January 3rd, 2019
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…
На "придомовом" аэродроме
Пассажирские самолёты Junkers F.13 венгерской авиационной фирмы Aeroexpress Rt. в Будапеште; ~ 20-е годы
Всего фирмой Aeroexpress Rt. было закуплено 6 самолётов Junkers F.13, оснащённых поплавками. Самолёты поступили в эксплуатацию в 1923-м году. Самолёты осуществляли регулярные рейсы из Будапешта в Вену и Белград до 1927-го года, после чего был списан
( Collapse )
Всего фирмой Aeroexpress Rt. было закуплено 6 самолётов Junkers F.13, оснащённых поплавками. Самолёты поступили в эксплуатацию в 1923-м году. Самолёты осуществляли регулярные рейсы из Будапешта в Вену и Белград до 1927-го года, после чего был списан
( Collapse )
Вариант апгрейда
Опытный советский штурмовик Ил-8
Штурмовик Ил-8 представляет собой вариант модернизации штурмовика Ил-2, работы по созданию которого были начаты конструкторами бюро Ильюшина в сентябре 1942-го года. Согласно техзаданий,модернизированный штурмовик должен был иметь усиленное бронирование и увеличенную бомбовую нагрузку по сравнению с базовой машиной.
( Collapse )
Штурмовик Ил-8 представляет собой вариант модернизации штурмовика Ил-2, работы по созданию которого были начаты конструкторами бюро Ильюшина в сентябре 1942-го года. Согласно техзаданий,модернизированный штурмовик должен был иметь усиленное бронирование и увеличенную бомбовую нагрузку по сравнению с базовой машиной.
( Collapse )
Эхо войны
Трофейные немецкие танки Pz.III и штурмовые орудия StuG.III в составе частей норвежской армии; ~ вторая половина 40-х - начало 50-х гг.
По завершению Второй Мировой войны, капитулировавшие немецкие войска оставили на территории Норвегии 61 танк Pz.III. При восстановлении в 1945-м году регулярной норвежской армии, было принято решение о вооружении формируемых подразделений за счёт трофейной техники, однако из доставшихся удалось ввести в строй только 25 машин, остальные имели различные повреждения и послужили лишь донорами запчастей. Танки Pz.III были включены в состав 1-го, 2-го и 3-го драгунских полков норвежской армии и использовались до начала 50-х гг., после чего были заменены на технику американского производства.
( Collapse )
По завершению Второй Мировой войны, капитулировавшие немецкие войска оставили на территории Норвегии 61 танк Pz.III. При восстановлении в 1945-м году регулярной норвежской армии, было принято решение о вооружении формируемых подразделений за счёт трофейной техники, однако из доставшихся удалось ввести в строй только 25 машин, остальные имели различные повреждения и послужили лишь донорами запчастей. Танки Pz.III были включены в состав 1-го, 2-го и 3-го драгунских полков норвежской армии и использовались до начала 50-х гг., после чего были заменены на технику американского производства.
( Collapse )
Тяжело в ученье
Тактические учения британских морских пехотинцев, из состава подразделений обеспечивавших оборону военно-морской базы Коломбо; Цейлон; сентябрь 1943-го года
( Collapse )
( Collapse )
Самодельный "Змей Горыныч"
Установка газового тушения "Гром-150"
Данная установка была создана в 70-е годы силами 2-го отряда противопожарной охраны, дислоцированного в городе Альметьевск и охранявшего нефтепромыслы в Татарской АССР. Установка была изготовлена на шасси автоцистерны АЦ-40(375)Ц1, с которой была демонтирована настройка, на месте которой был размещён турбореактивный авиационный двигатель Д-20, в вместо кабины боевого расчёта была размещен топливный бак для авиационного двигателя
( Collapse )
Данная установка была создана в 70-е годы силами 2-го отряда противопожарной охраны, дислоцированного в городе Альметьевск и охранявшего нефтепромыслы в Татарской АССР. Установка была изготовлена на шасси автоцистерны АЦ-40(375)Ц1, с которой была демонтирована настройка, на месте которой был размещён турбореактивный авиационный двигатель Д-20, в вместо кабины боевого расчёта была размещен топливный бак для авиационного двигателя
( Collapse )