May 29th, 2019
Уважаемые Такса и 
lysyi_valenok подарили нам очередную тему заплыва. Заплыв стартует сегодня, 25 января. Прием рассказов продолжается до 15 февраля. За выходные доедаем у кого там остался оливье, выносим ёлки и садимся творить. С 15 по 17 февраля голосуем, а 18 подводим итоги.
lysyi_valenok подарили нам очередную тему заплыва. Заплыв стартует сегодня, 25 января. Прием рассказов продолжается до 15 февраля. За выходные доедаем у кого там остался оливье, выносим ёлки и садимся творить. С 15 по 17 февраля голосуем, а 18 подводим итоги.На иголки
Разделка на металл танков М48 Patton и М41 Walker Bulldog, самоходных орудий М108 списанных армией Тайваня; март 2019-го года
( Collapse )
( Collapse )
На индийской службе
Истребители-бомбардировщики британского производства Hawker Tempest на службе в военно-воздушных силах Индии
Hawker Tempest были приобретены индийцами в 1947-м году в количестве 89 единиц. Самолётами Hawker Tempest было оснащено 7 эскадрилий индийских ВВС. Самолёты Hawker Tempest состояли на вооружении индийской авиации до 1953-го года
( Collapse )
Hawker Tempest были приобретены индийцами в 1947-м году в количестве 89 единиц. Самолётами Hawker Tempest было оснащено 7 эскадрилий индийских ВВС. Самолёты Hawker Tempest состояли на вооружении индийской авиации до 1953-го года
( Collapse )
Прибытие подкреплений
Партия истребителей-бомбардировщиков Р-47 Thunderbolt, прибывших для оснащения американских авиационных частей; Англия; весна 1944-го года
В охранении
Танки М1 Abrams 1-го батальона 64-го танкового полка, входившего в состав 24-й пехотной дивизии американской армии, находившиеся в охранении у штаб-квартиры миротворческой миссии ООН Сомали; Могадишо; октябрь 1993-го года
( Collapse )
( Collapse )
Подпитка в пути
Дозаправка у берегов Кореи британского лёгкого авианосца HMS Glory и австралийского эсминца HMAS Bataan с танкера британского вспомогательного флота Wave Premier; июнь 1951-го года
( Collapse )
( Collapse )
На альтернативном приводе
Электромобили У-131 из опытно-промышленной партии во время эксплуатации в 34-м автокомбинате города Москва; 1979-й год
Электромобиль У-131 был создан в 1974-м году совместными усилиями конструкторов Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) и Всесоюзного научно-исследовательского института электронного машиностроения (ВНИИЭМ). При создании электромобиля было использовано шасси лёгкого грузового автомобиля УАЗ-451, оборудованного кузовом-фургоном. С целью сохранения грузоподъемности автомобиля и компенсации веса батарей, фургон был изготовлен из дюралюминия. В движение У-131 приводился трёхфазным тяговым асинхронным двигателем мощностью в 15 киловатт. Питание осуществлялось за счёт свинцово-кислотных батарей 6ЭМ-100, обеспечивавшей запас хода электромобилю до 70 км. Во второй половине 70-х гг. была также выпущена и опытная партия из 5 У-131 поступивших в эксплуатацию московским автокомбинатом. В процессе испытаний электромобиль продемонстрировал хорошую управляемость, но это преимущество было перекрыто более существенным недостатком - за счёт веса батарей грузоподъемность машины снизилась с 800 до 500 кг., что было признано неприемлемым и проект к началу 80-х гг. свернули
( Collapse )
Электромобиль У-131 был создан в 1974-м году совместными усилиями конструкторов Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) и Всесоюзного научно-исследовательского института электронного машиностроения (ВНИИЭМ). При создании электромобиля было использовано шасси лёгкого грузового автомобиля УАЗ-451, оборудованного кузовом-фургоном. С целью сохранения грузоподъемности автомобиля и компенсации веса батарей, фургон был изготовлен из дюралюминия. В движение У-131 приводился трёхфазным тяговым асинхронным двигателем мощностью в 15 киловатт. Питание осуществлялось за счёт свинцово-кислотных батарей 6ЭМ-100, обеспечивавшей запас хода электромобилю до 70 км. Во второй половине 70-х гг. была также выпущена и опытная партия из 5 У-131 поступивших в эксплуатацию московским автокомбинатом. В процессе испытаний электромобиль продемонстрировал хорошую управляемость, но это преимущество было перекрыто более существенным недостатком - за счёт веса батарей грузоподъемность машины снизилась с 800 до 500 кг., что было признано неприемлемым и проект к началу 80-х гг. свернули
( Collapse )
Совместные учения
Бельгийские техники подвешивают авиабомбы Mk.82 и укладывают тормозные парашюты во время подготовки к вылету многоцелевые истребители F-4G Phantom II из состава 52-го тактического авиационного крыла ВВС США в ходе совместных учений на бельгийской авиабазе Bierset; сентябрь 1985-го года
( Collapse )
( Collapse )