February 25th, 2018

promo 477768 july 6, 2014 14:00 30
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

На страже воздушных рубежей

Истребители МиГ-23МФ и учебно-боевые самолёты МиГ-23УБ из состава 28-го истребительного авиаполка польских ВВС; аэродром Слупск; ~ 80-е годы



Истребители МиГ-23 были получены 28-м полком в 1979-1982-м году, всего было получено 36 МиГ-23МФ и 6 МиГ-23УБ. Истребители МиГ-23 сменили состоявшие ранее состоявшие на вооружении полка истребители МиГ-19. На вооружении 28-го полка МиГ-23 состояли до 1999-го года. В период 1978-1999-го гг. полк находился в подчинении 2-го корпуса ПВО

Read more...Collapse )

Встреча вождей

Танк Chieftain из состава 4-го королевского танкового полка британской армии и вожди местных индейских племён; провинция Альберта; Канада; 1972-й год



Снимок сделан во время учений подразделений 4-го танкового полка на британском полигоне BATUS, расположенном в провинции Альберта

Read more...Collapse )

Эхо Великой войны

Солдаты 7-й бронетанковой дивизии американской армии осматривают немецкое железнодорожное орудие 38 cm SK L/45 Max, захваченное в Голландии; ~ 1945-й год



380-мм пушки 38 cm SK L/45 были созданы фирмой Крупп для вооружения немецких линейных кораблей типа Байерн. В связи с тем, что ввод строй кораблей задерживался, орудия были использованы в боях на сухопутном фронте (с 1915-го года). Первоначально орудия использовались со стационарных позиций, однако в 1917-м году, с целью повышения мобильности, инженерами фирмы Крупп был создан железнодорожный транспортёр. Всего в боях на сухопутном фронте было использовано 8 орудий. В 1918-м году одно из орудий было захвачено бельгийскими войсками (брошено немецкими войсками при отступлении), остальные были выведены на территорию Германии и были уничтожены в 1921-1922-м гг. во время выполнения условий Версальского мира. Захваченное же орудие было передано бельгийцами французам. В 1940-м году орудие было захвачено немцами, однако сведений о его боевом применении нет.

Read more...Collapse )

Рекордный экземпляр

Рекордный автомобиль Renault Étoile Filante



Работы над Étoile Filante были начаты в 1954-м году по инициативе французской машиностроительной фирмы Turbomeca, предложившей корпорации Renault построить автомобиль, оснащённый газотурбинным двигателем (мощностью 270 л.с.). Работы над автомобилем были завершены к 1956-му году. В том же 1956-м году автомобилем Étoile Filante был установлен мировой рекорд скорости для автомобилей с газотурбинным двигателем, во время заезда на озере Бонневилль (достигнута скорость в 307,4 км/ч). После данного события автомобиль был продемонстрирован на ряде автосалонов второй половины 50-х гг.
В середине 90-х гг. Étoile Filante был отреставрирован и в настоящее время находится в коллекции музея Renault

Read more...Collapse )