December 19th, 2018

promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Five o'clock

Британские пехотинцы из состава британского гарнизона Берлина на позициях в парке Тиргартен в дни постройки Берлинской стены; Берлин; август 1961-го года



Collapse )

Спортивный вариант

Грузовой автомобиль ЗиЛ-4421С



ЗиЛ-4421С представляет собой версию седельного тягача ЗиЛ-4421, специально оборудованную для участия заводской команды ЗиЛ в Европейском чемпионате по кольцевым автогонкам на грузовиках. В 1989-м году было построено три экземпляра "гоночного тягача". ЗиЛ-4421С получили новые коробки передач - 5-ступенчатые Eaton, однако оснащались стандартными двигателями КамАЗ-740, мощностью в 300 л.с. В такой комплектации ЗиЛ-4421С выступал в сезоне 1990-го года. По итогам сезона было признано, что КамАЗовский двигатель оказался слабым, и его заменили на 600-сильный Cummins L10. В том же 1990-м году один из гоночных грузовиков был продан британцу Крису Ходжу, который модернизировал грузовик по своему: механическую коробку передач Eaton он заменил на автоматическую Allison NT-754, внешним же отличием "британской" машины стал фиолетовый окрас. В 1992-м году были модернизированы и машины заводской команды: установлены 900-сильные дизели Caterpillar 3176 и автоматические коробки передач ZF 5HP-600 Данная комплектация получила обозначение ЗиЛ-4421СЕ и принимала участие в сезоне 1993-го года, где команда ЗиЛ заняла 3 место, однако в дальнейшем, в связи с финансовыми трудностями завода, участие в гонках заводской команды было прекращено. "Британский" же ЗиЛ продолжал участвовать в автогонках неоднократно модернизируясь и перестраиваясь

Collapse )

Реактивное наследство

Немецкие реактивные истребители Не-162 Volksjager во время испытаний французами



2 истребителя Не-162 было вывезено французами из Германии в 1945-м году. В 1945-1948-м гг. самолёты прошли цикл наземных и лётных испытаний, после чего одна машина была разобрана на детали для изучения, в одна была сохранена и в последствии передана в Музей авиации и космонавтки в Ле-Бурже

Collapse )