May 4th, 2019

promo 477768 july 6, 2014 14:00 30
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

В завершающих сражениях

Войска 3-го Украинского фронта [подразделения 9-го гвардейского механизированного корпуса 6-й гвардейской танковой армии и 1-го гвардейского механизированного корпуса фронтового подчинения] во время боев за Вену; ~ начало апреля 1945-го года



На вооружении подразделений, попавших в кадр состояли средние танки М4 Sherman, бронетранспортёры M3 Scout Car и трофейные Sd.Kfz 250, бронеавтомобили БА-64, 76-мм полевые пушки ЗиС-3 и 37-мм зенитные автоматические пушки 61-К

Read more...Collapse )

Взгляд в будущее

Концепт-кар Chevrolet Blazer XT-1



Концепт Blazer XT-1 был создан конструкторами Chevrolet в 1987-м году. Пятиместный универсал оснащался 6-цилиндровым V-образным двигателем объемом 4,3-литра и мощностью в 200 л.с., а также 4-ступенчатую механическую коробку передач. Автомобиль получил широкие боковые сдвижные двери, обеспечивавшие доступ к переднему и заднему рядам сидений, оснащался цифровыми датчиками на приборной панели. Характерной особенностью автомобиля стали полностью управляемые колёса. ХТ-1 был собран в единственном экземпляре

Read more...Collapse )

Воздушный танкер

Британский опытный самолёт-заправщик на базе тяжёлого заправщика Avro Lancaster



Проработка программы созданию связки из самолёта-заправщика и тяжёлого бомбардировщика Lancaster, оборудованного системой дозаправки в воздухе, была проведена британской авиационной фирмой A.V. Roe and Company в период 1944-1946-го гг. Начало работ по созданию самолёта-заправщика было начато в 1944-м году и стало результатом стремления командования британских военно-воздушных сил принять участие в воздушных операциях против японцев на Тихоокеанском ТВД, отличавшегося большой протяжённостью. Ещё в годы Второй Мировой, авиаторами из состава подразделений, действовавших в Австралии и Индии предлагались идеи оснащения строевых бомбардировщиков внешними топливными баками седельного типа, однако от этой идеи отказались как вследствие высокой уязвимости таких баков, так и снижения бомбовой нагрузки.
В заводских условиях данная идея была реализована в 1946-м году, когда специалистами Avro было изготовлено два танкера, с объемом топливных систем в 2 880 литров, и два бомбардировщика с комплектом оборудования для дозаправки в воздухе. К моменту постройки опытных образцов, в связи с окончанием Второй мировой, идея была уже не столь актуальной, по этому вскоре была свёрнута. В рамках программы был достроен ещё один танкер, а также проведены испытания, завершившиеся беспосадочным перелётом бомбардировщика Lancaster на аэродром на Бермудских островах на дальность 5 567 км. По завершению испытаний танкеры не были списаны, а использовались до начала 50-х гг., отметившись в ходе Берлинского воздушного моста 1948/49-го гг., совершив 757 полётов по перевозке жидкого топлива в Берлин

Read more...Collapse )