January 27th, 2019
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…
Среди снегов
Батальонная боевая группа из состава 21-й танковой бригады 1-й танковой дивизии бундесвера, сформированная на базе 203-го танкового батальона бригады, во время участия в учениях Lippischer Schild на базе учебного центра Лецлиген; январь 2018-го года
( Collapse )
( Collapse )
Тактические перевозки
Переброска техники и имущества 622-го звена тактического контроля (радиолокационного подразделения) вертолётами CH-53 Sea Stallion из состава 601-й тактической транспортной авиационной эскадрильи; район городе Бад-Мюнстер-на-Штайн-Эбернбурге на Юго-Западе Германии
Снимки сделаны во время учений ВВС США UREX'82, проведённых на территории Западной Германии в апреле 1982-го года, а оба подразделения входили в состав 601-го крыла тактического контроля ВВС США
( Collapse )
Снимки сделаны во время учений ВВС США UREX'82, проведённых на территории Западной Германии в апреле 1982-го года, а оба подразделения входили в состав 601-го крыла тактического контроля ВВС США
( Collapse )
На вьетнамских просторах
Бронетранспортёры М113 роты А 3-го эскадрона 4-го кавалерийского полка, входившего в состав 25-й пехотной дивизии американской армии, во время проведения одной из операций против сил вьетконга; Южный Вьетнам; ~ 1968-1969-й гг.
В группе линейных бронетранспортёров также присутствует мостоукладчик М113 МТАВ, которые были созданы по опыту применения американской бронетехники во Вьетнаме. Данные машины, будучи более лёгкими чем мостоукладчики на базе среднего танка М48, были созданы специально для применения на местности, где не могли пройти машины на танковом шасси. Серийно М113 МТАВ выпускались в 1968-м году, всего было выпущено около 30 машин, 24 из которых было отправлено на оснащение американских частей, действовавших во Вьетнаме
( Collapse )
В группе линейных бронетранспортёров также присутствует мостоукладчик М113 МТАВ, которые были созданы по опыту применения американской бронетехники во Вьетнаме. Данные машины, будучи более лёгкими чем мостоукладчики на базе среднего танка М48, были созданы специально для применения на местности, где не могли пройти машины на танковом шасси. Серийно М113 МТАВ выпускались в 1968-м году, всего было выпущено около 30 машин, 24 из которых было отправлено на оснащение американских частей, действовавших во Вьетнаме
( Collapse )
Парковое
Обслуживание 120-мм миномётов RT61 (F.1) миномётчиками из состава французского контингента, развёрнутого в Центрально-Африканской Республике в рамках операции Барракуда; январь 1981-го года
( Collapse )
( Collapse )
Гоночный экземпляр
Гоночный автомобиль Pegaso Z102 BS 2.5 Cupula Coupe
Pegaso Z102 BS 2.5 Cupula Coupe был создан в 1952-м году на машиностроительном предприятии ENASA (бывший завод Hispano Suiza) в Мадриде. Авторами проекта выступали студенты, работавшие на предприятии, а возглавлял работы Wouter Melissen. За основу был взят двухместный спортивный автомобиль Pegaso Z102. Автомобиль был оснащён 8-цилиндровым V-образным двигателем объемом 2,5 литра и мощностью в 165 л.с и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Pegaso Z102 BS 2.5 Cupula Coupe был построен в двух экземплярах, при этом один был отправлен в Доминиканскую Республику как подарок Трухильо, а второй остался в Испании.
( Collapse )
Pegaso Z102 BS 2.5 Cupula Coupe был создан в 1952-м году на машиностроительном предприятии ENASA (бывший завод Hispano Suiza) в Мадриде. Авторами проекта выступали студенты, работавшие на предприятии, а возглавлял работы Wouter Melissen. За основу был взят двухместный спортивный автомобиль Pegaso Z102. Автомобиль был оснащён 8-цилиндровым V-образным двигателем объемом 2,5 литра и мощностью в 165 л.с и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Pegaso Z102 BS 2.5 Cupula Coupe был построен в двух экземплярах, при этом один был отправлен в Доминиканскую Республику как подарок Трухильо, а второй остался в Испании.
( Collapse )
Нестандартное применение
Шнекороторный снегоочиститель Д-470, использовавшийся для сушки зерна на ферме в Альтхофе близ города Бад-Доберан; ГДР; 1985-й год
На балканских маршрутах
Пассажирские самолёты Ту-134 из авиапарка югославской авиационной компании Aviogenex
Первые два самолёта Ту-134 были приобретены югославской фирмой Aviogenex в 1968-м году. В дальнейшем было закуплено ещё 10 машин. Самолёты эксплуатировались на европейских направлениях до 1990-го года
( Collapse )
Первые два самолёта Ту-134 были приобретены югославской фирмой Aviogenex в 1968-м году. В дальнейшем было закуплено ещё 10 машин. Самолёты эксплуатировались на европейских направлениях до 1990-го года
( Collapse )