January 25th, 2018

promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Учебные упражнения

Военнослужащие 3-й роты 35-го пехотного полка французской армии во время учений на базе учебного центра по отработке действий в условиях городской застройки CENZUB (Centre d'entraînement aux actions en zone urbaine); январь 2018-го года



Collapse )

Подпитка воздухе

Дозаправка в воздухе стратегических бомбардировщиков В-52 из состава 5-го бомбардировочного крыла самолётами-заправщиками КС-135 из состава 1000-го крыла самолётов-заправщиков в ходе учений ВВС США над Северным морем; январь 2018-го года



Collapse )

Для боевой эвакуации

Китайская бронированная ремонтно-эвакуационная машина Тип 653



БРЭМ Тип 653 была создана китайской корпорацией NORINCO в начале 80-х гг. на базе среднего танка Тип 69. Впоследствии название Тип 653 было сменено на Тип 84. БРЭМ Тип 653 поступали как на вооружение НОАК, так и на экспорт - БРЭМ поставлялись в Бангладеш, Ирак, Иран, Пакистан и Таиланд

Collapse )

"Дельфины" особого назначения

Советские дизель-электрические подводные лодки проекта 690 "Дельфин"



Подводные лодки проекта 690 предназначались для участия в противолодочных учениях в качестве лодок-мишеней. Лодки были способны выдерживать попадания противолодочных бомб и торпед в холостом исполнении. Также предусматривалась возможность использования боевого использования лодок - для этого имелся один торпедный аппарат калибром 533-мм и один - 400-мм.
Серия из 4-х подводных лодок (СС-226, 256, 310 и 368) была построена в 1966-1970-м гг. на судостроительном заводе № 199 имени Ленинского комсомола в городе Комсомольск-на-Амуре. Лодки СС-310 и 368 до 1991-го года служили на Тихоокеанском флоте. В 1992-м году лодка СС-368 была продана на металл в Южную Корею, а СС-310 переведена на Чёрное море. Лодка СС-226 служила в составе Северного флота, в 1991-м году была также переведена на Чёрное море. Лодка СС-256 находилась в составе Черноморского флота.
В эксплуатации лодки проекта 690 находились до 1997-го года. В настоящее время все лодки, за исключением СС-310 утилизированы.

Collapse )

В среднем классе

Малосерийный автобус Ikarus 545



32-местный Ikarus 545 был создан во второй половине 80-х гг. как совместный советско-венгерский проект (предприятий ЗиЛ и Ikarus). Конструкция автобуса включала в себя кузов и подвеску созданные венграми, двигатель же (ЗиЛ-645), коробка передач, задний мост, карданный вал и тормозная система автобусу достались от автомобиля ЗиЛ-4331.
Согласно первоначальных планов в серийное производство автобус планировали запустить в 1991-м году, с мощностью выпуска в 1 200 автобусов в году (из которых 1 000 направлялась в СССР, а 200 оставалось в Венгрии), однако в связи с распадом СЭВ, полномасштабное производство так и не развернули. Всего же в 1992-1994-м гг. было собрано 12 автобусов 545-й модели

Collapse )

Поляки в турецком наряде

Истребители PZL P.24 в турецких военно-воздушных силах



Истребители PZL P.24 были созданы на польском авиационном заводе Państwowe Zakłady Lotnicze в 1933-1936-м гг. В серийное производство PZL P.24 были запущены в 1936-м году.
Турецкими ВВС истребители P.24 были закуплены в 1937-м году. Первоначально было закуплено 40 машин (14 истребителей Р.24А и 26 Р.24С). Впоследствии, турками была закуплена и лицензия на производство Р.24. Сборка лицензионных машин осуществлялась на авиационном заводе в Кайсери, было собрано около 50 истребителей (30 машин Р.24G, остальные модификаций А и С). На вооружении турецких ВВС истребители состояли вплоть до конца 50-х гг.

Collapse )