June 10th, 2019
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…
В праздничных тонах
Истребитель F-4M Phantom из состава 56-й эскадрильи ВВС Великобритании, совершивший 21-го июня 1979-го года Трансатланический перелёт из Канады в Северную Ирландию
Данный полёт был совершен в честь юбилея первого Трансатлантического перелёта, совершённого 14-15-го июня 1919-го года лётчиками британских ВВС Алоком и Брауном на бомбардировщике Vickers Vimy на приз газеты Daily Mail. Для перелёта были взяты два истребителя F-4M из состава 56-й эскадрильи британских ВВС, серийные номера XV424 (основной) и XV486 (запасной). Экипаж, совершивший перелёт состоял из командира Тони Алока, племянника лётчика совершившего перелёт, и штурмана Номана Брауна, однофамильца второго пилота, совершившего перелёт 1919-го года. Полёт был совершён основным самолётом F-4M 21-го июня и занял 5 часов 40 минут. В полёте истребитель 5 раз осуществлял дозаправку с самолётов-заправщиков Victor K.2 из состава 57-й эскадрильи британских же ВВС. Схема юбилейной окраски была разработана художником Уилфредом Харди. В ней, помимо юбилейного полёта также были отражены 30-летие образования военно-политического блока НАТО, а также отсылки к фирме Rolls-Roys, двигатели которой использовались как на бомбардировщике Vickers Vimy, так и на истребителе F-4M
( Read more...Collapse )
Данный полёт был совершен в честь юбилея первого Трансатлантического перелёта, совершённого 14-15-го июня 1919-го года лётчиками британских ВВС Алоком и Брауном на бомбардировщике Vickers Vimy на приз газеты Daily Mail. Для перелёта были взяты два истребителя F-4M из состава 56-й эскадрильи британских ВВС, серийные номера XV424 (основной) и XV486 (запасной). Экипаж, совершивший перелёт состоял из командира Тони Алока, племянника лётчика совершившего перелёт, и штурмана Номана Брауна, однофамильца второго пилота, совершившего перелёт 1919-го года. Полёт был совершён основным самолётом F-4M 21-го июня и занял 5 часов 40 минут. В полёте истребитель 5 раз осуществлял дозаправку с самолётов-заправщиков Victor K.2 из состава 57-й эскадрильи британских же ВВС. Схема юбилейной окраски была разработана художником Уилфредом Харди. В ней, помимо юбилейного полёта также были отражены 30-летие образования военно-политического блока НАТО, а также отсылки к фирме Rolls-Roys, двигатели которой использовались как на бомбардировщике Vickers Vimy, так и на истребителе F-4M
( Read more...Collapse )
На учебном рубеже
Танки М-60 из состава роты С 1-го батальона гусеничных машин 3-й дивизии морской пехоты США на стрельбище Chip'o-ri в районе города Пхочхон в ходе учений Bear Hunt'84; Южная Корея; октябрь 1984-го года
( Read more...Collapse )
( Read more...Collapse )
Показное мероприятие
Выставка вооружений, проведённая совместно американскими и западногерманскими войсками на площади Koenigsplatz в Мюнхене; 1961-й год
На выставке были продемонстрированы 90-мм самоходная противотанковая пушка М56 Scorpion, 105-мм гаубица М52, 105-мм буксируемая гаубица М101, 203-мм буксируемая гаубица М115, 106,7-мм миномёт М30, бронетранспортёр М113 и БРЭМ М88, а также истребитель F-86K
( Read more...Collapse )
На выставке были продемонстрированы 90-мм самоходная противотанковая пушка М56 Scorpion, 105-мм гаубица М52, 105-мм буксируемая гаубица М101, 203-мм буксируемая гаубица М115, 106,7-мм миномёт М30, бронетранспортёр М113 и БРЭМ М88, а также истребитель F-86K
( Read more...Collapse )
Плоды хобби
Швейцарский спортивный автомобиль Enzmann 506
Концепция спортивного автомобиля на базе малолитражного автомобиля Volkswagen Beetle была создана в 1953-1956-м гг. швейцарским врачом Эмилем Эрцманном под влиянием спайдера Porsche 550 Spyder. Свой спортивный автомобиль Эрцманн продемонстрировал 1956-м году в на выставке в Лозанне. Официальная презентация машины состоялась в следующем года на автосалоне в немецком Франкфурте. На франкфуртской выставке автомобиль демонстрировался на выставочном стенде за номером 506, и в дальнейшем это число было использовано и в названии автомобиля. Представленный на выставке спайдер Enzmann 506, имел кузов изготовленный из стекловолокна, установленный на шасси Volkswagen Beetle, использованном без изменений. В такой комплектации автомобиль был и запущен в производство в небольшой мастерской в швейцарском городе Грансон, впоследствии было освоено и производство кабриолетов и хардтопов. Автомобили Enzmann 506 выпускались до 1968-1969-го гг.
и всего было собрано около 100 машин. Помимо машин собранных в мастерской в Грансоне, существовала также возможность приобрести кузов отдельно, и оснастить шасси Volkswagen Beetle самостоятельно.
( Read more...Collapse )
Концепция спортивного автомобиля на базе малолитражного автомобиля Volkswagen Beetle была создана в 1953-1956-м гг. швейцарским врачом Эмилем Эрцманном под влиянием спайдера Porsche 550 Spyder. Свой спортивный автомобиль Эрцманн продемонстрировал 1956-м году в на выставке в Лозанне. Официальная презентация машины состоялась в следующем года на автосалоне в немецком Франкфурте. На франкфуртской выставке автомобиль демонстрировался на выставочном стенде за номером 506, и в дальнейшем это число было использовано и в названии автомобиля. Представленный на выставке спайдер Enzmann 506, имел кузов изготовленный из стекловолокна, установленный на шасси Volkswagen Beetle, использованном без изменений. В такой комплектации автомобиль был и запущен в производство в небольшой мастерской в швейцарском городе Грансон, впоследствии было освоено и производство кабриолетов и хардтопов. Автомобили Enzmann 506 выпускались до 1968-1969-го гг.
и всего было собрано около 100 машин. Помимо машин собранных в мастерской в Грансоне, существовала также возможность приобрести кузов отдельно, и оснастить шасси Volkswagen Beetle самостоятельно.
( Read more...Collapse )
Трофей в строю
Трофейный итальянский истребитель CR.42 Falco, использовавшийся 450-й эскадрильей австралийских ВВС; аэродром Кастель Бенито; Триполи, Ливия; январь 1943-го года
( Read more...Collapse )
( Read more...Collapse )
