May 18th, 2018

promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

На пути к управляемому полёту

Испытания планера 1901-го года братьев Райт; ~ июль-август 1901-го года



Планер 1901-го года был построен братьями Райт в 1901-м году на основе наработок, полученных братьями при создании предыдущей модели - планера 1900-го года. В отличии от предыдущей модели данный планер стал управляемым, получил большую площадь крыльев (27 кв.м. против 15 у модели 1900-го года), а также горизонтальное оперение в передней части планера, что позволило совершать безопасные приземления вместо падения. Испытания планера были проведены в июле-августе 1901-го года в Северной Каролине в районе города Китти-Хок. В ходе испытаний было проведено около 100 полётов, в ходе которых планер преодолевал расстояния от 15 до 122 метров. Не смотря на продемонстрированные результаты, братья Райт остались недовольны испытаниями - результаты не соответствовали полученным при теоретических расчётах, в частности по высоте полёта

Collapse )

Полевые манёвры

Подразделения III-го армейского корпуса американской армии во время тактических учений на полигоне при военной базе Форт Худ; 1952-й год



На вооружении подразделений, задействованных в учениях, состояли средние танки M46 Patton и полугусеничные бронетранспортёры М3/М5

Collapse )

Пластиковый спортсмен

Прототип спортивного автомобиля JAMOS 650TR



Спортивное купе JAMOS 650TR было создано в 1958-1959-м гг. австрийской автомобильной фирмой Фридриха Яуернига (непосредственно созданием автомобиля руководил инженер Рудольф Мозер). При создании автомобиля за основу было взято шасси малолитражного автомобиля Puch 500, на которое был установлен оригинальный корпус из фибергласса. Также автомобиль получил форcированный двухцилиндровый двигатель Puch 650TR-II мощностью 46 л.с. В представленном на фото виде JAMOS 650TR в серию не пошёл, однако впоследствии фирмой Яуернига было выпущено некоторое количество "спортивных" модификаций Puch 500

Collapse )

Эхо войны

Истребители Ме-109 военно-воздушных сил Финляндии; ~ 1951-1952-й гг.



Истребители Ме-109 были получены финнами в 1943-1944-м гг. Всего в финские ВВС поступило 159 истребителей Ме-109 (48 модификации G-2, 109 G-6 и 2 G-8), после чего данный тип истребителя стал основным у финских военных авиаторов. К моменту выхода Финляндии из войны, в строю оставалось 102 самолёта. В послевоенное время истребители Ме-109 эксплуатировались финскими военными до 1954-го года

Collapse )