August 10th, 2018

Buy for 20 tokens
- Бедные мы бедные, - вздохнул Аутлуков и одним глотком всосал полстакана бальзама "Агидель". - Представляешь, Ляксей, за два месяца не выиграл ни одного конкурса. Ни одного! Это, глядь, просто какой-то цирк с конями. - Ну, цены, наверно, дерёшь, - предположил я отрезая себе кусок сала. - О…

ГрандЪ-манёвры

Серия фотографий, сделанных в апреле 1988-го года на Магдебургском полигоне (ГДР) во время проведения одного из этапов манёвров войск стран-участниц Организации Варшавского договора "Дружба 88". В учениях были задействованы войска Группы советских войск в Германии, Национальной народной армии ГДР и Войска польского



Read more...Collapse )

Для армейских нужд

Чехословацкий грузовой автомобиль Skoda 6ST6-L



Грузовой автомобиль, с колёсной формулой 6 Х 4 и грузоподъемностью в 4 тонны был создан чехословацкой машиностроительной фирмой Skoda в середине 30-х гг. для нужд чехословацкой армии. Автомобиль оснащался 6-цилиндровым карбюраторным двигателем Skoda-6V, мощностью в 100 л.с., пятиступенчатой коробкой передач. Автомобиль мог развивать скорость до 50 км/чч и имел запас хода в 270 км. Помимо бортового автомобиля, на шасси грузовика выпускалась также ремонтная мастерская, оборудование которой было размещено в деревянном кузове-фургоне.
Серийное производство грузовиков 6ST6-L было налажено в марте 1938-го года на предприятии в городе Пльзень . Всего планировалось произвести 343 грузовых автомобиля для чехословацкой армии. После оккупации Чехословакии а марте грузовики 6ST6-L были приняты на снабжение немецкими военными. Помимо чехословацкого заказа, также некоторое количество машин было произведено и на экспорт: 42 машины для Югославии (6ST6-LD) и 906 машин для румынской армии, однако насколько удалось выполнить эти заказы неизвестно

Read more...Collapse )

Пробы трофея

Трофейный немецкий истребитель Ме-109Е на испытаниях в Великобритании; ~ 1940-1941-й гг.



Используемый в испытаниях истребитель был захвачен 2-го мая 1940-го года в районе Амьена - принуждён к посадке британскими истребителями. На следующий день самолёт перегнали на британский аэродром Биггин Хилл, а затем на аэродром Фарнборо. Данный Ме-109 использовался для проведения лётных испытаний, продолжавшиеся до июля 1941-го года. За это время было проведено 48 испытательных полётов, а общий налёт составил 47,5 часов

Read more...Collapse )