June 8th, 2019
Трудно представить, что сейчас можно чувствовать себя комфортно, при этом не общаясь с техникой на «ты». Скорее даже — на «эй ты, хеллоу, где мой горячий чай?» ))) Я говорю не про машины, самолеты или космические корабли, здесь другая история. Я про банальное:…
Презентация новинки
Презентация личному составу роты D [авиационной/вертолётной], входившей в состав 3-го эскадрона 4-го кавалерийского полка, входившего в состав 25-й пехотной дивизии американской армии, нового ударного вертолёта AH-1 Cobra; Южный Вьетнам; ноябрь 1967-го года
( Read more...Collapse )
( Read more...Collapse )
Производственное
Канадские крейсерские танки Ram II на площадке готовой продукции на канадском же заводе Montreal Locomotive Works; Монреаль; сентябрь 1942-го года
Серийное производство крейсерских танков Ram на заводе Montreal Locomotive Works было организовано в ноябре 1941-го года. Первоначально заводом производилась модификация танка Ram I, вооружённая 40-мм орудием Ordnance QF 2-pounder, а в феврале 1942-го года завод перешёл на производство танков модификации Ram II, оснащённых 57-мм пушкой Ordnance QF 6-pounder Mk.III (на машинах поздних выпусков - Mk.V). Серийное производство крейсерских танков Ram продолжалось до июля 1943-го года и за этот период было собрано 2 032 танка.
( Read more...Collapse )
Серийное производство крейсерских танков Ram на заводе Montreal Locomotive Works было организовано в ноябре 1941-го года. Первоначально заводом производилась модификация танка Ram I, вооружённая 40-мм орудием Ordnance QF 2-pounder, а в феврале 1942-го года завод перешёл на производство танков модификации Ram II, оснащённых 57-мм пушкой Ordnance QF 6-pounder Mk.III (на машинах поздних выпусков - Mk.V). Серийное производство крейсерских танков Ram продолжалось до июля 1943-го года и за этот период было собрано 2 032 танка.
( Read more...Collapse )
Освоение матчасти
Американские пехотинцы во время тактических занятий с ручными пулемётами Шоша; военная база Camp Custer; штат Мичиган; 1919-й год
( Read more...Collapse )
( Read more...Collapse )
С повышенной грузоподъемностью
Польский лёгкий грузовик FSO Polonez Pick-up trzyosiowy
Трёхосный пикап на базе пикапа FSO Polonez был создан в 1981-м году в Мастерских бытовой и туристической техники в городке Niewiadowo. За основу было использовано шасси легкового FSO Polonez, которое было удлинено и добавлена дополнительная ось, за счёт чего грузоподъемность пикапа достигла 900 кг. (у "двухосных" пикапов на базе FSO Polonez грузоподъемность составляла 540 кг.). На трёхсоном пикапе использовался стандартный 1,5-литровый двигатель мощностью 82 л.с. Всего было собрано 3 экземпляра трёхосного пикапа
( Read more...Collapse )
Трёхосный пикап на базе пикапа FSO Polonez был создан в 1981-м году в Мастерских бытовой и туристической техники в городке Niewiadowo. За основу было использовано шасси легкового FSO Polonez, которое было удлинено и добавлена дополнительная ось, за счёт чего грузоподъемность пикапа достигла 900 кг. (у "двухосных" пикапов на базе FSO Polonez грузоподъемность составляла 540 кг.). На трёхсоном пикапе использовался стандартный 1,5-литровый двигатель мощностью 82 л.с. Всего было собрано 3 экземпляра трёхосного пикапа
( Read more...Collapse )
"Сенокосилка"
Вертолёт CH-54 Tarhe из состава 478-й авиационной роты, прикомандированной к 1-й кавалерийской дивизии американской армии, с подвешенной авиабомбой BLU-82 Daisy Cutter, предназначенной для расчистки площадок в джунглях; Южный Вьетнам; 1970-й год
( Read more...Collapse )
( Read more...Collapse )
