March 18th, 2018
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…
На учебных рубежах
Миномётчики миномётной батареи 71-го механизированного батальона 7-й механизированной бригады чешской армии во время учебных стрельб из 120-мм миномётов на полигоне Либава; март 2018-го года
( Collapse )
( Collapse )
"Земноводные учения"
Румынские и американские морские пехотинцы во время отработки высадки совместного десанта в ходе международных учений Spring Storm 18; проведённых на полигоне Капу Мидия; Констанца; март 2018-го года
( Collapse )
( Collapse )
Лётная смена
Многоцелевые истребители F-16 из состава 53-й эскадрильи 86-й авиабазы румынских военно-воздушных сил во время плановых учебных полётов; аэродром Борча; март 2018-го года
( Collapse )
( Collapse )
На смотринах
Вертолёты Ми-28А во время показа в Швеции; 1995-й год
Вертолёты Ми-28А были отправлены в Швецию для участия в конкурсе на новый вертолёт огневой поддержки, объявленный шведскими военными в 1995-м году. В ходе конкурса предполагалось выбрать вертолёт для замены вертолётов Bo-105 с ПТРК TOW. В конкурсе испытывались вертолёты AH-64A Apache, AH-1W Super Cobra, A-129 Mangusta, Tiger, CSH-2 Rooivalk, Mi-28 и Ka-50.
Вертолёт Ми-28 был доставлен в Швецию 7-го октября 1995-го года. Перед началом испытаний несколько шведских пилотов прошли курс обучения на пилотов им операторов вооружения вертолёта, однако в ходе испытаний шведы находились лишь на рабочем месте оператора, пилотирование осуществлялось пилотом ОКБ Миля.
Налёт в ходе испытаний составил 30 часов, отказов двигателя при этом зафиксировано не было. В ходе испытаний было произведено 40 пусков ПТУР 9М120, при этом получено 35 попаданий (дальности пусков были до 4 680 м). Стрельбы же бортовым орудием вертолёта оказались крайне неудовлетворительными, вследствие того, что орудийная установка вертолёта оказалась не пристрелянной.
В ходе испытаний высокую оценку получили средства пассивной защиты вертолёта (радиоэлектронной и оптической). Также позитивные отзывы были получено об эргономике рабочих мест пилота и оператора. Из недостатков шведами были отмечены недостатки системы ночного видения вертолёта, что снижало его боевые возможности в ходе действий ночью.
В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжным вертолётом, хорошо приспособленным для действий на поле боя. Впрочем на результатах конкурса это никак не сказалось, победителя шведы так и не определили, а вертолёты Bo-105, так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010-го года
( Collapse )
Вертолёты Ми-28А были отправлены в Швецию для участия в конкурсе на новый вертолёт огневой поддержки, объявленный шведскими военными в 1995-м году. В ходе конкурса предполагалось выбрать вертолёт для замены вертолётов Bo-105 с ПТРК TOW. В конкурсе испытывались вертолёты AH-64A Apache, AH-1W Super Cobra, A-129 Mangusta, Tiger, CSH-2 Rooivalk, Mi-28 и Ka-50.
Вертолёт Ми-28 был доставлен в Швецию 7-го октября 1995-го года. Перед началом испытаний несколько шведских пилотов прошли курс обучения на пилотов им операторов вооружения вертолёта, однако в ходе испытаний шведы находились лишь на рабочем месте оператора, пилотирование осуществлялось пилотом ОКБ Миля.
Налёт в ходе испытаний составил 30 часов, отказов двигателя при этом зафиксировано не было. В ходе испытаний было произведено 40 пусков ПТУР 9М120, при этом получено 35 попаданий (дальности пусков были до 4 680 м). Стрельбы же бортовым орудием вертолёта оказались крайне неудовлетворительными, вследствие того, что орудийная установка вертолёта оказалась не пристрелянной.
В ходе испытаний высокую оценку получили средства пассивной защиты вертолёта (радиоэлектронной и оптической). Также позитивные отзывы были получено об эргономике рабочих мест пилота и оператора. Из недостатков шведами были отмечены недостатки системы ночного видения вертолёта, что снижало его боевые возможности в ходе действий ночью.
В целом по результатам испытаний вертолёт Ми-28 был признан надёжным вертолётом, хорошо приспособленным для действий на поле боя. Впрочем на результатах конкурса это никак не сказалось, победителя шведы так и не определили, а вертолёты Bo-105, так и оставались на вооружении шведской армейской авиации до 2010-го года
( Collapse )
На фронтах Холодной войны
Небольшая подборка фотографий, сделанных во время учений стран Варшавского договора "Одра-Ниса", проведённых в 1969-м году.
Учения "Одра-Ниса" были проведены в сентябре 1969-го года на территории Польши. В учениях были задействованы соединения советской, польской, чехословацкой и восточногерманской армий
( Collapse )
Учения "Одра-Ниса" были проведены в сентябре 1969-го года на территории Польши. В учениях были задействованы соединения советской, польской, чехословацкой и восточногерманской армий
( Collapse )
На учебных полях
Противотанковое подразделение, вооружённое ПТРК 9П133 с ПТУР 9М14 Малютка, из состава 120-й гвардейской мотострелковой дивизии Белорусского военного округа на учебных занятиях; ~ 70-е годы
На случай волнений
Военнослужащие американской Берлинской бригады во время учений по подавлению массовых беспорядков; Западный Берлин; апрель 1963-го года
( Collapse )
( Collapse )
На вьетнамских просторах
Американские морские пехотинцы во время участия в боях в Хюэ; Вьетнам; январь-март 1968-го года
С высоты птичьего полёта
Подразделения 16-й танковой дивизии(?) польской армии на смотре по завершению участия в манёврах войск организации Варшавского договора "Запад-81"; 1981-й год
( Collapse )
( Collapse )
Демонстратор технологий
Британский экспериментальный аппарат Hover Rover
Hover Rover был создан в начале 60-х гг. конструкторами британской машиностроительной фирмы Vickers с использованием узлов и агрегатов внедорожника Land Rover. Данный агрегат стал выставочным стендом для демонстрации проходимости транспортных средств на воздушной подушке. В серийное производство Hover Rover не планировался и не поступал
( Collapse )
Hover Rover был создан в начале 60-х гг. конструкторами британской машиностроительной фирмы Vickers с использованием узлов и агрегатов внедорожника Land Rover. Данный агрегат стал выставочным стендом для демонстрации проходимости транспортных средств на воздушной подушке. В серийное производство Hover Rover не планировался и не поступал
( Collapse )
Тропический вариант
Грузовик Студебеккер US6 с открытой кабиной буксирует 122-мм гаубицу М-30; район г. Берлин; апрель 1945-го года
