July 21st, 2018
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…
Парковое
Регламентное обслуживание танков М1 "Абрамс" танкистами 1-го батальона 68-го танкового полка, входящего в состав 3-й бронетанковой бригадной группы 4-й пехотной дивизии американской армии; военная база Форт Карсон; июль 2018-го года
( Collapse )
( Collapse )
Поход в горы
Подразделения 23-й горнопехотной бригады бундесвера во время тактических учений Вerglöwe 2018; июль 2018-го года
( Collapse )
( Collapse )
Международный слёт
Международная авиационная выставка "European Warbirds Airshow", проведённая на авиабазе бельгийских военно-воздушных сил Kleine Brogel в конце августа - начале сентября 1991-го года
Штурмовики Су-25 ВВС Чехословакии
( Collapse )
Штурмовики Су-25 ВВС Чехословакии
( Collapse )
Через преграды
Переправа по временному мосту танков Pz.I и трофейных Т-26, принадлежащих войскам националистов в ходе гражданской войны в Испании 1936-1939-го гг.
( Collapse )
( Collapse )
Знакомство с трофеем
Группа офицеров управления 2-й гвардейской армии, во главе с командармом генерал-лейтенантом Р.Я. Малиновским, во время осмотра немецкого трофейного танка Pz.III 24-й танковой дивизии вермахта; ~ февраль 1943-го года
( Collapse )
( Collapse )
Подготовка подкреплений
Партия итальянских средних танков М-13/40, подготовленная к отправке в части итальянской армии, на территории предприятия Fiat-Ansaldo; Милан; ~ 1941-1942-й гг.
Тыловые манёвры
Серия фотографий, сделанных во время учений войск тыла Национальной народной армии ГДР с привлечением подразделений Группы советских войск в Германии и Войска польского; ГДР; осень 1988-го года
( Collapse )
( Collapse )
Про средства защиты
Пехотинцы 74-го пехотного полка французской армии в экспериментальных дождевиках; ~ 1914-й год
Испытательный заезд
Небольшая подборка фотографий, сделанных во время испытаний активного автопоезда ЗиЛ-137-137Б; ~ 1967-1970-й гг.
Автопоезд повышенной проходимости, предназначен для перевозки длинномерных грузов. Состоит из седельного тягача ЗИЛ-137 и активного полуприцепа ЗИЛ-137Б с гидроприводом. На ЗИЛ-137 установлен гидронасос с приводом от двигателя тягача. Привод осуществляется карданным валом от специальной коробки отбора мощности, которая крепится на раздаточной коробке. На полуприцепе ЗИЛ-137Б смонтирован гидромотор. Он через понижающий редуктор и карданные валы приводит в действие ведущие мосты прицепа. Серийное производство автопоезда осуществлялось на Брянском автомобильном заводе с 1970-го по 1987-й (?) гг. На шасси автопоезда монтировались транспортные машины для перевозки ракет зенитно-ракетных комплексов "Круг" и "Куб" и тактического ракетного комплекса "Точка", а также оборудование мобильной хлебопекарни АХБ-2,5
( Collapse )
Автопоезд повышенной проходимости, предназначен для перевозки длинномерных грузов. Состоит из седельного тягача ЗИЛ-137 и активного полуприцепа ЗИЛ-137Б с гидроприводом. На ЗИЛ-137 установлен гидронасос с приводом от двигателя тягача. Привод осуществляется карданным валом от специальной коробки отбора мощности, которая крепится на раздаточной коробке. На полуприцепе ЗИЛ-137Б смонтирован гидромотор. Он через понижающий редуктор и карданные валы приводит в действие ведущие мосты прицепа. Серийное производство автопоезда осуществлялось на Брянском автомобильном заводе с 1970-го по 1987-й (?) гг. На шасси автопоезда монтировались транспортные машины для перевозки ракет зенитно-ракетных комплексов "Круг" и "Куб" и тактического ракетного комплекса "Точка", а также оборудование мобильной хлебопекарни АХБ-2,5
( Collapse )
Парковое
Ремонт грузовых автомобилей ЗиЛ-157 в мастерских одной из частей финской армии; Хельсинки; ~ 1970-е годы
С нулевым пробегом
Испытания системы безаэродромного старта F-104G ZELL (Zero-Length Launch system) на авиабазе Лехфельде; Германия; ~ 1966-й год
Данная система предназначалась для запуска реактивных истребителей F-104 ВВС ФРГ в случае начала конфликта НАТО с ОВД и выведения из строя германских авиабаз (которые являлись приоритетной целью для ударов противника). Проработка системы была проведена в начале 1960-х гг. американскими и немецкими конструкторами, и при создании системы были использованы американских наработки по данной теме 50-х гг. Конструкция системы состояла из мобильной пусковой платформы и собственно серийного истребителя F-104G, оснащённого твердотопливным ускорителем Rocketdyne (он же - двигатель крылатой ракеты MGM-1 Matador). Первые испытания были проведены в 1963-м году на американской авиабазе Эдвардс в Калифорнии, повтроные - в Лехфельде в 1966-м. В ходе испытаний была выявлена сложность подготовки самолёта к пуску. В целом, выводы, полученные в ходе испытаний, совпали с выводами испытаний, проведённых американцами в 50-х гг., и привели к сворачиванию проекта
( Collapse )
Данная система предназначалась для запуска реактивных истребителей F-104 ВВС ФРГ в случае начала конфликта НАТО с ОВД и выведения из строя германских авиабаз (которые являлись приоритетной целью для ударов противника). Проработка системы была проведена в начале 1960-х гг. американскими и немецкими конструкторами, и при создании системы были использованы американских наработки по данной теме 50-х гг. Конструкция системы состояла из мобильной пусковой платформы и собственно серийного истребителя F-104G, оснащённого твердотопливным ускорителем Rocketdyne (он же - двигатель крылатой ракеты MGM-1 Matador). Первые испытания были проведены в 1963-м году на американской авиабазе Эдвардс в Калифорнии, повтроные - в Лехфельде в 1966-м. В ходе испытаний была выявлена сложность подготовки самолёта к пуску. В целом, выводы, полученные в ходе испытаний, совпали с выводами испытаний, проведённых американцами в 50-х гг., и привели к сворачиванию проекта
( Collapse )
На внешнем подвесе
Транспортировка 76-мм дивизионных пушек ЗиС-3 на внешней подвеске вертолётами Ми-8 в ходе учений ННА ГДР; ~ 70-е годы
