September 12th, 2017
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…
На учебных стрельбах
Артиллеристы 345-го артиллерийского батальона 10-й танковой дивизии бундесвера на учебных стрельбах из РСЗО MLRS на полигоне Идар-Оберштайн; сентябрь 2017-го года
( Collapse )
( Collapse )
Колониальный универсал
Британский военно-транспортный самолёт/бомбардировщик Bristol Bombay
Данная машина была разработана британской авиационной фирмой Bristol Aeroplane Company в середине 30-х гг., согласно спецификаций, выданных в 1931-м году командованием британских ВВС. Согласно этих спецификаций, новая машина, предназначенная для авиационных частей, действовавших в колониях, должна была перевозить до 24 человек или груз равный по весу, а также иметь возможность для использования в роли среднего бомбардировщика.
Первый полёт самолёт Bristol Bombay совершил 23-го июня 1935-го года. Испытания и доводка машины продолжались до 1937-го года, и, после их успешного завершения, был заключён контракт на постройку 80 машин данной модели.
( Collapse )
Данная машина была разработана британской авиационной фирмой Bristol Aeroplane Company в середине 30-х гг., согласно спецификаций, выданных в 1931-м году командованием британских ВВС. Согласно этих спецификаций, новая машина, предназначенная для авиационных частей, действовавших в колониях, должна была перевозить до 24 человек или груз равный по весу, а также иметь возможность для использования в роли среднего бомбардировщика.
Первый полёт самолёт Bristol Bombay совершил 23-го июня 1935-го года. Испытания и доводка машины продолжались до 1937-го года, и, после их успешного завершения, был заключён контракт на постройку 80 машин данной модели.
( Collapse )
Пробный поплавок
Опытный колёсно-гусеничный малый танк Т-43
Данная боевая машина была создана в 1935-м году конструкторами завода № 37 под руководством Н.А. Астрова. Прототип танка был изготовлен в мае 1935-го года.
Танк имел классическую компоновку с кормовым расположением двигателя. Корпус и башня танка были изготовлены из броневых листов толщиной 4…9 мм, соединённых при помощи заклёпок. Экипаж танка состоял из двух человек. Вооружение танка состояло из 7,62-мм пулемёта ДТ, размещённого на шаровой опоре во вращающейся башне. Танк оснащался двигателем ГАЗ-АА, мощностью в 40 л.с. Запас хода танка составлял 200 км. На гусеницах и 360 на колёсах
Испытания танка выявили сложность конструкции и показали низкую надежность узлов и агрегатов машины, по этому машина не была рекомендована к принятию на вооружение и серийному производству
( Collapse )
Данная боевая машина была создана в 1935-м году конструкторами завода № 37 под руководством Н.А. Астрова. Прототип танка был изготовлен в мае 1935-го года.
Танк имел классическую компоновку с кормовым расположением двигателя. Корпус и башня танка были изготовлены из броневых листов толщиной 4…9 мм, соединённых при помощи заклёпок. Экипаж танка состоял из двух человек. Вооружение танка состояло из 7,62-мм пулемёта ДТ, размещённого на шаровой опоре во вращающейся башне. Танк оснащался двигателем ГАЗ-АА, мощностью в 40 л.с. Запас хода танка составлял 200 км. На гусеницах и 360 на колёсах
Испытания танка выявили сложность конструкции и показали низкую надежность узлов и агрегатов машины, по этому машина не была рекомендована к принятию на вооружение и серийному производству
( Collapse )
Проверка боеготовности
Ракетчики из состава 18-го берегового ракетного полка (вооружённого ракетными комплексами 4К51 "Рубеж") военно-морского флота ГДР во время совместных советско-немецких учений с боевыми стрельбами на мысе Таран в Калининградской области; 1988-й год
( Collapse )
( Collapse )
Малозаметные гости
Ударные самолёты Lockheed F-117 Nighthawk из состава 415-й истребительной эскадрильи ВВС США на голландской авиабазе Гилзе-эн-Рейен; 1993-й год
( Collapse )
( Collapse )
Для городских маршрутов
Опытный городской автобус ЗиЛ-159
Данный автобус был разработан во второй половине 50-х гг. конструкторами Московского автомобильного завода имени Лихачева. Автобус разрабатывался для замены предшественников - автобусов ЗиЛ-158. От 158-х новый автобус отличался заднемоторной компоновкой, улучшенной планировкой салона, также было улучшено управляемость автобуса за счёт установки гидроусилителя руля и нового компрессора тормозной системы. В то же время в наследство от предшественников автобус сохранил клёпанный кузов, механическую коробку передач, задний мост и тормозную систему. В ходе испытаний автобуса выявился ряд недостатков, в основном относившиеся к компоновке автобуса и планировке салона автобуса: заднемоторная компоновка не позволяла создать просторную накопительную площадку в хвостовой части автобуса, тем самым существенно снижая пассажировместимость автобуса. Впрочем это нарекание касалось всех городских автобусов с заднемоторной компоновкой. Автобус рекомендовали доработать, однако в дальнейшем работы над ЗиЛ-159 прекратили
( Collapse )
Данный автобус был разработан во второй половине 50-х гг. конструкторами Московского автомобильного завода имени Лихачева. Автобус разрабатывался для замены предшественников - автобусов ЗиЛ-158. От 158-х новый автобус отличался заднемоторной компоновкой, улучшенной планировкой салона, также было улучшено управляемость автобуса за счёт установки гидроусилителя руля и нового компрессора тормозной системы. В то же время в наследство от предшественников автобус сохранил клёпанный кузов, механическую коробку передач, задний мост и тормозную систему. В ходе испытаний автобуса выявился ряд недостатков, в основном относившиеся к компоновке автобуса и планировке салона автобуса: заднемоторная компоновка не позволяла создать просторную накопительную площадку в хвостовой части автобуса, тем самым существенно снижая пассажировместимость автобуса. Впрочем это нарекание касалось всех городских автобусов с заднемоторной компоновкой. Автобус рекомендовали доработать, однако в дальнейшем работы над ЗиЛ-159 прекратили
( Collapse )
