazda в 1969-м году и представляет собой развитие идеи малотоннажного грузового автомобиля В360, выпускавшегося с 1961-го года., в свою очередь созданного на базе малолитражного легкового автомобиля R360. Двухместный Porter Cab имел грузоподъемность в 300 кг., оснащался двухтактным двухцилиндровым двигателем мощностью в 23 л.с. и мог развивать скорость до 90 км/ч. В 1973-м году автомобиль получил новый двигатель, мощностью 30 л.с. Производство Porter Cab продолжалось до 1976-го года, после чего завод перешёл на выпуск модернизированных Porter Cab 2-го поколения

Read more...Collapse )

С трофеем

Американские солдаты позируют на японских самолётах Ki-115 Tsurugi на заводе японской авиационной фирмы Nakajima Aircraft Company в районе Ота; Токио; 1945-й год



Бомбардировщики Ki-115 Tsurugi были разработаны в 1944-1945-м гг. как самолёт для камикадзе. Одноместный самолёт имел высокую скорость, до 550 км/ч и бомбовую нагрузку в 800 кг., достаточную для уничтожения или нанесения тяжёлых повреждений кораблям противника. В тоже время, кроме авиабомбы, самолёт не имел другого вооружения; отсутствовали средства связи, приборы управления были упрощены до минимума. Японским командованием планировалось поставлять самолёты Ki-115 в больших количествах, однако серийное производство удалось наладить только к лету 1945-го года и к моменту завершения Второй мировой было собрано только около 100 Tsurugi, из которых в войска были направлены только единичные экземпляры

Read more...Collapse )