March 25th, 2019

promo 477768 七月 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Польские крылья

Бомбардировщики Avro Lancaster и Handley Page Halifax из состава 300-й эскадрильи британских королевских военно-воздушных сил



Формирования 300-й эскадрильи британских ВВС было начато в июле 1940-го года. Основой для формирования эскадрильи послужил польский лётный и технический персонал, эвакуирующийся из Франции (где ранее осуществлялось формирование польских авиационных частей в эмиграции). Первоначально эскадрилью вооружили лёгкими бомбардировщиками Fairey Battle, но уже в декабре 40-го года эскадрилью переоснастили на Vickers Wellington, которые и стали основным вооружением эскадрильи до 1944-го года.
В 1942-м году несколько экипажей было переобучено на бомбардировщики Handley Page Halifax. Формально экипажи находились в составе 138-й эскадрильи британских ВВС (?), но действовали в составе 300-й эскадрильи. В январе 1944-го года эскадрилья была перевооружена на бомбардировщики Avro Lancaster.
Эскадрилья активно использовалась в ходе боевых действий: лётчики эскадрильи принимали участие в налётах на Вильгельмсхфаен, Брест, Сен-Назер и т.д. Последний боевой вылет лётчиками эскадрильи был совершён 8-го мая 1945-го года - был нанесён удар по немецким войскам действующим в районе Берхтесгадена. В целом же за годы войны лётчиками эскадрильи совершено 3 891 самолёто-вылет. Эскадрилья была расформирована в январе 1947-го года

Read more...Collapse )

Танкоремонтное

Серия фотографий, сделанных в июле 1956-го года в танкоремонтном цеху при базе хранения американской армии, располагавшейся в районе города Кайзерслаутерн в Западной Германии



В цеху осуществлялся ремонт танков М-47 Patton II, БРЭМ М74, а также тракторов и инженерной техники на их базе

Read more...Collapse )

С трофеями

Военнослужащие люфтваффе во время занятий при орудии 7.6 cm IG 260(b); ~ 1940-1945-й гг.



7.6 cm IG 260(b) это немецкое обозначение для бельгийских пехотных орудий Canon de 76 FRC, выпускавшихся бельгийским заводом Fonderie Royale des Canons. Орудия Canon de 76 FRC имели калибр 76,2-мм, основным снарядом был осколочно-фугасная граната весом 4,34 кг. Эффективная дальность стрельбы орудия составляла 2 200 м. До 1940-го года бельгицами было выпущено 198 орудий, часть из которых впоследствии досталась немецким войскам в качестве трофеев и использовалась как в частях вермахта, так и в охранных подразделениях люфтваффе

Read more...Collapse )

Гоночное земноводное

Гоночный автомобиль Skoda Garde Turbo Salamander



Гоночный автомобиль Skoda Garde Turbo Salamander был построен в 1983-м году на Братиславском автомобильном заводе. В конце 70-х - начале 80-х гг. на автозаводе в Братиславе проводились работы над турбокомпрессорами, которыми, в частности, планировалось оснащать гоночные автомобили Skoda 130RS и Skoda 120L и в рамках этих работ было решено построить и гоночный автомобиль на базе Skoda 130RS. Работы по постройке опытного образца были начаты в январе 1983-го года, а уже в апреле новая машина была выставлена на обкатку.
За основу был использован Skoda 130RS, который был существенно перестроен: уменьшена колёсная база, расширена колея и уменьшена высота кузова по сравнению с исходным образцом. Внутри салона осталось только водительское место, оснащённое защитным каркасом. Основным изменением по сравнению с исходной машиной стала установка модифицированного двигателя с турбокомпрессором, что позволило увеличить его мощность до 177 л.с. (у 130RS - 140 л.с.). Автомобиль мог развивать скорость до 220 км/ч
Презентация автомобиля состоялась в мае во время гонок в городе Пезинок. По итогам заездов автомобиль занял 6-е место в общем зачёте - выявились недочёты в регулировке автомобиля. Спустя месяц автомобиль был выставлен на гонках в Трнаве, которые и стали последними в его карьере - в ходе заезда лопнула покрышка и автомобиль врезался в ограждение на дороге (водитель не пострадал). После инцидента, руководство завода приняло решение не восстанавливать автомобиль и не продолжать работы по этой теме.

Read more...Collapse )