March 16th, 2019

promo 477768 july 6, 2014 14:00 30
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Сельский труженик

Новозеландский сельскохозяйственный самолёт Bennett PL.11 Airtruck



Самолёт Airtruck был разработан конструктором Луиджи Пелларини, работавшим на новозеландскую фирму Bennett Aviation и должен был сменить использовавшиеся в сельском хозяйстве самолёты устаревших конструкций. PL.11 представлял собой моноплан с высоким стальным крылом и V-образными подъемными стойками, фюзеляж самолёты был выполнен из алюминия. При создании самолёт использовались и запасные части, оставшиеся от учебно-тренировочных самолётов Harvard списанных Новозеландскими ВВС, в частности двигатель Pratt & Whitney R-1340 мощность 550 л.с. В фюзеляже самолёта бы оборудован отсек, в котором мог размещаться либо бак для химикатов/удобрений, весом до 1 тонны, либо пассажирский салон на пять человек. PL.11 мог развивать скорость до 260 км/ч (крейсерская - 200 км/ч) и дальность полёта до 720 км с полной нагрузкой.
Первый полёт Airtruck совершил 2-го августа 1960-го года. Испытания самолёта продолжались до 1963-го года, пока самолёт не был разбит в ходе катастрофы во время одного из полётов. В марте 1965-го года в воздух поднялся и второй прототип самолёта. Правда второй экземпляр уже сменил "фамилию" и на испытания была выведена машина Waitomo PL.11 Airtruck - фирма Bennett Aviation к тому моменту была уже реорганизована в Waitamo Aircraft. В феврале 1967-го началась коммерческая эксплуатация самолёта, однако после нескольких полётов самолёт был разбит. После катастрофы с PL.11, Луиджи Пелларини перебрался в Австралию, где начал сотрудничество с фирмой Transavia Corporation, которое завершилось более успешно - запуском в серию сельскохозяйственного самолёт PL.12

Read more...Collapse )

В одном строю

Истребители МиГ-29 из состава 73-й истребительной эскадры ВВС Германии и F-16 из состава 510-й эскадрильи ВВС США во время проведения совместных учений на итальянской авиабазе Авиано; май 1995-го года



Read more...Collapse )

"Бронеповозка для пехоты"

Венгерский бронетранспортёр 43M Lehel



Бронетранспортёр 43M Lehel был создан на базе 40-мм зенитной самоходной установки 40M Nimrod, у которой демонтировали башню и на месте которой разместили бронированную рубку. БТР разрабатывался в двух вариантах: непосредственно транспортёр для перевозки пехоты, получивший название Lehel А, и санитарный транспортёр Lehel С. Фактически обе машины не имели существенных различий, отличаясь только оснащением десантного отделения: у Lehel А в десантном отделении размещалось 8 десантников, в варианте Lehel С, в десантном отделении было размещены места для перевозки 4-х лежачих и 4-х сидячих раненных (или сопровождающего медперсонала); также БТР Lehel А был вооружён курсовым 8-мм пулемётом в лобовом листе, санитарный транспортёр вооружения не имел. В остальном комплектация обоих вариантов была идентичной, что позволяло проводить переоборудование десантного отделения из одного типа в другой в полевых условиях в течении 10 минут. Опытный образец Lehel был изготовлен в 1943-м году и затем испытан в двух вариантах. Испытания бронемашина выдержала успешно и была рекомендована к принятию на вооружение. Впрочем, в серийное производство Lehel не запускали - запуск производства Lehel привёл бы к снижению количества выпущенных Nimrod, что категорически не устраивало венгерских военных

Read more...Collapse )

В центре Америки

Истребители F-5 Tiger II ВВС Гондураса на авиабазе Сейба; 1999-й год




Истребители F-5 были переданы военно-воздушным силам Гондураса американским правительством в 1986-м году после получения информации о возможных поставках советских истребителей МиГ-21 в Никарагуа (которая по факту так и не состоялась). Получение истребителей Гондурасом состоялось в 1987-1989-м году, всего было получено 10 истребителей F-5E и 2 учебно-тренировочных F-5F. Все машины были переданы из наличия ВВС США, а общая стоимость контракта оценивалась в 75 млн.USD (включая переподготовку лётного состава). В настоящее время истребители F-5 по прежнему эксплуатируются ВВС Гондураса, однако в строю осталось всего 3 F-5E

Read more...Collapse )